Dúvidas sobre cambios.

Mad Well escreveu:

lubisomem01 escreveu: Todos os fuscas modernos com motores tork já são com 8:31 ..

eh verdade! Ed leve a um mecanico para ele verificar basta trocar a coroa e o pinhão nao a caixa toda '-' estou querendo por uma 8x35 para melhorar em baixa ja que nao sou de correr

Para bugres e afins que usam aro 15 com pneus grandes e de perfill alto creio ser esta a melhor opção mesmo Mad Well.

sou phoda hehe mentira apenas um aprendiz mt interessado

A relação 8x35 ajuda muito a recuperar parte da força do motor especialmente num Buggy, mas prefiro uma configuração intermediária como a relação 8x33 já que faço um uso misto do carro.

Márcio © escreveu:A relação 8x35 ajuda muito a recuperar parte da força do motor especialmente num Buggy, mas prefiro uma configuração intermediária como a relação 8x33 já que faço um uso misto do carro.

Márcio, o seu era 8x31? A mudança foi muito perceptivel?

Abs

a minha se nao me engano eh uma 8x33 saio queimando pneu facilmente muito bom em baixa rotação e chega a 120km/h com 1 carburador solex 30 pic mas para quem tem um 1300 com caixa de 1600 ponha a relação 8x35 e a diferencial da kombi injetada mais que isso comessa a ser preparação...

AMIGOS COMO POSSO SABER SE MINHA CAIXA DE MARCHA É 8X33 ??????

AMIGOS PESQUISEI NA NET E ENCONTREI ESTE TEXTO FALANDO SOBRE CAIXA E MOTOR ... ACABEI DESCOBRINDO QUE MINHA CAIXA DE MARCHA É 8X33...

Como identificar os câmbios VW

Beleza dygo, esse tópico vai ajudar muita gente que tem dúvidas a saber qual a caixa está no seu carro... só não esqueça que para isso a mesma deve ser original, pois se já foi aberta, não teremos certeza do que foi feito nela... aí nesses casos, para ter certeza só abrindo e contando o numero de dentes da engrenagem!!

booa vale potinhooo em

alguém aqui já usou no buggy a caixa do fusca 1200 com a relação 7x31 e pode informar o comportamento dela num buggy com motor tork?
estou pensando em substituir o meu câmbio e pensei em colocar um desses mas primeiro queria saber a opinião de quem usa ou já usou ele no buggy.

Bugólatra escreveu:alguém aqui já usou no buggy a caixa do fusca 1200 com a relação 7x31 e pode informar o comportamento dela num buggy com motor tork?
estou pensando em substituir o meu câmbio e pensei em colocar um desses mas primeiro queria saber a opinião de quem usa ou já usou ele no buggy.

Evilásio o resultado prático não conheço, nem sei de alguém que já tenha usado essa configuração, mas acredito que seu buggy vai escalar paredes sem precisar usar cordas, por outro lado, com muita sorte talvez consiga chegar a 90 Km/h de velocidade final.

galera eu sempre vejo aqui alguns companheiros perguntando como diferenciar as relações de um cãmbio então eu fotografei duas coroas com relações diferentes pra servir de exemplo para os que ainda não conhecem esse sistema, observem que eu botei um cigarro em cada uma das coras pra facilitar a contagem dos dentes.

Boa Evilasio!!!

Bugólatra escreveu:alguém aqui já usou no buggy a caixa do fusca 1200 com a relação 7x31 e pode informar o comportamento dela num buggy com motor tork?
estou pensando em substituir o meu câmbio e pensei em colocar um desses mas primeiro queria saber a opinião de quem usa ou já usou ele no buggy.

além de muito rara e resitente(tem gente no ML vendendo gato por lebre) não é aconselhável pra buggy e sim pra gaiola.

Semana passada consegui comprar uma caixa de um 1200 e vou coloca-la numa gaiola que estou montando. Estou dando um trato nela e envio a foto amanha. Será que eu consegui comprar uma raridade dessas que o Nill disse! Seria muita sorte! Abs. a todos

nil araujo escreveu:

Bugólatra escreveu:alguém aqui já usou no buggy a caixa do fusca 1200 com a relação 7x31 e pode informar o comportamento dela num buggy com motor tork?
estou pensando em substituir o meu câmbio e pensei em colocar um desses mas primeiro queria saber a opinião de quem usa ou já usou ele no buggy.

além de muito rara e resitente(tem gente no ML vendendo gato por lebre) não é aconselhável pra buggy e sim pra gaiola.

rara eu sei que ela é mesmo mas eu tenho uma a minha inteira disposição, basta eu ir buscar quando quiser e sem custo nenhum, (ganhei de presente) e só não trouxe ainda pois não sei se compensa usar ela no buggy.

