OLEO ql o melhor para BOXER?

Ai pessoal sei q essa e uma duvida de muitos aki do forum!
E andei dando uma pesquisado da net e num axei nada sobre!
A unica coisa q descobri q a troca nao pode ultrapassar dos 5000km
independente de ser mineral ou sintetico...e tem q ser um SAE 40 ou 50!
Sei tambem q o melhor seria um SL pelos aditivos adicionados e nada dequeles MG pois
estes sao oleos mais antigos e com uma tecnologia mais ultrapassadas!

Venho notando o motor do buggy meio preso to achando q vai ser por causa do oleo pois na ultima troca
q fiz coloquei um oleo mais grosso!

Mas gostaria de saber ql realmente devo usar no motor boxer!

Os melhores oleos que conheco atualmente sao os MOBIL.
Um bom oleo para o boxer e o MOBIL SM 20w50, e um dos mais atuais entre os minerais, e ta barato, aqui e 12 reais o litro.
No meu motor Vw a ar turbo, uso o MOBIL super S 15w50, semisintetico, com umfrasco de MILITEC 1.

Na real, como o boxer não tem filtro de óleo e tem uma quantidade relativamente pequena de óleo, a recomendação da troca era para 1.500km. Com os óleos mais modernos, podemos ir um pouco mais além, mas não passar de 3.000km, sempre verificando o nível e trocando se houver algum uso mais severo, como trilhas na areia, na água e no barro, pois o óleo pode ser contaminado mais facilmente - não temos filtro, lembrem-se.

Óleo 50 é um exagero, pois é grosso demais - no deserto talvez... mas esta é a função do multiviscoso. Substituir os óleos monoviscosos, que tinham que ser alterados em cada situação de clima: inverno mais fino, verão mais grosso. O Militec é caro, mas um Bardhal B12 também ajuda bastante!

Jperson

Eh porque nao achei ainda o SM por aki mas vo trocar e vou procurar o SM 15w50 ou 20w40!



Carlão

Eh pq o meu marcado de Km nao ta funcionando :pale:

ai tem q ser por tempo mesmo!

Acabei colocando o SL TECNO 15W50 LUBRAX(SEMISINTETICO) pois o SM so tinha um la da Selenia e mineral ai fiquei meio assim!

A boa do vendedor
Quando cheguei na loja q vendia oleo ai pedir o vendedo pra ver quais as opcoes de oleo q tinha
la ai fiqui olhando quais os q tinha isso nao tinha falando nem pra ql motor era ai o vendedor perguntou para
q carro q era o oleo ai eu falei q era pra o motor de fusca
o vendedor - ja meio assim pq o balcao ja tinha um mote de oleo q eu tava olhando - e disse!
COLOCA OLEO QUIMADO Q DA CERTO!!!

Convenhamos, como vendedor, o cara é zero, mas como comediante é muito bom!!!

O Selenia é muito bom, uso no meu Brava desde novo e é recomendado pela Fiat. Os sintéticos não trazem muita vantagem em um motor boxer, mesmo. Pode até resultar em uma temperatura mais baixa (li em uma revista gringa um experimento com ele), mas também poderá vazar mais facilmente, por causa da baixa viscosidade. E custa muuuuuuuuuito caro! Melhor fazer trocas mais seguido e usar um bom óleo mineral

caro amigo, o oleo eu gosto do ursa 20-40 antigo mas eficaz, agora seu carro preso eu acho que vc deveria estar verifinando , velas, cabos ,platinado,regulagem das valvulas(tucho) ,carburação, ou ate mesmo o ponto,se precisar de alguma dica como fazer estes testes eu posso te ajudar, quanto ao tempo de troca de oleo , nao deve ultrapassar os 3500km.

grande abraço

Utilizava o BR Tecno 20W50, mas o bicho sumiu só encontro o 20W40, então troquei para o Castrol GTX 20W50 é mais fácil de encontrar e troco no máximo com 2500 inclusive o filtro. O motor sempre estar com óleo novo e filtrado. O brinquedo merece.

Daniel Sul escreveu:caro amigo, o oleo eu gosto do ursa 20-40 antigo mas eficaz, agora seu carro preso eu acho que vc deveria estar verifinando , velas, cabos ,platinado,regulagem das valvulas(tucho) ,carburação, ou ate mesmo o ponto,se precisar de alguma dica como fazer estes testes eu posso te ajudar, quanto ao tempo de troca de oleo , nao deve ultrapassar os 3500km.

grande abraço

Vo precisar da tua ajuda mesmo pois...o motor ta amarranndo mesmo com o oleo novo...e o verao ta chegando ai!


Como saber o ponto certo do motor?

Ele tem dificuldade para pegar qnd ta inclinado sera algum defeito de algum conponente do carburador?

Percebo q ele da umas pequenas falhas qnd acelero?

Como seria a regulagem das vauvlas?

