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REGULAR VALVULA

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Mensagem por Mad Well Sex Set 21, 2012 5:30 pm

noosa é umk trio eletrico? o meu sao dois auto-falantes da buster tuitados com um tuit extra e ja encomoda os vizinhos quando to passando.. pode ate ser por causa da posição que ficou! mas sim amanham estarei la na casa de meu avo tiro la varias, e no detalhe que fiz no porta luvas para nao entrar agua para escorrer pelos lados

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Mensagem por Mad Well Dom Set 23, 2012 2:06 pm

https://youtu.be/TqPM0gQI9R8
olha ai o som nao sei se da pra ver bem mas ta ai
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Mensagem por Mad Well Dom Out 28, 2012 6:16 pm

galera é o seguinte estava eu la todo feliz da vida indo regular a folga das valvulas pus o motor no ponto motor superior do cilindro 1 abri a tampa de valvulas e me deparei com algo que nao sei se eh bem assim... minhas valvulas teem molas nao sei se originalmente elas tem molas entao peguei meu calibre 0.10mm e fui passar e passou na parte de cima ate o meio porem na ponta de baixo nao passou, e eu nao testei outros numeros, entao fui para o cilndro dois pus no ponto denovo e deu a mesma coisa, eu presumi que no outro lado seria a mesma coisa, entao fiquei com medo de mecher porque eu teria que folgar pra apertar depois entao deixe para lá! alguem pode me dar assistencia por favor?
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Mensagem por Fabrício®© Seg Out 29, 2012 12:22 pm

Mad, se for o que eu entendi, suas valvulas estão trabalhando estranguladas, sem folga.
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Mensagem por Mad Well Seg Out 29, 2012 12:38 pm

nao é bem isso nao! quando eu passo o calibre de 0.10mm ele vai ate a pontinha de baixo quando xega ai nesse lugar que eh o extremo inferior da regulagem o calibre nao passa... se relamente nao passar originalmente axo que seja a ponta do parafuso de regulagem AI SIM nesse caso haveria uma folga por isso vim consultar voces antes de mecher
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Mensagem por Fabrício®© Seg Out 29, 2012 12:42 pm

Então MAd, tem que ter essa folga, o desgaste no parafuso faz isso, pegar só na pontinha do parafuso na cabeça da valvula. não importa onde vai bater, tem que ter a folga onde ta enconstando. Então ta estrangulado se ta enconstando e a lamina não passa solta, ela nao pode ficar presa em nenhum local.
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Mensagem por Mad Well Seg Out 29, 2012 12:47 pm

entao a lamina tem que atravessar por toda area que o cabibre encosta? a ponta do parafuso de regulagem nao encosta em ponto nenhum?
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Mensagem por Fabrício®© Seg Out 29, 2012 12:52 pm

Isso ai! retire as velas para ficar mais facil regular!
Uma outra dica, vai girando o motor, e com uma chave de fenda dentro do buraco da vela, ajeite o pistão até o final PMS, ele chega o ponto que nao sobe e nem desce, e ali é o ponto exato para regular a valvula, onde as duas estão fechadas! sacou?
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Mensagem por Mad Well Seg Out 29, 2012 1:01 pm

é so olhar para o roto taambem ajuda... mas e onde o parafuso topa pra dar a folga?
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Mensagem por Fabrício®© Seg Out 29, 2012 1:08 pm

A lamina tem que ficar entre o parafuso e a valvula, se for essa a sua pergunta.
pelo o rotor, da também, pela polia tambem da, mas soltando as velas vc faz menos força para girar o motor.
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Mensagem por Mad Well Seg Out 29, 2012 1:10 pm

o fabricio e porque entao em uma parte o calibre passa com basante folga e em outro nao passa?
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Mensagem por Fabrício®© Seg Out 29, 2012 1:18 pm

é por causa do desgaste, o parafuso fica gasto, e so enconsta a pontinha! Se a cabeça da valvula tb estiver gasta ocorre isso.mas quando ela é pressionada ela enconsta toda no parafuso, gire o motor e repare só.
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Mensagem por Mad Well Seg Out 29, 2012 1:20 pm

olha no video do tonella de regulagem de valvulas no video numero 2 o calibre dele nao atrasse completamente... ele entra na parte superior mas nao sai na inferior
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Mensagem por Mad Well Seg Out 29, 2012 1:21 pm

simeu reparei! entao eu terei que trocar o parafuso? ou pode usar esse mesmo?
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Mensagem por Fabrício®© Seg Out 29, 2012 1:27 pm

Depende de como os seus estão, se estiverem mt gastos o certo seria seria trocar, mas regule eles como estão, e na proxima regulagem vc troca.
Eu nao vi este video, mas a regulagem é como estou te explicando.
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Mensagem por Mad Well Seg Out 29, 2012 1:34 pm

da muio trabalho trocar?
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Mensagem por Fabrício®© Seg Out 29, 2012 1:46 pm

OS parafusos de regulagem é so folgar as contra porcas e retiralos e colocar novos!
é rapidinho
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Mensagem por Mad Well Seg Out 29, 2012 4:49 pm

sera que eh dificil de encontrar? qual o preço dos 4?
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Mensagem por Mad Well Seg Out 29, 2012 5:10 pm

porque os parafusos tem varias medidas? 8x31 9x27... qual eh a minha?
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Mensagem por Fabrício®© Seg Out 29, 2012 5:37 pm

MAD, use patinhas de elefante, é o melhor parafuso de regulagem!
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-442077992-jogo-patinha-elefante-4061-empi-vw-ar-1500-1600-turbo-aspira-_JM

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Mensagem por Mad Well Seg Out 29, 2012 6:20 pm

qual a diferença?
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Mensagem por Fabrício®© Seg Out 29, 2012 6:50 pm

A cabeça desse parafuso é arredondada, tipo uma patinha de elefante, aceita a regulagem melhor, ela é esferica!
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Mensagem por Mad Well Seg Out 29, 2012 7:11 pm

diminui o tec tec tec tec?
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Mensagem por Fabrício®© Seg Out 29, 2012 7:23 pm

MAd, eu nunca usei, so li mt a repeito, eu to querendo comprar pra testar.
MAs dizem que diminui!
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Mensagem por Mad Well Seg Out 29, 2012 7:41 pm

p maico e o bugre guerreiro usam...eu ja pedi o valor do meu frete e amanham mesmo vou rodar autopeças atras dele
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Mensagem por Nil Seg Out 29, 2012 8:09 pm

Mad Well escreveu:p maico e o bugre guerreiro usam...eu ja pedi o valor do meu frete e amanham mesmo vou rodar autopeças atras dele



voce nao encontrará em auto peças. os cara não sabem nem o que é isso! compre pelo link que o fabricio informou.
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