Mil perdões se ja foi falado e eu que não encontrei mas a duvida é:

Para montar a caixa é necessário o gabarito mas para trocar somente a coroa e pião também é? Ou pelo menos precisa de alguma ferramenta especial? Ainda não consegui uma oportunidade de abrir a tampa da minha pra ver como é, tenho uma caixa de brasa 8x33 e decidi que vou para 8x35 mas a caixa ta redondinha e eu prefiro trocar só a coroa e pião do que a caixa toda por uma de ferro velho e testar só quando terminar a reforma e por isso perder a garantia.

Diogo pelo que o Fabrício andou postando tempos atrás sobre esse assunto, parece que há necessidade de algum ítem específico sim, não lembro se era gabarito ou ferramenta...

Agora, opinião pessoal, a caixa 8X33 é a intermediária que satisfaz para todos os tipos de terreno e motores (excessão 1300, claro!), se a sua está em ordem, acho que não vale a pena mudar... a 8X35 é muito curta e só vejo vantagem se o uso do buggy for quase exclusivo para andar na areia.

Abração.

Márcio ® escreveu:Diogo pelo que o Fabrício andou postando tempos atrás sobre esse assunto, parece que há necessidade de algum ítem específico sim, não lembro se era gabarito ou ferramenta...

Agora, opinião pessoal, a caixa 8X33 é a intermediária que satisfaz para todos os tipos de terreno e motores (excessão 1300, claro!), se a sua está em ordem, acho que não vale a pena mudar... a 8X35 é muito curta e só vejo vantagem se o uso do buggy for quase exclusivo para andar na areia.

Abração.

Marcio, você acha que da pra andar na areia de itaipuaçu com 5 passageiros, motor 1600 sem preparação nenhuma, pneu 265/70 r15 tranquilamente com a relação 8x33 ?

Quande testei no carnaval eu estava com um carona só, pneu 235 e achei que o motor tava forçando muito, o buggy pedia uma marcha tipo segunda e meia, na terceira o motor pedia pinico ou então tinha que andar vuado, na segunda o giro ficava alto e se baixasse a aceleração dava impressão que ia atolar, para fazer uma curva tinha que abrir o maximo possivel e em nenhum momento poderia desistir do que começou, como agora to com pneu 265 fiquei na duvida da caixa porque com o pneu maior pensei que isso ainda iria piorar.

Como não tive oportunidade de andar com alguém que tenha experiencia em areia, nem sei se a forma que eu estava dirigindo ou a minha configuração é normal, andar na areia tava muito tenso, dava pena do motor, eu vi um cara com um buggy andando devagarinho (pneu 11 L 15) parecia que do jeito que ele saia do barro duro ele entrava na areia fofa sem forçar nada.

O uso do buggy acredito que será uns 60% la pelas areas de Maricá mesmo, andar na areia mesmo estando por la vai ser uma vez ou outra mas eu não queria olhar para areia com ar de " vai encara?".

Diogo Lima escreveu:Marcio, você acha que da pra andar na areia de itaipuaçu com 5 passageiros, motor 1600 sem preparação nenhuma, pneu 265/70 r15 tranquilamente com a relação 8x33 ?

Quande testei no carnaval eu estava com um carona só, pneu 235 e achei que o motor tava forçando muito, o buggy pedia uma marcha tipo segunda e meia, na terceira o motor pedia pinico ou então tinha que andar vuado, na segunda o giro ficava alto e se baixasse a aceleração dava impressão que ia atolar, para fazer uma curva tinha que abrir o maximo possivel e em nenhum momento poderia desistir do que começou, como agora to com pneu 265 fiquei na duvida da caixa porque com o pneu maior pensei que isso ainda iria piorar.

Como não tive oportunidade de andar com alguém que tenha experiencia em areia, nem sei se a forma que eu estava dirigindo ou a minha configuração é normal, andar na areia tava muito tenso, dava pena do motor, eu vi um cara com um buggy andando devagarinho (pneu 11 L 15) parecia que do jeito que ele saia do barro duro ele entrava na areia fofa sem forçar nada.

O uso do buggy acredito que será uns 60% la pelas areas de Maricá mesmo, andar na areia mesmo estando por la vai ser uma vez ou outra mas eu não queria olhar para areia com ar de " vai encara?".

