Dúvidas sobre cambios.

Boa tarde pessoal, andei meio sumido do forum pois estava de férias curtindo o buggy nas praias, não tem coisa melhor, mas estava ancioso a voltar pra casa para continuar participando do forum.


Mas vamos ao assunto que interessa.

Meu bugy é motor 1500, com caixa longa de 1600, mas pra areia não é muito bom, fica um pouco pesado, gostaria de saber se os amigos conhecem uma relação boa que funcione bem na areia.

Eu uso os pneus 11 L 15.

Que tipo de areia?
É isso aí. Não conheço todas as combinações de caixa e motor, mas conheço algumas de areia:
Areia fofa.
Areia molhada.
Areia socada;
E fofa + molhada
E areia movediça....
Só os profissionais é que podem dizer qual é a melhor relação caixa x motor, e talvez até a melhor relação buggy x areia....
Quem se habilita a responder essa pergunta?

Na areia você vai precisar de força e um caixa longa como as do 1600 não ajuda muito. Acredito que as relações 8X35 e 8X33 que vinham nos carros 1300 e 1500 devam ser mais adequadas, porém, ainda assim vai depender do estado do seu motor, é claro!
Não esquecer que pneus maiores alongam ainda mais a relação.

É verdade, o carrinho ta muito bom... mas está meio pesado pra andar na areia fofa mas eu fiz um teste nele e cruzei 5 praias pela areia... andei muitos km's e ele não consumiu muito combustível, está muito econômico mas eu queri engatar pelomenos a terceira marcha, só consigo andar de 1º e 2º, será que é normal?

É inteiramente normal! quando vc consegue encontrar um pedaço de areia mais liso e socado, vindo embalado até consegue colocar uma terceira, mas por poucos metros, aí tem que voltar a reduzir para seguir viagem!!!

Abraços.

É isso ai mesmo que acontece Marcio... mas eu achei estranho porque o buggy de um amigo anda bem de 3º na areia, mas ele usa pneus menores que o 11 L 15... ai eu pensei que poderia ser o cambio reduzido ou algo assim... mas vlw a dica!

É isso aí amigos.Tenh uma grande dúvida e ficaria feliz se fosse esclarecida: Estou montando uma mecânica AP 1.8 em um puma, e preciso alongar bem a caixa de transmissão. Qualquer idéia serve. Quatro marchas de fusca, ombi, brasília, sómente a relação, quinta marcha de qualquer carro, caixa automática... Em fim, gostaria de saber se alguém já inventou algo diferente e qual foi o resultado. Des de já, agradeço a força!!!!

Paulo Roberto seja bem vindo ao fórum, já já a galera vai responder seu questionamento, é só aguardar.

Bem, é complicado sair da caixa do fusca, já que a suspensão está por ali também. Então, o melhor é procurar a relação mais longa, que é a do SP2 (8x31). Tem uma empresa, em São Paulo, que faz uma caixa de cinco marchas, mas não conheço ninguém que recomende...

A relação 8x31 já é suficiente, (a puminha vai chegar em uns 180Km/h tranquilo), além disso vai ter que ajustar a suspenção/rodas.

Valeu pessoal! Lí algo sobre uma caixa 5 marchas, mas é duro desembolsar 2000 mangos em algo pouco esperimentado. 180 Km/h é até de mais para o que eu preciso, pois meu alvo é a economia em estrada e não final, uma vez que o puma não é um exemplo de segurança. Achei muito bacana o forum e gostaria de ter mais idéias!!! Por enquanto valeu!!!

Vai de 8:31 mesmo que deve ficar bom ...

Só a mudança da relacao para 8:31 dos SP, Itamares e fuscas a partir de 1984 já resolvem o seu caso, não precisa nem trocar a sua caixa.
Veja se ela já não é com essa relação, mas acho qua a sua é 8:33 dos brasilia, TL Variant, um pouco mais curta.

Pra dizer a verdade, nem tenho caixa ainda! Vou começar do zero mesmo. Por isso estou pedindo qualquer opinião, pois a mecanica wolks para mim é novidade.nunca tive contato com a mesma e vou fazer tudo aqui mesmo... no meu quintal hehehe. Valeu mesmo a força

boa sorte no empreendimento. quando der posta as fotos aqui´pranois.

abraços.

