CONSUMO RACIONAL NO BOXER

Acredito que essa seja uma dúvida interessante para os usuários de Buggy ... Qual o consumo normal de um buggy com motor Boxer, uma vez que a carroceria em regra é mais leve que a dos carros da VW que usam o mesmo motor??
Sei que temos que levar em consideração uma série de outros fatores como Pneus, cilindrada, terreno, etc ...
A idéia inicial, seria estabelecer um padão normal de consumo em rodovias, trilhas e na areia e ver o que pode ser feito para melhorar aqueles que não chegassem a essa "média".
Assim, começo eu ... o meu costuma fazer 11,5 Km/l na estrada (asfalto) e 8,5 Km/l na areia.

Tenho ignição eletrônica instalada e desborbulhador com retorno para o tanque e uso pneus 235/70/R15 de pick up ... será que tem algo mais para melhorar??!! Claro que sempre tem!!!

Marcio sinceramente nunca maruei consumo do bugre não mas pelas suas marcas creio que estão otimas demais...

Eu tambem tenho esta duvida, fiquei assustado quando estava regulando o motor, coloquei uma garrafa pet com dois litros de gasolina e enquanto regulava uma lenta e ejustava o ponto e outros detalhes.... a garrafa secou, claro que estava tudo desregulado e uma hora ou outra rolava um aceleradão mais forte, enfim, pelo pouco tempo que passei brincando com o boxer achava que tinha que durar mais um pouquinho. Este episódio não serve de comparação para nada mas levantou esta questão do consumo. Se fizer uns 5 ou 6 Km/l na areia ja tava bom pra brincar

DESBORBULHADOR?????????...AMANHÃ MESMO VOU VER SE O MEU TEM ESSA ENGENHÓCA...KKKKKK....

NÃO, NÃO, NÃO...EU SOU BURRO PRA CACILDA...

Olá Marcio, existe varios modelos de motores box, 1200cc 1300cc, 1500cc 1600cc 1700cc, mesmo entre os 1600 existem diferenças de potência variando entre 56hp e 78hp esses são os que me lembro e isso também faz variar o consumo e se contar que cada modelo de carroceria de buggy por mais parecidas que sejam sempre existem diferenças de peso que consequêntimente variam o consumo por isso acho que quem tem um buggy com consumo médio igual ou aproximado do seu pode ficar bem satisfeito. abçs,

Niil foi bom vc aparecer ... Vc tem estimativa do consumo dos seus Buggys que saem de fábrica? Quero saber nas condições de uso normal e sob exigência!! Faz alguma coisa em prol disso ou vc não monta mais motor Boxer??

P.s. Conheço esse motor da foto, não me lembro bem de onde!!

MARCIO, O BUGGY FABRICADO NO CEARÁ TEM O CONSUMO IGUAL UMA VEZ QUE A CONFIGURAÇÃO É PADRÃO: MOTOR 1600, CARBURAÇÃO SIMPLES, CAMBIO 8X33. A MÉDIA É 9 KM/L NA CIDADE, 13 NO ASFALTO E 6,5 NA AREIA.

VOLTEI A PRODUZIR BUGGY COM MOTOR BOXER REMANUFATURADO PRA CONCORRER COM UM FABRICANTE DE SÃO PAULO QUE VENDE BUGGY POR R$ 21 MIL SÓ QUE TODO REMANUFATURADO. O BUGGY 0KM CUSTA R$ 30 MIL COM AP 1.8


COM O MOTOR AP A ECONOMIA É MAIOR EM USO NORMAL. DIGO NORMAL PORQUE PELA POTENCIA DO AP , É COMUM O PILOTO DISPERDIÇAR COMBUSTIVEL DANDO ALTAS ACELERADAS E ARRANCADAS, EU MESMO FAÇO ISSO.

A rapaziada ficou interessada no desborbulhador, vaporizador ou retorno da gasolina, mas fugiram do tema inicial proposto pelo tópico ... não escreveram sobre o consumo de seus buggys nem sobre outras formas de possibilitarem seu melhoramento ... creio que meu pensamento inicial estava correto ... a maioria dos buggueiros não tem uma noção exata sobre o assunto e alguns nem se interessam, mas insisto que acho importante!