Caramba Diogo, vamos desmembrar isso tudo que escreveu...

Seu teste de areia feito no Carnaval está perfeito, suas impressões estão integralmente corretas... o problema não está exatamente no câmbio, motor nem no tamanho dos pneus... a areia da região é fofa demais, qualquer motor sofre bastante... os AP's têm mais torq, andam melhor, mas trabalham em faixa de giro muito alto também e com a continuidade, não raro, superaquecem (essa é a grande vantagem dos boxers por aqui).

Quando é feito o passeio de Saquarema, com exceção do trecho de asfalto, pelo menos 40Km de areia são nessas condições, ou seja, 2ª marcha e meia... segunda esgoela e terceira ele começa a travar, não tem jeito! Pergunte ao Luby, Gustavo, Sérgio Marvirado e outros companheiros que estão habituados com o terreno...

A questão dos Pneus... os Dune, na minha visão particular, ainda são melhores para areia que os de pick-up, eles tem melhor flutuabilidade, são mais macios e leves, não forçam a caixa e ajudam o motor. Como disse antes, se a sua caixa está certinha e tem uma ótima relação para Buggys (8x33) não mexa! Ao ir para a areia, baixe a calibragem para 6lbs nos 4 pneus, mantenha o motor e em especial a carburação em bom estado de funcionamento, um 1600 original dá conta do recado e anda muito bem (alguns se aventuram de 1500 sem problema algum), vá fazendo seus testes na areia com o Buggy, em pouco tempo a tensão desaparece e aí é só alegria!!

Abração!!

Diogo, isso ta com cara de pneu com libra alta, para andar tranquilo você tem que por de 8 a 10 Libras, (se a areia for areia muito fofa 8 lb, se for mais durinha 10 libras.)

Eu uso 11L15 e ando devagarinho com motor 1500

Para trocar a coroa e pião tem que ter a ferramenta chamada gabarito, sem isso não da pra montar novamente.

Eu e Marcio postamos juntos... rs mas ta ai a explicação!

Sua resposta apesar de mais curta, complementa e ajuda na pergunta inicial do Diogo... ele também queria saber a respeito do serviço de troca de coroa e pinhão da caixa, valeu!!!

É isso ai, uma coisa que vale a pena por na ponta do lapis e saber se bvale a pena por a 8x35, se nao for de uso exclusivo pra areia nao e uma boa opção, eu estou doido atras de uma caixa dessa, 11x35, pq eu ando mais na areia que em asfalto!

Pois então.

A relação vou deixar a 8x33 mesmo, ja "ouvi" argumentos suficiente.

Sobre os pneus contarei uma breve história.

No meu primeiro teste calibrei com 10 libras, (eu tenho um calibrador portatil VDO novinho e na duvida se ele esta aferido ou não eu comparei com o do posto e deu certinho) com essa pressão de 10 libras entrei na areia e atolei de cara (pneu 235 frisado), baixei para 5 libras e só consegui andar entrando na areia vuado e ja sabendo por onde iria sair, se parasse para pensar por onde subo de volta o motor encostava na areia, como o meu calibrador só mostra de 5 em diante eu imaginei que o pneu estava de sacanagem comigo porque o cara do 11 L 15 entrava e saia da areia no sapatinho, como tinha movimento de algumas pessoas na areia eu fiquei com medo de andar muito rapido e por isso tentei só mais uma vez no ultimo dia e mesmo com 5 libras e adivinhe, atolei feio! Naquela vergonha das pessoas olhando, não tinha quem me ajudasse eu baixei o pneu quase todo, com o pneu quase todo vazio correndo o risco do aro rodar por dentro do pneu eu sai do atoleiro e dei umas voltas e dai consegui fazer os testes que percebi que precisava de uma segunda e meia.

Por que esta história toda? Acredito que pra andar em Itaipuaçu 5 libras ainda é muita pressão ou a diferença esta no pneu, presumo que com 265 terei uma aderencia (ou flutuação) melhor, ou não mudará nada perceptivel?

Uma outra duvida que fiquei foi a seguinte, o meu pneu não tem câmara e mesmo muito baixo ele não esvaziou mas acho que foi sorte porque eu fui desmonta-lo para pintar as rodas e precisei usar um tubo gigante no descolador, parece que o pneu estava ali desde zero bala, tenho duvida se na proxima montagem ele não irá esvaziar quando estiver com pouca pressão, a duvida é, câmara de ar é uma regra ou funciona bem mesmo com pouca pressão?