Porsche 911 Carrera Turbo 1992 - Réplica

Olá Pessoal,

A muito comecei a pesquisar de como construir um chassi para a carroceria da Réplica do modelo Porsche 911 Carrera Turbo, comprei a carroceria com a promessa de que poderia ser montada em um chassi de VW, mas logo comecei a quebrar a cara! descobri que estava proibido o corte com diminuição do chassi do Fusca ou Brasilia, além de que a documentação seria impossivel conseguir com uma plataforma VW, neste momento já imaginava a grande besteira que tinha feito em comprar aquela carroceria.
Foi quando comecei a pesquisar na internet e principalmente neste site de como poderia resolver meu problema, assim descobri que o NILL fabricava chassi homologado, porém eram para Buggys, e no meu caso o carro é um esportivo fechado, assim passei para então fazer o meu chassi e passar pelo Ibametro e dar entrada no Detran do meu estado, mas por onde começar? não nego que minha inspiração começou pelo chassi do NILL, assim comecei por escolher que tipo de suspensão eu iria utilizar, bom o Porsche original usa uma plataforma muito parecida com a do fusca, sendo a suspensão trazeira com braços oscilantes tipo IRS, assim estava determinado a supensão a ser utilizada, a da Kombi, pois chega muito proximo ao da Porsche além de que permitiria a utilização do motor AP sem forçar a suspensão, afinal a Kombi é construida para levar 1.000 Kg, aguentaria o motor AP com muita facilidade.
A estrutura seria tubular, moldando igualmente a carroceria, e a melhor suspensão dianteira que encontrei para uma montagem segura e facil, foi a do palio, com a utilização da caixa de direção do palio também.
Finalmente o chassi ficou pronto, e gostaria de compartilhar com todos os interessados.
Assim começarei a postar comentarios da construção com fotos de toda montagem.

Abraços a todos,

Antes de mais os meus parabéns pela escolha excelente e pelo projecto arrojado que é fazer uma réplica de um dos automóveis mais míticos de todos os tempos o 911 Carrera Turbo.

Fazer um chassis tubular vai realmente permitir potra qualidade ao projecto.

Estou ansioso para ver as fotos no que puder ajudar conta comigo nem que seja através do teclado.

Cumprimentos do outro lado do Atlântico

A suspensão dianteira trabalha com torre do Palio e amortecedores regulável, a caixa de direção também será do Palio, a pintura é o preto fosco para proteção da chaparia.
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A estrutura que montou nesse chassi parece ser bem resistende e confiável, belo trabalho! Continue postando fotos e detalhes para podermos acompanhar o desenvolvimento do seu projeto.

WAGNER escreveu:A suspensão dianteira trabalha com torre do Palio e amortecedores regulável, a caixa de direção também será do Palio, a pintura é o preto fosco para proteção da chaparia.

BELEZA WAGNER, BELO TRABALHO. PRA UM CARRO ESPORTIVO TÁ DE BOM TAMANHO. DEVE FICAR MUITO ESTÁVEL. JÁ O MINI DACON NÃO PRECISA DESSA ESTRUTURA TODA.

OBRIGADO PESSOAL,

O corpo do chassi foi feito com perfil U, soldado fechado e laminado com fibra para proteger contra oxidação por baixo e por cima, como o perfil foi soldado sem espaços, permitiu colocar a alavanca de cambio e a alavanca de freio parafusados direto no perfil, dando rigidez ao tunel, foi soldado um tubo para o cabo de aço do acelerador com a abertura para colocação dos pedais, e dois tubos para os cabos do freio de mão, podem ser vistos olhando a chassi por traz.[img] Uploaded with ImageShack.us[/img]

Foi utilizado na suspensão trazeira a barra de torção da kombi, adapatado a parte de colocação do amortecedor.[img] Uploaded with ImageShack.us[/img]

Foi adaptado no chassi trazeiro, parte em V, a furação para fixação do suporte do motor, a suporte pode ser visto pintado no lastro, o bom que não será necessario fazer nenhum suporte para fixar os coxins, estou utilizando o suporte original.[img] Uploaded with ImageShack.us[/img]

A estrutura lateral foi feita com metalon com furação de fixação da carroceria igual aos VW chassi separado, revestido com fibra.[img] Uploaded with ImageShack.us[/img]

A barra estabilizadora já foi pintada também, e a que esta no lastro, agora é começar a montar a suspensão dianteira e trazeira e começar com os ajustes de carroceria.[img] Uploaded with ImageShack.us[/img]

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O Suporte do motor ap agora esta no lugar, esperando a caixa da Kombi a Diesel e o 2.0

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Amortecedor traseiro no lugar esperando a mola.

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amortecedor dianteiro com regulagem no lugar assim como a barra estabilizadora, devagar estamos mudando a cara, detalhe a carroceria já esta em cima do chassi sendo ajustada.

Tá ficando uma maravilha!

Um optimo trabalho, está a ficar muito bom.

Boa continuação.