Furação das rodas 4x130 - 4x100 - 4x108 - 5x100

Pessoal,
Muitos de nos, quando falamos em furação das rodas
nos referimos, minha roda tem furação 4x100, de Gol, ou a minha tem 4x108, da ford, 5x100, de Fox,
e assim vai.

Mas minha duvida é:
Como é feita essa medida, o que realmente que dizer uma furação 4x130, sei que é de fusca/brasillia,
sei tb que são 4 furos, mas os 130, o q significa??? 130mm, é o raio do centro da roda até o furo que mede 130mm, ou 130mm é a distancia linear entre os furos??
e 5x100, que é a furação do fox ???

Bom fica minha duvida, pode ser q seja de mais alguem, fico no aguardo de uma alma caridosa, que
possa me ajudar..
Abç a todos e bom FDS..

Rodas

PCD
O PCD de uma roda é a distância entre os furos de fixação e a quantidade de furos que a roda possui. Essa distância entre os furos é um círculo imaginário que passa pelo centro de cada furo. A representação do PCD é feita da seguinte forma:



Precisão de furação: a fixação de uma roda, somente estará correta, se a distância entre os furos de fixação do veículo e da roda forem iguais. Para determinarmos a distância entre os furos procedemos da seguinte forma:

4 furos / 6 furos / 8 furos: Apoiamos uma escala com a marca “0” (zero) na extremidade interna de um furo. O valor encontrado na extremidade externa do outro furo determina o diâmetro do PCD da roda. Vide Ilustração abaixo.



5 furos: Com uma escala determinamos o diâmetro do furo central. Anotamos o valor encontrado, em seguida determinamos a distância entre a borda do furo central e o furo de fixação e anotamos a medida encontrada. Por último medimos o diâmetro do furo de fixação. Anotamos a última medida e utilizamos a seguinte fórmula:

PCD = Ø furo central(A) + Ø furo fixação(B) + 2X Distância entre o furo central e o furo de fixação(C).




BACKSPACE
O Back Space é a medida entre o assentamento da roda e a sua borda traseira. Esta medida, indica se existe espaço livre entre a roda e os componentes internos da suspensão. Para determinarmos o Back Space, fazemos o seguinte: Apoiamos uma régua na superfície da aba traseira da roda. Introduzimos uma escala no interior da roda, apoiando-a na superfície de assentamento da roda. O ponto de intersecção interno das duas réguas, determina o Back Space. Ex.: 126mm



Fig. 03


OFFSET / ET
É a distância entre a superfície de assentamento da roda e o meio da tala.

O off-set positivo significa que a superfície de assentamento está mais próxima a borda dianteira do que da borda traseira, logo a sua borda dianteira tende a ficar mais para o lado interno do paralama. Esse tipo de off-set é normalmente utilizado em veículos de passeio e pick-ups leves que derivam desses veículos.

O off-set negativo significa que a superfície de assentamento está mais próxima a borda traseira, logo a borda dianteira tende a ficar mais para fora do paralama. Esse tipo de off-set é normalmente utilizado em pick-ups de porte maior, tais como, F1000, D20, Silverado, F250.

Todas as rodas têm um off-set, mesmo que seja igual a zero.

A instalação de uma roda com o off-set adequado é muito importante, ele mantém a boa dirigibilidade do veículo, evita desgaste prematuro dos pneus e dos componentes da suspensão.




Fig. 04


Como Determinar o Off-set de uma Roda
O primeiro passo para obtermos o off-set da roda é calcularmos o backspace (vide item 03 / figura 03);
Em seguida medimos a dimensão da tala (A) até (B), (Conforme fig. 05), dividimos o valor encontrado por 2 para obtermos o centro da tala (90mm);
Após termos os dois valores fazemos a subtração do centro da tala do valor encontrado no backspace.
Temos então:

Fig. 05


Parafusos e Porcas
Os dois tipos básicos de parafusos e porcas são:

Cônico: Esse tipo de parafuso ou porca apresenta o assentamento similar a um funil.

Esférico: Esse tipo de parafuso ou porca apresenta o assentamento similar a uma circunferência.

