Carburador sem força/arrancada e não está desenvolvendo.

Fabrício-RJ escreveu:O ponto do motor você vai fazer da seguinte forma.
Retire a vela nº 1, coloque uma chave de fenda fina com +ou- uns 30 cm de comprimento dentro do cilindro 1, de onde vc retirou a vela, Gire devagar a polia do motor, até aparecer 2 cortes bem juntos na parte de trás dela, e deixe-os centralizados bem no meio do motor.
verifique se a chave de fenda saiu, e se o pistão 1 está no ponto de ignição ( se ele veio todo pra frente), retire a tampa do distribuidor, depois folgue o parafuso com uma chave 10mm que fica na braçadeira onde prende o distribuidor no pé do distribuidor.
Veja na ponta metálica do rotor tem uma pequena fenda, e na berada do distribuidor também tem uma pequena fenda, direcione esta fenda do rotor com a do distribuidor, esta marca é a do cilindro 1.
Não se esqueça de recolocar a vela.
Em seguida vire o motor, retire a mangueira do avanço do distribuidor, acelere ele e vá girando o distribuidor de um lado para o outro bem devagar, até que o motor fique com um giro bem redondo, quando ficar redondo, é ali que está o ponto, basta apertar o distribuidor novamente, colocar a mangueira do avanço e testar.

EVILASIO

Evilasio escreveu:

Fabrício-RJ escreveu:O ponto do motor você vai fazer da seguinte forma.
Retire a vela nº 1, coloque uma chave de fenda fina com +ou- uns 30 cm de comprimento dentro do cilindro 1, de onde vc retirou a vela, Gire devagar a polia do motor, até aparecer 2 cortes bem juntos na parte de trás dela, e deixe-os centralizados bem no meio do motor.
verifique se a chave de fenda saiu, e se o pistão 1 está no ponto de ignição ( se ele veio todo pra frente), retire a tampa do distribuidor, depois folgue o parafuso com uma chave 10mm que fica na braçadeira onde prende o distribuidor no pé do distribuidor.
Veja na ponta metálica do rotor tem uma pequena fenda, e na berada do distribuidor também tem uma pequena fenda, direcione esta fenda do rotor com a do distribuidor, esta marca é a do cilindro 1.
Não se esqueça de recolocar a vela.
Em seguida vire o motor, retire a mangueira do avanço do distribuidor, acelere ele e vá girando o distribuidor de um lado para o outro bem devagar, até que o motor fique com um giro bem redondo, quando ficar redondo, é ali que está o ponto, basta apertar o distribuidor novamente, colocar a mangueira do avanço e testar.

Olá Fabricio, cara o distribuidor do meu buggy não tem essa fenda na beirada dele como você citou acima, a unica fenda que eu encontrei nele são essas duas uma preta e outra mais a direita que eu acho que são as travas da tampa, será que ´´e uma dessas duas ou não tem porque ele é com ingnição eletrônica? como sei qual é a marca do ponto do cilindro Nº 1 já que ele não tiver essa fenda na beirada? e me parece que o avanço também não esta funcionando como tenho a certeza disso e como faço para consertar? EVILASIO

Fabrício-RJ escreveu:Blz Evilasio, no que precisar estamos ai pra ajudar...

Fabrício-RJ escreveu:Evilasio, estou postando este esquema pra te ajudar, me da uma resposta ai...

A fenda fica entre a presilia que prende a tampa e o diafragma do avanço a vacuo, esta roda que tem do lado do destribuidor, é um risquinho, quase não da pra vê, passa uma lixinha 1000 de leve na borda que ela irá se destacar.

waybecker escreveu:pra min tambem tamanho ideal para se ver.

abraços

Waybecker.

Evilasio escreveu:

waybecker escreveu:pra min tambem tamanho ideal para se ver.

abraços

Waybecker.

Até o texo do lado direito?

ébano "cara-de-pau" escreveu:Olá Fabrício,

Irei trocar o cabo de vela, mas surgiu uma outra dúvida lendo a sua resposta como eu faço para trocar o anel de segmento ou a camisa arranha, em média quanto sai cada peça dessa?

Com relação a fumar do lado do problema, eu não sei precisar, mas sempre que eu ligo o carro de manhã sai uma quantidade de fumaça “maior” do lado do problema ( é isso que é fumar?).

Mais uma vez agradeço a ajuda.