coifa da caixa de marcha rasgando

troquei a coifa e resolveu...  ela estava ragada, acho que rasgou porque o carro ficou no cavalete durante alguns meses. e quando abaixei ele ela devia estar ressecada e rasgou ai o problema foi resolvido.  meu motor tambem esta sequinho graças a deus. soh preciso agora limpar o carbura com as apostilas do nosso grande amigo Wilton que se der tempo sera feito esse final de semana.

E essas aqui?
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-528417065-bucha-faco-de-fusca-em-mopu-n-pu-_JM

O cara me respondeu dizendo que o material é autolubrificante!

Carlão eu dei uma olhada no meu fusca e no buggy, ambos tem o limitador do facão, td certo. No caso eu teria que solda um pedacinho de ferro de até 2 cm, correto?
Eu tava olhando o facão em repouso na garagem, com pneu e td, e fica uma espacinho de +- 1 cm, se eu calçar  não vai ficar forçando?

Ou tem a ver com o angulo do facão?

abs

tem a ver com o ângulo do facão, sim. Se a suspensão estiver elevada, o facão vai ficar mais próximo do batente. Mas não é para estar tão perto assim, pois ali é um limitador para evitar que o eixo baixe mais que o necessário (o que é bastante, normalmente). Pelo efeito alavanca, um centímetro ali vai fazer uma grande diferença lá no eixo. Não lembro direito qual foi o tamanho que usei, mas é bem pequeno. Talvez seja interessante fazer aos poucos, colocando um pedacinho com 0,5cm, ponteado com solda e experimentar. Daí, vai aumentando para ver o ponto certo.
Como ver? faz isso em um elevacar. Se ao bater no final de curso a coifa não estiver encostada nos garfos que sustentam o motor, nem precisas fazer. Se estiver encostanto, vai colocando os calços até ficar na altura correta.

O Gurgel usava uma tira de tecido resistente para limitar, mas é porque ele não usa facão na suspensão.

eu vi, mas onde se prende essa tira no caso do fusca????

acho que na própria torre do amortecedor. Mas não tenho idéia, já que não tem nada ali em cima, no fusca ou buggy com a plataforma. Se for com chassi tubular, tem onde prender.

humm, tendi, eu ja li bastante, e tem tanta coisa para verificar que acho que vou atras de pontear  o limitador e ver se resolve, pareceu o mais simples!!

Carlão vja o que eu mandei soldar


https://2img.net/r/ihimg/a/img843/2050/xxjx.jpg

Descobri o meu problema. O chassi do meu buggy parece ter uma desalinhamento.
O garfo prensa a coifa em repouso. para trocar a coifa sem se matar tem que desmontar o eixo do facão e tirar o amortecedor, enfim tem que aliviar a tensão do feixe de molas.
Não tem espaço nenhum, o mecanico ao inves de me falar que nao dava, trocou as coifas para elas rasgarem no dia seguinte, e se matou para coloca-las.
Uma das coisas que eu posso fazer são:

verificar as borrachas do facão
calçar o cambio e subi-lo
esquentar e achatar o garfo onde passa o eixo
corta fora o garfo e soldar outro com o alinhamento correto.

E ai o que vcs acham?

Alessandro1980 escreveu:Descobri o meu problema. O chassi do meu buggy parece ter uma desalinhamento.
O garfo prensa a coifa em repouso. para trocar a coifa sem se matar tem que desmontar o eixo do facão e tirar o amortecedor, enfim tem que aliviar a tensão do feixe de molas.
Não tem espaço nenhum, o mecanico ao inves de me falar que nao dava, trocou as coifas para elas rasgarem no dia seguinte, e se matou para coloca-las.
Uma das coisas que eu posso fazer são:

verificar as borrachas do facão
calçar o cambio e subi-lo
esquentar e achatar o garfo onde passa o eixo
corta fora o garfo e soldar outro com o alinhamento correto.

E ai o que vcs acham?

amigo bate umas fotos de como esta hoje vamos dar uma analizada no que da para fazer.... falando assim fiquei meio perdido. 

att

samuka 

.

Bom encontrar respostas... irritado com essas coifas vagabundas ! 

eu comprei umas gringas pelo correio e nunca mais tive problemas! Saíram caro mas é só uma vez que gasta. E, claro, foram tributadas...

Não sei se já foi comentado por aqui, mas conversando com um Sr. das antigas, ele me disse que uma forma de evitar rasgar as coifas é utilizar um "calço" na parte inferior do facão quando levanta o carro. Esse calço faz que que a suspensão não se eleve completamente esticando a coifa. Achei a ideia interessante. Desde então pratico essa dica.

Outro detalhe também é comprar as originais sem a divisão para instalação.
Fica bem mais complicado de instalar, mas no meu caso, Fuscas/kombis duram uma eternidade. Não conheço os Buggys!!!

opa!!!

Tenho não, mas é qualquer tipo de metal.
Ele me apresentou esse " sistema " com uma moeda de 50 centavos!!! kkkk

Na verdade é qualquer metal que encaixe sob o fação!!!

Vou tentar fotografar quando tiver acesso aos VW!!!

abs

Tambem tinha este problema e as coifas eram trocadas a cada ano. O James, da mecanica Benoni, em Tubarão, fez este serviço com chapa de 4,7mm. A foto não tá boa mas da a ideia do serviço. DEpois, so troquei quando racha de velha!