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Mensagem por Farina em Qua Maio 28, 2008 4:11 pm

Neste ultimo final de semana me irritei com o acionamento do duplo coletor da minha injeção a torre entortou de tal forma que desalinhou as varetas, agora tomei uma medida drastica vou reformular o coletro farei duas borboletas centrais depois mando as fotos para verem como ficou.
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Mensagem por jperson em Qua Maio 28, 2008 5:19 pm

Farina!
Como isto aconteceu?
A torre é propria da injeção ou é a original vw?
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Mensagem por Beco em Qua Maio 28, 2008 5:37 pm

Cruzes! Isso que é "pé pesado"! affraid
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Mensagem por Farina em Qui Maio 29, 2008 8:34 am

O pior é que era torre original VW entortou legal para esquerda Twisted Evil sabe como é quando os loco começam a fazer prova de contra relogio, o circuito tem uma reta com uma pequena subida e depois com uma grande descida o buggy deu 2 saltinhos com as 4 rodas e quando tocava o solo o peso do animal ia todo para o acelerador affraid ai não da pra querer mas o resultado final ficou assim

luiz de Urussanga com 1,15
Farina de Porto Alegre com 1,16
Rogerinho de Tubarão com 1,17
Ricardo de Porto Alegre com 1,18

Foi bem parelho e muito divertido

Obs. isto foi feito em uma pista dentro do sitio de nosso Amigo João lugar sem postes e sem transito para termos segurança na brincadeira.

Bom na semana que vem começo a colocar as fotos do novo coletor.

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Mensagem por jperson em Qui Maio 29, 2008 12:30 pm

fARINA, COLOCA UMA MOLA DE RETORNO MAIS FORTE, AÍ VOCE NÃO VAI CONSEGUIR FICAR COM O PÉ PESADO.
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Mensagem por Farina em Qui Maio 29, 2008 4:07 pm

Coletor... P2270012

Na verdade ele ja tem uma mola bem pesada é que a torre não guentou o tranco mesmo...

Para ter uma idéia agora ao invéz de as borboletas ficarem logo acima dos bicos injetores eu vou colocar um tubo que fara um caminho parecido com o coletor de 1 carb. só que ao invés de um "T" ele tera duas borboletas é difícil explicar assim mas na semana que vem coloco as fotos... Twisted Evil
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Mensagem por jperson em Qui Maio 29, 2008 8:39 pm

Eu entendi.
É como um weber duplo em coletor simples, comum nos EUA.
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Mensagem por beto vaca em Seg Jun 09, 2008 8:44 am

eu sou doida pra por injeçãi no meu buggy, mais por enquanto a dupla splex que vai vim ja ta otima
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Mensagem por Farina em Seg Jun 09, 2008 9:14 am

Bom esta semana foi decidido que é financeiramente inviavel fazer um coletor diferente seria gasto muito dinheiro e não teria nenhum ganho de rendimento. Faremos apenas algumas alterações no acionamento do coletro para que não aconteça novamente de ele entortar.

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Mensagem por jperson em Seg Jun 09, 2008 6:53 pm

Acho que o coletor com a borboleta central voce até perderia rendimento, como nos motores a ar monocarburados.
Reforce onde a torre entortou que já resolve o problema.
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Mensagem por Farina em Ter Jun 10, 2008 8:33 am

na verdade vou usar uma outra torre que eu tinha aqui no estoque e colocarei alguns reforços alem de aliviar as molas que estão na borboleta assim a torre não sofrera tanto desgaste, quando retiramos a antiga ela alem de ter uma folga incrivel na base estava trincada, por isso entortou.

Com relação ao tamanho da borboleta, para força em baixa rotação o melhor seria uma de 40mm no centro mas como eu preciso de giro no motor com torque em alta estou com duas de 40mm direto no cabeçote (uma de cada lado) mas tem um pequeno inconveniente, o consumo vai nas alturas mas azar o importante é se divertir Twisted Evil

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Mensagem por jperson em Ter Jun 10, 2008 7:52 pm

Estas certo.
Nossos brinquedos são para diversão, por isso não podemos nos preocupar com consumo.
O meu motor está fazendo 5km/l com o pé leve, mas quando é exigido a emoção vem rápido fora o agradavel cheiro de alcool.
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Mensagem por LucasFYBER em Sex Ago 22, 2008 3:23 pm

Mas farina como ta o consumo do depois da ingecao?

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Mensagem por Farina em Seg Out 13, 2008 10:59 am

Desculpe a demora na resposta, é como andar com duas Weber 40 gasta bastante na estrada faz 8km/l em dunnas praia e afins 6km/l até posso deixalo mais economico, mas estes motores tem que trabalhar com a mistura rica para não correr riscos de superaquecimento.

a duas semanas atras eu troquei esse 2 coletores pelo coletor da kombi que é com uma borboleta só de 40mm ficou muito economico fez 13,5km/l na estrada, mas o torque do motor caiu violentamente e agora estou voltando para os coletores antigos que são duas borboletas de 40mm mas com algumas pequenas modificações...

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Mensagem por Mad Well em Seg Jan 30, 2017 7:55 am

grande farina! cade as fotos do coletor com dupla borboleta central?

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Mensagem por Beco em Seg Nov 13, 2017 3:01 pm

Farina, pensei em fazer umas melhorias no Velho. Onde se compra as peças e quem faz a instalação de um Fuel Tech e as bruxarias diversas para colocar a injeção em um motor 1500? Será que bem orientado, o Dane consegue?

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Mensagem por chevas em Ter Nov 14, 2017 6:39 am

Não seria de se considerar trocar o motor por um de Kombi "a ar" mas injetado?
[]'s

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Mensagem por Beco em Seg Nov 20, 2017 4:26 pm

chevas escreveu:Não seria de se considerar trocar o motor por um de Kombi "a ar" mas injetado?
[]'s


Não, este motor é o original dele, só com kits 1500, colocados há mais de 35 anos!

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