ERA UM BRM

ISSO ERA UM BUGGY BRM, COMO AQUI NÃO TEM VALOR COMERCIAL, O DONO RESOLVEU APROVEITAR O MOTOR 1300 E O CHASSI E FAZER UMA GERINGONÇA PARA PUXAR A PRANCHA DO "ESQUIBUNDA"






E EU NAO TENHO NADA A VER COM ISSO!!!!!

É uma pena terem matado o buggy!

kkk, tá a barca. E deve ser a alcool é lógico.

TÁ AI O ROBERIO QUE NÃO ME DEIXA MENTIR!!!!

Eeeee manguaça o cara dirigindo com o freio de mão puxado (corda na jante do lado direito).

PELO MENOS O VELHO CHASSIS DO FUSCA AGUENTOU..
PODE ATÉ MONTAR OUTRO BUGGY

leo freire escreveu:Eeeee manguaça o cara dirigindo com o freio de mão puxado (corda na jante do lado direito).

Essa corda é pra puxar o esquibunda, engata-se a marcha ré e a roda traseira enrola a corda puxando o esquibunda, a roda dianteira serve apenas de guia pra corda.

A vantagem do chassi VW é que não precisa ser trocado depois de 10 anos de uso como o chassi tubular.
Nos meus calculos o meu chassi é 1970 e tem 41 anos de uso... agora pintado com hammerite, gastei uma lata de 2,4 litros pintando só o chassi, será que aguenta mais 40 anos?

onde está localizada esta gerigonça??

esse chassi deve estar melhor que muitos buggys por ai. o cara podia ter deixado a fibra no lugar ia dar uma aparência melhor no negônio dele. se fosse aqui no RJ esse chassi já tinha sido roubado pelos traficantes para fazer um bondinho nas favelas rsrsrsrs

Chassi de fusca é foda!!!
Minha mulher veio me encher o saco falando q nao pode confiar no buggy, só pq nao quis pegar por causa de mal contato num fiozinho do motor de arranque que eu arrumei na hora, mas ele tb anda só uma vez por mes ultimamente e isso ela não vê.
Eu disse pra ela que o carro tem mais de 40 anos e ainda anda numa boa, e qdo o carro dela tiver essa idade ele já vai ter virado petroleo e meu buggy vai queimar ele ! hahahahaah

Volks é volks, a qualidade do material usado nem se compara com os de hoje em dia, o chassi tubular tem modernidade, mas não tem durabilidade e resistência.

Não sei até aonde essa suposta moderninade compensa! Ignorar chassis que têm bom funcionamento, resistência e todo um trabalho de engenharia industrial reconhecido mundialmente em detrimento de estruturas desenvolvidas a partir de necessidades pontuais é um grande erro.

Falou tudo Marcio... Não troco meu Velho VW por nada!

Tb, além de se poder reforçar e modificar o carro todo sem maiores complicações e deixa-lo mais resistente q qqr um, Esse chassi aguenta pakas!

Fala não... meu chassi é mais velho que eu 10 anos.

mais uma bugueira aqui no PB? essa começou cedo.

É isso mesmo.
Meu kadron chassis de fusca 1968, assoalho galvanizado, sem ferrugem
só ele para aguentar a buraqueira de São Paulo

É isso mesmo, não tem como fusca pra aguentar, esse carro foi feito pra durar, não como os carros de hoje que já vem até com prazo de validade.

Quase certeza que esse buggy já estava muito ruim e/ou sem documentação, mas o atual dono preferiu usar, pois acredita que suportaria melhor a corrosão(penso também pela segurança dos turistas).

Se ele quiser me vender o DOC e o pedaço do chassi com o número eu compro... rsrsrs

aonde foi parar a fibra???

Roan L. Trajano escreveu:aonde foi parar a fibra???

A fibra deve ter ido parar la pelo Jangurussú rsrsrs.

Fabrício®© escreveu:A vantagem do chassi VW é que não precisa ser trocado depois de 10 anos de uso como o chassi tubular.
Nos meus calculos o meu chassi é 1970 e tem 41 anos de uso... agora pintado com hammerite, gastei uma lata de 2,4 litros pintando só o chassi, será que aguenta mais 40 anos?

NA VERDADE, FABRICIO, CHASSI DE FUSCA NAO TEM NNHUMA VANTAGEM PRA BUGGY, COMPARADO AO TUBULAR, A NÃO SER QUE SEJA BUGGY DE GARAGEM. O CHASSI TUBULAR,ORIGINALMENTE DESENVOLVIDO PELO AMARAL GURGEL(PLASTEEL) FOI A REINVENÇÃO DA RODA, POIS É MUITO MAS PRATICO E EFICIENTE. ENTENDO QUE VOCE TALVEZ, NÃO TEM CONHECIMENTO SOBRE ISSO POIS NUNCA DEVE TER COMPARADO OS DOIS.
O CHASSI DO FYBER E DO CAUYPE DURAM 15 ANOS DE USO NA MARESIA. OUTRAS MARCAS COMO EQUUS E MARINAS POR EXEMPLO, DURAM APENAS 10 ANOS POR NAO SEREM FABRICADOS COM O TUBO CERTIFICADO.