Sera q a bateria influencia no funcionamento do motor?





Abraco a todos!

E, quando ele pega inclinado, não sai uma fumaça forte do escapamento?

Carlão escreveu:Na real, como o boxer não tem filtro de óleo e tem uma quantidade relativamente pequena de óleo, a recomendação da troca era para 1.500km. Com os óleos mais modernos, podemos ir um pouco mais além, mas não passar de 3.000km, sempre verificando o nível e trocando se houver algum uso mais severo, como trilhas na areia, na água e no barro, pois o óleo pode ser contaminado mais facilmente - não temos filtro, lembrem-se.

Óleo 50 é um exagero, pois é grosso demais - no deserto talvez... mas esta é a função do multiviscoso. Substituir os óleos monoviscosos, que tinham que ser alterados em cada situação de clima: inverno mais fino, verão mais grosso. O Militec é caro, mas um Bardhal B12 também ajuda bastante!

Olá a todos. Sou novo no Planeta Buggy, vo me apresentar e por fotos de meu Baja na área específica...
Excelente discurssão sobre a troca de óleo, só gostaria de ressaltar o que disse o Carlão, que o Militec e o B12 são produtos diferentes com finalidades diferentes. O primeiro é um tratamente de metais, no intuito de eliminar o desgaste das peças metalicas pelo atrito, e depois disso, vem a economia, redução de temperatura, etc. O representante do Militec garante de se vc ficar sem óleo no carter, por exemplo, seu carter foi pro espaço numa batida em uma pedra, o Militec garante que vc chegue em uma oficina sem óleo no motor. Isso foram palavras de um representante que me convenceu a usa-lo em meu carro. Já o bardhal B12 e o Prolonga são aditivos que deixam o óleo mais grosso e consequente redução do consumo e aumento da compressão do motor "cansado". Estes dois óleos na artida a frio são um veneno pro motor, pois a bomba demora mais a puxar o oleo e o motor que ja tá mais ou menos trabalha seco por mais tempo.

Voltando ao assunto do óleo. Tenho um escort zetec SW 98, motor 1.8 16v. Desde qdo comprei ele, o consumo de óleo é de 0,5 litro entre as trocas. Sempre faço a troca com 3mil km e faz uns 40 mil km que estou usando o Militec. Desde a aquisição ja rodei 80mil km e o consumo é o mesmo, só barulho que mudou, após o Militec, o motor ficou bem sereninho, sem barulho de comando, sem nada...Sempre usei o Havolie 20w50 e agora migrei para o Mobil 20w50. òtimo óleo.

Uso a militec 1 a anos no motor turbo, funciona legal apesar de ainda não ter aberto o motor para verificar.
No buggy, oleo shell 15w50 com militec e no fuscão mobil 20w50.

O Militec pode ser utilizado em veículo 2010 com pouca quilometragem?

Mario Sergio escreveu:O Militec pode ser utilizado em veículo 2010 com pouca quilometragem?

pode ser usado em qualquer motor e em qualquer estado de conservação. eu uso em todos os motores que tenho. é aprovadíssimo!!!

Obrigado Nil, vou trocar o óleo da Ecosport este mes, pois vai fazer 6 meses, e vou colocar.

Abç

Mario Sergio

O ideal é não usa-lo em veículos zero quilometro, o bom é esperar fazer alguma quilometragem.
Como o militec é um revitalisador de metais, o melhor é esperar tem algum desgaste.

Certo

À partir de qual quilometragem seria interessante?

Quando o veículo ´e novo e o motor está justo, o oleo recomendado pelo fabricante supre bem as necessidades.
O uso do militec é bem vindo quando já tem algum desgaste(não muito pois aí ele não funciona).

OK, vamos utilizar

vou procurar saber como funciona esse militec, coloco ele e mais quantos litros de oleo o meu troco de 3 mil em 3mil km uso havoline shield nao sei oq 20w40

Eu não pago por grife, escolho o produto por indicação do fabricante do motor e praticamente todas as marcas de motores do mundo expressam o maior respeito e credibilidade aos lubrificantes petrobras e a anos eu uso essa marca com API-SL em todos os meus carros e motos e nunca tive nenhum problema, aliás eu tenho uma ybr 2006 que todo mundo se admira com a km já rodada sem nunca precisar abrir o motor e não apresentar nenhum ruido estranho ou emitir fumaça, mas quem tiver alguma dúvida sobre essa marca de lubrificante basta da uma olhada nessa tabela de equivalência que verás que praticamente cada marca de óleo tem um concorrente equivalente em composição e qualidade e com isso na prática basta escolher a referência do óleo para as condições que o motor se encontra (pouco rodado ou muito rodado) ou pra alta rodagem (acima de 100.000km) que o resultado será praticamente o mesmo independente da marca escolhida.

