Velas suspeitas...

Ontem andei com o Buggy a tarde toda, depois parei ele na casa da minha noiva e horas depois quando peguei ele pra ir pra casa ele começou a falhar parecendo que tinha entrado sujeira no carburador, principalmente em alta, como eu já havia comprado as velas pra trocar, levei pra ver essa falhadeira e pra trocar as velas, nisso o mecanico tirou as velas e as mesmas estavam com uma ótima aparencia, porêm a última estava mais escura e com o eletroldo quase que todo fechado, acabou de trocar e fui testar o carro, simplesmente acabou a falhadeira, agora fiquei intrigado como pode ter fechado sozinho esse eletroldo?

As vezes acomntece de quando a gente coloca a vela, dá uma encostada no cabeçote e dobra o eletrodo, com a temperatura e o tempo essa distancia se altera ainda mais.

jperson escreveu:As vezes acomntece de quando a gente coloca a vela, dá uma encostada no cabeçote e dobra o eletrodo, com a temperatura e o tempo essa distancia se altera ainda mais.

Tomara que realmente seja isso, essas novas eu tenho certeza que estão na medida padrão, agora se entortar de novo.....Valeu Jp

S entortarem novamente o cilindro pode estar encostando na vela, ela era mais comprida que as originais, viu isso?

jperson escreveu:S entortarem novamente o cilindro pode estar encostando na vela, ela era mais comprida que as originais, viu isso?

Não JP, são NGK curta, identicas a que eu comprei novas, será que pode ter sido carbonização na cabeça do pistão?

Pode ser sim.

jperson escreveu:Pode ser sim.

Foi o que imaginei, como eu faço pra dar uma discarbonizada?

Se não quiseres desmontar, podes procurar algum descarbonizante em postos de combustivel ou usar somente gasolina aditivada(eu faço isso)

MARCELO BRASIL escreveu:

jperson escreveu:S entortarem novamente o cilindro pode estar encostando na vela, ela era mais comprida que as originais, viu isso?

Não JP, são NGK curta, identicas a que eu comprei novas, será que pode ter sido carbonização na cabeça do pistão?

jperson escreveu:Pode ser sim.

MARCELO BRASIL escreveu:

jperson escreveu:Pode ser sim.

Foi o que imaginei, como eu faço pra dar uma discarbonizada?

jperson escreveu:Se não quiseres desmontar, podes procurar algum descarbonizante em postos de combustivel ou usar somente gasolina aditivada(eu faço isso)

Eu tenho quase certeza que é isso mesmo, outro dia eu estava numa oficina e chegou uma senhora em uma astra bem novinho mas com uma pancada feia no motor e o mecânico diagnosticou que era carbonização nos pistôns e eu fiquei curioso pra ver se ele acertava, foi batata, a senhora andava sempre tão devagar no astra que apenas aos 20.000 km encheu a cabeça dos pistons de crosta ao ponto de um deles chegar a bater no cabeçote causando aquela barulheira toda.

Blz, vou comprar uns produtos, engraçado que o meu buggy era de um empresário que só usava final de semana pra passear com o filho dentro de um condominio...

To ficando doido com isso, as velas novas ficaram com um aspecto normal, porêm a vela que substituiu a vela torta está carbonizando e ai o carro começa a falhar, é um carvão preto e seco na vela....

Pode estar passando oleo nesse cilindro.Voce verificou se a corrente para essa vela é de mesma intensidade que para os outros?
Experimente uma vela UM ponto mais quente.
Se voce está usando NGK Bp5hs, experimente a BP4 hs.

jperson escreveu:Pode estar passando oleo nesse cilindro.Voce verificou se a corrente para essa vela é de mesma intensidade que para os outros?
Experimente uma vela UM ponto mais quente.
Se voce está usando NGK Bp5hs, experimente a BP4 hs.

Não testei a corrente ainda não, o mecânico acha que pode ser cabeçote, estou com medo de gastar com a retífica dos cabeçotes R$ 120,00 cada cabeçote e R$ 250,00 de mão de obra e ser realmente aneis, acho melhor já trocar os anéis...

Meu cabeçote está vazando compressão, vou mandar retificar os dois e já aproveitando a mão de obra vou brunir as camisas e trocar os anéis e bronzinas..

As bonzinas de biela estão com a medida de 1.5 , nem sabia que existia essa medida...

MARCELO BRASIL escreveu:To ficando doido com isso, as velas novas ficaram com um aspecto normal, porêm a vela que substituiu a vela torta está carbonizando e ai o carro começa a falhar, é um carvão preto e seco na vela....

Marcelo da uma olhada nesse link ai que tem um fato curioso e pode esta acontecendo o mesmo com o seu motor.
https://planetabuggy.forumeiros.com/motor-boxer-f12/vela-vazando-compressao-resolvido-t1634.htm#13704

Evilasio escreveu:

MARCELO BRASIL escreveu:To ficando doido com isso, as velas novas ficaram com um aspecto normal, porêm a vela que substituiu a vela torta está carbonizando e ai o carro começa a falhar, é um carvão preto e seco na vela....

Marcelo da uma olhada nesse link ai que tem um fato curioso e pode esta acontecendo o mesmo com o seu motor.
https://planetabuggy.forumeiros.com/motor-boxer-f12/vela-vazando-compressao-resolvido-t1634.htm#13704

Vou levar amanhã os 2 cabeçotes e as camisas pra brunir, vamos ver o que eles vão falar, a minha marcha lenta estava perfeita, só a vela de um dos cilindros que estava carbonizando muito e muito rápido, então resolvi fazer a retifica dos cabeçotes e já aproveitar pra brunir e trocar os anéis...