Cônico Esférico


Fig. 06



Aperte todos os parafusos de acordo com as instruções do manual do proprietário do veículo, ou utilize as seguintes especificações de torque:

Diâmetro Kg/mts ft/lbs
7/16” 7,6 à 8,9 55 – 65
1/2" 10,3 à 11,75 75 – 85
9/16” 12,45 à 15,91 90 – 115
12mm 9,68 à 11,06 70 – 80
14mm 11,76 à 13,14 85 – 95

Tabela 01

Atenção:

Não utilizar graxa ou lubrificante nas porcas e parafusos, o uso pode fazer com que elas se soltem com a vibração do veículo.
Nunca utilizar parafuso ou porca com assentamento cônico no furo com assentamento esférico, ou vice versa, os dois não são compatíveis, sendo que uma eventual inversão impossibilitará o balanceamento correto do conjunto Roda Pneu, podendo inclusive acarretar em perda de torque, e causar grave acidente.
Verificar os parafusos e porcas após 40 Km de rodagem, aperte-os novamente se necessário, conforme especificado.

Montagem da Roda
Antes de montar a roda, alguns itens devem ser verificados, siga as instruções abaixo para uma montagem correta:

Verifique se o tipo de parafuso ou porca é o correto. (vide porcas e parafusos – item 5)

Limpe e inspecione as roscas das porcas e parafusos antes da montagem. As roscas devem estar livres de corrosão ou rebarbas, nunca utilize lubrificante. Em caso de corrosão ou roscas espanadas, substitua o parafuso ou porca imediatamente.

Inspecione o cubo da roda e as panelas do veículo, certifique-se que estão limpos, sem ferrugem, tinta, rebarba ou qualquer outro detrito que possa impedir a perfeita união entre as superfícies.

Se necessário, utilize uma escova de aço ou lixa fina, para remover a ferrugem ou outros detritos.

Para uma centralização perfeita da roda no veículo, deve ser utilizado o anel correto, segue abaixo uma tabela com os principais anéis utilizados.

Veículo Cor do Anel Diâmetro Interno
AUDI LARANJA 57,1
CITROËN BRANCO 65,1
FIAT AMARELO 58,1
FORD VERDE 63,4
GM AZUL 56,6
HONDA (4X100) VERMELHO 56,1
OMEGA BRANCO 65,1
PEUGEOT BRANCO 65,1
RENAULT MARROM 60,1
TOYOTA (4X100)
TOYOTA (5X114,3) PRETO
MARROM 54,2
60,1
VW LARANJA 57,1

Tabela 02


Para assegurar uma fixação correta da roda no veículo, siga as instruções abaixo:

Sempre segure a roda enquanto é feito o ajuste dos parafusos e porcas, nunca deixe a roda apoiada sobre um parafuso enquanto se faz o ajuste dos demais.

Para assegurar uma pressão uniforme e bom alinhamento, o aperto dos parafusos ou porcas deve ser em seqüência de estrela ou em forma de cruz, conforme ilustração abaixo.

Acesse para visualizar as figuras.Abraços
Crédito: http://www.carrosnaweb.com.br/dicasrodas.asp

Caraca...quanta coisa...muita informação util, vlw...heim

MARCELO:você sabe se é possivel fazer a furação de brasília numa roda de GOL.
Motivo da pergunta: meu buggy veio com roda de Gol como step ( e cabe no porta malas) mas não veio adaptador. Tenho outras opçoes mas esta é mais fácil.

Volnei S escreveu:MARCELO:você sabe se é possivel fazer a furação de brasília numa roda de GOL.
Motivo da pergunta: meu buggy veio com roda de Gol como step ( e cabe no porta malas) mas não veio adaptador. Tenho outras opçoes mas esta é mais fácil.

Volnei, vc está querendo fazer a furação de brasilia na própria roda de gol correto? Já reparou se tem espaço pra essa furação na roda? acho que a furação de brasilia irá ficar na parte com o resalto na roda ou não?


http://img84.imageshack.us/i/27986626.jpg/[/img]

Evilasio escreveu:

MARCELO BRASIL escreveu:

Volnei S escreveu:MARCELO:você sabe se é possivel fazer a furação de brasília numa roda de GOL.
Motivo da pergunta: meu buggy veio com roda de Gol como step ( e cabe no porta malas) mas não veio adaptador. Tenho outras opçoes mas esta é mais fácil.

Volnei, vc está querendo fazer a furação de brasilia na própria roda de gol correto? Já reparou se tem espaço pra essa furação na roda? acho que a furação de brasilia irá ficar na parte com o resalto na roda ou não?


http://img84.imageshack.us/i/27986626.jpg/[/img]

Eu tenho uma roda do fiat 147 com as duas furações, a original do fiat e a furação do fusca.