Olá Marcio, cara uma das possibilidades de diminuir o consumo é justamente o retorno de combustível portanto já é uma ação muito eficiente para o melhoramento do consumo por isso foi muito citada aqui e como foi dito o consumo médio dos buggys não são padrão nem nunca poderá ser devido as diferenças citadas nesse tópico tipo " buggy tem seu consumo de acordo com a nessecidade de uso, peso, modo de ser guiado, pneus, aerodinâmica, etc''. diante disso eu acho que todos afinam seus buggys para esse consumo médio citado acima e com o passar do tempo devido ao uso o carro volta a consumir mais ai é que se regula novamente tentando alcançar a média citada aqui, novamente repito que acho que qualquer um buggy estando consumindo +- a média citada por você já deixa seu dono bem satisfeito, o meu o consumo é praticamente igual ao seu o que para mim esta ótimo e se eu fosse você não mexia no seu também não já que para mim segundo o que sempre ouví falar essa é a média maxima em economia que se consegue em um motor box e olha que isso vem sendo observado por muitos desde o inicio de sua produção passando por fusca, kombí e seus derivados. abçs

Realmente deve ter algo errado com o meu. Buggy Selvagem 1994, 1600, dupla carburação a gasolina e com sistema de retorno, motor feito recentemente e fazendo em torno de 6km/l.

Abs,
roberto

Roberto os bicos de injeção do carburador estao dentro da especificação se forem muito largos podem jorrar mais gasolina e assim consumo sobre , tendo em vista que esta com dois carburadores o consumo em si sempre será maior do que o de 1 carburador porem o desempenho e resposta são melhores. o meu kadron na estrada em 80 faz uma media de até 14km/l ja na cidade 10 chorado mas não estou "contente" com o desempenho quero deixar mais esperto e sei que com isso o consumo vai subir.

Pessoal topicos sobre desborbulhador foram fundidos com outros 3 sobre o mesmo assunto que estavam despersos e as mensagem sobre o tema que estavam aqui foram movidas para lá:

https://planetabuggy.forumeiros.com/t264p40-desborbulhador

Assim qualquer assunto sobre o desborbulhador ficou mais completo.

Lauro esse consumo poderia ser considerado normal se o uso fosse exclusivamente em Dunas onde o carro é muito exigido.

A dupla carburação se bem ajustada e afinada, além de mais potência, dá consumo melhor que a carburação central, o fato se explica pela grande extensão do coletor de admissão que acaba condensando a mistura antes dela chegar as câmaras de combustão prejudicando a queima. Com a dupla os coletores são curtos e muito próximos as câmaras, o que ajuda muito no processo... o importante é que os carburadores estejam limpos, sem folgas e dentro das especificações de giglagem para um funcionamento regular, além disso, a equalização é fundamental! É importante que as borboletas abram conjuntamente e na mesma proporção para que um lado não fique compensando o outro e o motor trabalhe irregular!!

Faça uma boa limpeza e verificação dos ítens citados em cada carburador, analise o estado das velas, cabos, rotor e tampa do distribuidor, ajuste a regulagem das válvulas que o consumo deve melhorar bastante e o motor rodar mais liso.

Então márcio estou tentado a colocar a dupla , compensa ?

Kleyton Maia escreveu:Então márcio estou tentado a colocar a dupla , compensa ?

Kleyton vai depender do uso que vc dá ao Buggy e a disponibilidade de mão de obra com qualificação para uma manutenção adequada do sistema ou aprender a mexer e fazer!!

Se o uso for misto (areia e estrada) ficaria com um carburador central, mais fácil de regular e manter, melhor tork, se a idéia é fazer andar mais em estrada, a dupla é melhor, acorda o motor, porém, mais difícil de manter equalizado, regular e achar peças.

Eu prefiri a carburação central, mas com um carburador de corpo duplo (São 2 em 1), assim mantive um bom Tork, os benefícios da carburação simples e ainda ganhei alguma economia com bastante desempenho.

Como é esse carburador de corpo duplo?

Márcio ... escreveu:

Kleyton Maia escreveu:Então márcio estou tentado a colocar a dupla , compensa ?

Kleyton vai depender do uso que vc dá ao Buggy e a disponibilidade de mão de obra com qualificação para uma manutenção adequada do sistema ou aprender a mexer e fazer!!

