Motor X Pneus Traseiros X Vazamento de Óleo

Passado algum tempo, acho que o suspiro desentupiu sozinho, pois os sintomas eram esses, vareta subindo sozinha, vazando óleo por trás da polia...

Agora o problema é outro, está vazando compressão, segundo meu mecânico é causado por um prisioneiro q folgou, daí vou ter que tirar fora o motor e levar para a retífica pra embuchar e fixar o prisioneiro, fica um apito, de pressão qdo o buggy esquenta... no ritmo da aceleração... um saco...

Aproveitarei que o motor vai estar fora e trocarei o kit de embreagem e mandarei ele revisar o suspiro... não é possível que eu ainda tenha problemas com isso...

agradeço ainda ao Chico Biela pelos esclarecimentos, peço apenas que explique como devo fazer essas aberturas nas tampas do cabeçote, não faço idéia de como colocar suspiros alí...

seria uma boa solução para que eu não tenha mais problemas com isso...

fico no aguardo!

Então, seu problema parece como um que tive, os aneis já éram. Aconteceu igual a vc, o motor começou a vazar, tampava em um lugar vazava no outro. O retentor da vareta sumia e jorrava oleo, fiz os respiros nas tampas do cabeçote e a melhora foi mto pouca, ai foi só acabando o óleo qdo me deparei estava queimando muito, dava pra ver nas velas a carbonizacao do óleo. Qdo tirei os cabecotes vi a sujeira la dentro e os aneis já 12mm de espaçamento.Troquei e ficou ótimo.
Sobre os respiros:
Eu fiz na parte do alto das tampas pra fente do motor, soldei um tubo de aço nelas e liquei uma manqueira com o corta chama pra segurar o oleo. Tá lá até hoje!

GTMartini escreveu:Então, seu problema parece como um que tive, os aneis já éram. Aconteceu igual a vc, o motor começou a vazar, tampava em um lugar vazava no outro. O retentor da vareta sumia e jorrava oleo, fiz os respiros nas tampas do cabeçote e a melhora foi mto pouca, ai foi só acabando o óleo qdo me deparei estava queimando muito, dava pra ver nas velas a carbonizacao do óleo. Qdo tirei os cabecotes vi a sujeira la dentro e os aneis já 12mm de espaçamento.Troquei e ficou ótimo.
Sobre os respiros:
Eu fiz na parte do alto das tampas pra fente do motor, soldei um tubo de aço nelas e liquei uma manqueira com o corta chama pra segurar o oleo. Tá lá até hoje!

Opa GTMartini,

Meu mecânico falou que eu deveria substituir os anéis de segmento mesmo, vou colocar novos, daí como vou ter que tirar os cabeçotes pra resolver a bronca do prisioneiro, aproveito pra checar o suspiro original, acredito, que após este procedimento, eu não enfrente mais este tipo de problema, já não aguento mais seguidos vazamentos.

Não sei como ficaria essa alteração, do ponto de vista estético, bem como a durabilidade do conjunto, à partir do momento que efetuasse a abertura desses respiros nas tampas dos cabeçotes...

é que nao tenho foto aqui, mas se der eu tiro e posto. Estou pra viajar e ta meio corrido, mas vou tentar.
Qdo trocar os anéis, da uma brunida, é barato e vale a pena. eu montei uma vez sem fazer isso e perdi os aneis. Nao dei passe nao poisnao precisava, mas o brunimento vale a pena sim.

GTMartini escreveu:é que nao tenho foto aqui, mas se der eu tiro e posto. Estou pra viajar e ta meio corrido, mas vou tentar.
Qdo trocar os anéis, da uma brunida, é barato e vale a pena. eu montei uma vez sem fazer isso e perdi os aneis. Nao dei passe nao poisnao precisava, mas o brunimento vale a pena sim.

Obrigado pelo toque, irei fazer com certeza, melhor prevenir que remediar...

Seguem as imagens como prometido, desculpa a demora!
Sobre a ultima foto com o papel aluminio, éra um teste pra ver se precisava pq a mangueira ficava mto perto do escape, ai eu iria colocar um defletor de verdade mas acabei tirando pq nao precisou.

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