Marcelo: é isto que pretendo fazer se for possivel, uma vêz que tem lugar no porta malas para este step. Lendo sua colocação me veio a idéa de fazer um molde em papelão dos furos da roda do buggy e sobre por nesta.
O Evilásio tem um Emis também e tá dizendo que conseguiu fazer na roda do Fiat 147.

Volnei S escreveu:

Evilasio escreveu:

MARCELO BRASIL escreveu:

Volnei S escreveu:MARCELO:você sabe se é possivel fazer a furação de brasília numa roda de GOL.
Motivo da pergunta: meu buggy veio com roda de Gol como step ( e cabe no porta malas) mas não veio adaptador. Tenho outras opçoes mas esta é mais fácil.

Volnei, vc está querendo fazer a furação de brasilia na própria roda de gol correto? Já reparou se tem espaço pra essa furação na roda? acho que a furação de brasilia irá ficar na parte com o resalto na roda ou não?


http://img84.imageshack.us/i/27986626.jpg/[/img]

Eu tenho uma roda do fiat 147 com as duas furações, a original do fiat e a furação do fusca.

Marcelo: é isto que pretendo fazer se for possivel, uma vêz que tem lugar no porta malas para este step. Lendo sua colocação me veio a idéa de fazer um molde em papelão dos furos da roda do buggy e sobre por nesta.
O Evilásio tem um Emis também e tá dizendo que conseguiu fazer na roda do Fiat 147.

Verdade Volnei, o Evilasio tem uma, porêm de 147, da uma olhada se a do gol tambem teria como fazer a furação, caso não, coloque a do 147 tambem.Abraços

Meu estepe usa roda original dos fuscas, 15 x 4,5 pol.
O pneu é um 125 R 15.

jperson escreveu:Meu estepe usa roda original dos fuscas, 15 x 4,5 pol.
O pneu é um 125 R 15.

Ela cabe no porta malas?

Cabe sim volnei, fiz um sistema com uma porca presa ao fundo do porta malas e uma porca com borboleta para fixar o estepe e ele não passear pelo porta malas.

Blza JP, fixar o step é pensar em segurança. Temos boa parte da elétrica no porta malas que poderia sofrer avarias com ele solto. O pessoal faz o stepinho pra poder caber, o meu e o do Evilásio tem roda 13 em funçao do espaço. Por isto perguntei se cabia pois a do fusca é 15.

Meu tanque é feito sob medida(veio de fabrica assim) cabem 25 l., por isso tem um pouco de espaço para o estepe.

Volnei, o meu "estepinho" fica solto no Emis, mas de vez em quando dou uma "conferida" pra ver se ele não anda fazendo arte na elétrica, rsrsss.

http://img846.imageshack.us/i/estepinho.jpg/

Com o "estepinho" sobra mais espaço mesmo.
Este meu com roda de 13 de Gol fica no mesmo lugar do seu porém mais para tráz embaixo do painel. O buggy tá na praia, quando for lá vou fotografrar e posto (se o Fabricio não bloquear hehehe)
Já consegui colocar 38 litros imagino que o tanque seja de 40 então.

Luciano Bohn escreveu:Volnei, o meu "estepinho" fica solto no Emis, mas de vez em quando dou uma "conferida" pra ver se ele não anda fazendo arte na elétrica, rsrsss.

http://img846.imageshack.us/i/estepinho.jpg/

Bugólatra escreveu:

Volnei S escreveu:Com o "estepinho" sobra mais espaço mesmo.
Este meu com roda de 13 de Gol fica no mesmo lugar do seu porém mais para tráz embaixo do painel. O buggy tá na praia, quando for lá vou fotografrar e posto (se o Fabricio não bloquear hehehe)
Já consegui colocar 38 litros imagino que o tanque seja de 40 então.

Volnei se o Fabrício bloquear esse tópico ai tu desbloqueia rsrsrs, ou esqueceu que agora tu também é moderador rsrsrs, ó vou postar uma foto do meu buggy com o estepe dentro do porta malas que deve ser igual ao seu, o tanque do meu a capacidade é de 40 litros.

[url=http://img189.imageshack.us/img189/2202/p3200036.jpg

http://img189.imageshack.us/img189/2202/p3200036.jpg[/quote[/url]]

Aí pessoal, no feriado de Páscoa ( quatro dias) fui a praia e matei a vontade de andar de buggy. Gastei um tanque e meio. Aproveitei e fiz algumas fotos, aqui vai a do estepe no porta malas..

Show de bola Volnei, fiz o mesmo no feriado de Pascoa, rodei bastante no litoral. Estepe cabe certinho hein.............já resolveu a questão da furação ?