Se o uso for misto (areia e estrada) ficaria com um carburador central, mais fácil de regular e manter, melhor tork, se a idéia é fazer andar mais em estrada, a dupla é melhor, acorda o motor, porém, mais difícil de manter equalizado, regular e achar peças.

Eu prefiri a carburação central, mas com um carburador de corpo duplo (São 2 em 1), assim mantive um bom Tork, os benefícios da carburação simples e ainda ganhei alguma economia com bastante desempenho.

Eu particularmente prefiro a carburação simples em qualquer situação.

Fabiano Marques escreveu:Como é esse carburador de corpo duplo?

Fabiano, carburador de corpo duplo é um único carburador que tem na sua estrutura dois venturis e duas borboletas de aceleração, dois sistemas diferentes para fazer a mistura ar combustível que são chamados de corpos. Eles podem trabalhar ao mesmo tempo e de forma independente, progressivamente ou de maneira uniforme. No caso do meu Bugre V coloquei o chamado miniprogressivo, um carburador pequeno de dois estágios que abre as borboletas de aceleração como diz o nome, progressivamente!









É mais ou menos isso, mais informações no link abaixo, abração!!



https://planetabuggy.forumeiros.com/t2454-adaptacao-do-mini-progressivo-no-buggy

Interessante esse carburador!

o meu tem carburação dupla alcool e faz 9 na cidade, creio que na estrada faça uns 11...

Kleyton Maia escreveu:Roberto os bicos de injeção do carburador estao dentro da especificação se forem muito largos podem jorrar mais gasolina e assim consumo sobre , tendo em vista que esta com dois carburadores o consumo em si sempre será maior do que o de 1 carburador porem o desempenho e resposta são melhores. o meu kadron na estrada em 80 faz uma media de até 14km/l ja na cidade 10 chorado mas não estou "contente" com o desempenho quero deixar mais esperto e sei que com isso o consumo vai subir.

Kleyton,

O que tenho de informação dos carburadores: Lenta=55; principal=147; o de ar tinha 130 e troquei por 115; Venture = 24; injetor = 55. O carro tá na oficina recuperando chassis, vou tirar os buras pra mudar diminuir o injetor conforme uma tabela do PB. Depois disso tenho como pegar 02 carburadores de um amigo e trocar por um período.

A dupla não ta compensando muito pq tenho que ficar maneirando no pé (e muito) pra conseguir chegar em 6km/l (mesmo na cidade), e na areia que quero pisar e usufruir da "dupla" tenho que ficar dosando ou então abrir os bolsos, mas tenho esperança que o problema não é pq uso "DUPLA", que aumente o consumo, mas 5-6 km/l? Um carro "original" e com motor novinho.

Quando fiz motor recentemente pensei muito em passar para alcool, mas imaginei o consumo diminuir mais ainda e ficar sem autonomia de distância, ou seja, 01 tanque não fazer nem 100km. Tenho 02 colegas com dupla a alcool que fazem 6km/l, tem passeios que eu tenho que completar o tanque antes deles .

abraço,
roberto

Ainda não fiz o teste pra saber quantos km por l faz o meu. Enchi o tanque, mas acabei esquecendo a km que estava. Suuuuper esperto. kkkk.... Mas, vou encher o tanque novamente e fazer uma média pra ver em que pé está a minha bugueira. Ignição eletrônica e carburador simples ele já tem. Tudo certo e regulado. Agora, vou atrás desse tal desborbulhador pra ajudar na economia. Abraço

O meu é 1600 gasolina um carburador, na estrada faço 12 km/l , mesma média que fazia com o outro buggy que tive. Faço esta medição quando levo para praia (160 km). Na areia nem me atrevo a medir medir .kkkkk

Aí Marcio de que motor é este carburador mesmo?

Volnei S escreveu:O meu é 1600 gasolina um carburador, na estrada faço 12 km/l , mesma média que fazia com o outro buggy que tive. Faço esta medição quando levo para praia (160 km). Na areia nem me atrevo a medir medir .kkkkk

Aí Marcio de que motor é este carburador mesmo?

Volnei o meu é de um Voyage, mas os Passats, Gols, Paratis antigos traziam o mesmo modelo de carburador com calibragens diferentes... que também podem ser usados!!