http://www.petrol.com.br/site/images/online/arquivo_Tabela%20Equivalencia%20Automotiva.pdf

mas quem tiver alguma dúvida pode fazer a comparação individual de cada produto.

http://wwws.br-petrobras.com.br/ns606p01/similaridade/

http://www.br.com.br/wps/wcm/connect/17321d00462575b2836cc706af901729/ft-lub-auto-essencial-sl.pdf?MOD=AJPERES

vejam ai as indicações da VW para lubrificante dos motores boxer.

http://wwws.br-petrobras.com.br/ns606p01/alubrax/

ai abaixo mostra os dois tipos de lubrax alta rodagem, SJ e o SL.

http://www.revisaoautopecas.com.br/products/oleo-motor-lubrax-alta-rodagem-25w50-sl/

http://www.superlublubrificantes.com.br/index.php?page=produto&cat=33&item=41

http://www.superlublubrificantes.com.br/images/produtos/thumbs/thb_2930e607DSC00032.jpg

https://encrypted-tbn1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQEUJ2MyefSbuvjCAbIfE5HTvdtJhhK9np6s9Gjr722Ukr8-SpPzQ

no link abaixo tem mais dicas sobre óleo.

http://www.br.com.br/wps/portal/portalconteudo/lubrax/!ut/p/c5/04_SB8K8xLLM9MSSzPy8xBz9CP0os3gjf09TAxcjT1__YEdXA0_XEDP_MD9zd2MLY6B8pFm8pb-hv5-3u6GBv7-nq4GRqYGrq4exuaGBuzEB3X4e-bmp-pH6UeY4VTka6UfmpKYnJlfqF-RGlOc7KioCAKp8OsU!/dl3/d3/L0lJSklna2shL0lCakFBRXlBQkVSQ0lBISEvWUZOQzFOS18yN3chLzdfMk9JNTBEMklNT1NBRTBJRVQ2T1ZON0czQTI!/?PC_7_2OI50D2IMOSAE0IET6OVN7G3A2000000_WCM_CONTEXT=/wps/wcm/connect/Portal+de+Conteudo/Hot+Site/Lubrax/Automotivos/Mitos+Sobre+Lubrificacao/

Pessoal,

O Lubrificante é critico para os motores a ar. Nestes motores ele tem a função de Lubrificar, Resfriar e limpar os canais de passagem! As duas primeiras as essenciais neste caso.
O óleo é designado por duas classificações - Viscosidade e Pacote de Aditivos.

Viscosidade normalmente por dois conjuntos de números e a letra W. - 20W50 ou 5W30 - O W significa Winter, Inverno em inglês. Esse código então designa a viscosidade na partida a frio, no último caso 5 e 30 é a viscosidade na temperatura de trabalho.
O pacote de aditivos é definido sempre por duas letras. Nos casos de motor a gasolina/Etanol, S e uma segunda letra. SN SI SJ. O S é por causa de SPARK PLUG - Vela de ignição. A segunda letra é o que define quanto o aditivo é melhor e mais tecnológico. Quanto mais próximo do Z, melhor é o pacote de aditivos do óleo. O SI é melhor que o SN, que é melhor que o SJ.
Se a viscosidade é a mesma e, o pacote de aditivos é o mesmo, você pode colocar o do fabricante que quiser! Desde que confie nas informações do Boletim técnico!

Para atender à estas classificações, o óleo tem de atender algumas características. Para mim, as mais importantes são: IV (Indice de Viscosidade) e o TBN (Numero total de Base)
O primeiro, quanto mais alto quer dizer que o fluído se mantém com a mesma viscosidade com maior temperatura, ou seja, não fica líquido.
O TBN, quanto maior quer dizer que o óleo pode combater a acidez interna do motor sem perder a sua base de formação.


Dentre os fabricantes posso com critério dizer que existem os primeiras linha, os intermediários e os para os corajosos:

Primeira linha - Valvoline, Castrol, Motul, Mobil
Intermediários - Petrobras, Ipiranga, Texaco, Shell, Petronas
Para os corajosos - Petrol, Luchetti, Incol

Eu utilizo no Soluço o Móbil One - 20W50 SN - Pelo alto IV, no Turbo é importante manter a viscosidade e o motor aquece mesmo!

Abraco a todos!

Terrorista escreveu:Pessoal,
Dentre os fabricantes posso com critério dizer que existem os primeiras linha, os intermediários e os para os corajosos:

Primeira linha - Valvoline, Castrol, Motul, Mobil
Intermediários - Petrobras, Ipiranga, Texaco, Shell, Petronas
Para os corajosos - Petrol, Luchetti, Incol

Eu utilizo no Soluço o Móbil One - 20W50 SN - Pelo alto IV, no Turbo é importante manter a viscosidade e o motor aquece mesmo!

Abraco a todos!

correto!

O shell 15w50 que uso, também tem iv alto, por isso uso.