Waybecker.

Vou caprichar em algumas fotos e tentar mandar, mas o projeto está bem cru ainda! Estou começando a comprar as peças agora! Provavelmente só irá rodar ano que vem, se tudo der certo. Ou mais, pois achei o parabrisa na net por "APENAS" $2000,00 É muita grana meu compadre! Mas não vou desanimar. Vou até onde der e espero que dê para montar do jeitinho que eu quero. Abraços...

olá, alguen tem o arquivo favor enviar p gilson.kill@hotmail.com

eu também quero, amadorasim@gmail.com

Alguma novidade sobre este manual, rsrsr ?

Kleyton Maia escreveu:

Alguma novidade sobre este manual, rsrsr ?

Blza Kleyton! Pasa mais detalhes do trofeu Pa de Ouro

é uma brincadeira comum em foruns quando alguem desenterra um topico que ja tava parado, dai ganha a imagem acima kkk

Então estou adquirindo a cultura dos foruns, aprendi mais uma. Valeu.

Olá, pessoal:

Me cadastrei no forum porque vi que o pessoal aqui manja bem de mecânica...
Minha dúvida é a seguinte: a VW trocou o motor a ar da Kombi mas manteve o câmbio original. Seria possível adaptar o conjunto motor-câmbio do Fox numa Kombi? No caso, teria que ser o robotizado pra não precisar adaptar a alavanca lá na frente...

Na verdade tenho dois problemas a resolver:

1) Tenho uma Kombi furgão 97 mas não carrego mais de 300 kg de carga. Moro em Brasília e rodo normalmente à 70-80 km/h nas vias. Como a relação de marchas é curta, o motor faz barulho demais;

2) Caso eu opte por comprar uma Kombi 0 Km, queria ver se uma adaptação maluca dessas resolveria o problema atual da Kombi (câmbio antigo com motor moderno)

Marco_ABP escreveu:Olá, pessoal:

Me cadastrei no forum porque vi que o pessoal aqui manja bem de mecânica...
Minha dúvida é a seguinte: a VW trocou o motor a ar da Kombi mas manteve o câmbio original. Seria possível adaptar o conjunto motor-câmbio do Fox numa Kombi? No caso, teria que ser o robotizado pra não precisar adaptar a alavanca lá na frente...

Na verdade tenho dois problemas a resolver:

1) Tenho uma Kombi furgão 97 mas não carrego mais de 300 kg de carga. Moro em Brasília e rodo normalmente à 70-80 km/h nas vias. Como a relação de marchas é curta, o motor faz barulho demais;

2) Caso eu opte por comprar uma Kombi 0 Km, queria ver se uma adaptação maluca dessas resolveria o problema atual da Kombi (câmbio antigo com motor moderno)

Olá Marco seja bem vindo ao PB, amigo eu acho que botar o cambio do fox em uma kombi não resolveria seu problema de jeito nem um, aliás pela baixa qualidade desse cambio do fox já que vai aparecer alguns donos de fox que queira fazer a substituição ao inverso da que você pensou.
EVILASIO

Marco_ABP escreveu:Olá, pessoal:

Seria possível adaptar o conjunto motor-câmbio do Fox numa Kombi?

2) Caso eu opte por comprar uma Kombi 0 Km, queria ver se uma adaptação maluca dessas resolveria o problema atual da Kombi (câmbio antigo com motor moderno)

ESQUEÇA!!! SE ISSO TIVESSE SENTIDO A VW TERIA FEITO. O CAMBIO ANTIGO, COM A NOVA RELAÇÃO 7X39 DA KOMBI FLEX , É SUFICIENTE PARA O PROPÓSITO DO VEICULO. SE VOCE QUER ALONGAR AS MARCHAS, BASTA TROCAR O DIFERENCIAL.

Boa noite a todos, gostaria de saber se algum colega tem noção ou conhecimento a respeito da caixa de marchas usada no SCHWIMMWAGEM, veículo anfibio derivado do fusca e usado na segunda guerra, trata-se de um veiculo 4x4 anfibio que usava a mecanica do fusca, seria possivel adaptar uma caixa de fusca com saida para um cardan para a dianteira do carro, ja existe isto, alguem sabe?
Grato pela atenção
Irakitan borges