comando de seta

bom dia amigos bugueiros de todo pais...mas uma ves venho recorrer a vcs pra me ajudarem ...
gostaria de saber de vcs qual o comando de seta mais usado no buggy tive olhando o da combi e o do fusca mais achei as alavancas grandes ,pois meu volante e pequeno ,gostaria de saber se existe algun que tenha as alavancas mais curtas pra não ficar muito desproporcional ao volante,...

Marcos, no meu também e quando entro no buggy sempre dava uma joelhada no nele. Resolvi meu problema girando ele um pouco no sentido horário (estava na posição 9 hs e ficou em 11hs e meus problemas acabaram => solução Tabajara hehehehe)

Bom amigos, esse tópico é bem legar podermos explorar, acho que esse tipo de acidente acacontesse com todos que possuem buggys e tem volantes curtos.
Bom seria que pudéssemos adaptar outro comando de setas em nossas máquinas. Será que alguém do forum já fez esse tipo de adaptação? casa já positivo favor postar fotos e dizer de que carro foi.
O comando de setas do Escort é bem curtinho.

Bonito comando.
Eu, com a minha praticidade italiana, resolvi o problema cortando a haste e encurtando. Para não ficar muito feio, colei as pontinhas para dar um acabamento. Com o tempo uma das pontas soltou, então colei novamente.
Custo quase zero!

O meu comando de seta é bem curto, fica certinho com meu volante pequeno.
Talvez o Nill saiba explicar melhor que comando de seta é esse que se usa em buggys do ceará.

Abraços,
Gustavo Pedrosa

Pietro. É isso aí! Assunto resolvido!
Abraço. Sergio

Eu também já fiz de tudo.
Algumas vezes quando eu entrava no emis o joelho quebrava a alavanca. Nesse eu resolvi da mesma forma de Pietro. Cortei curtas e dei um acabamento.
Em um bird eu cortei as duas alavancas, refiz de durepoxi dando uma forma mais arredondada e depois pintei de colorjet. Ficou zero km.
Penso que o mais comum é do fusca mesmo.
Fiquei curioso em saber onde tem esse jogo de seta mais curto que o Guga falou.

Manoel

Eu tenho impressão que é do fusca encurtado mesmo, deixa só o Nill cofirmar...

Abraços,
Gustavo Pedrosa

valeu pela dica da turma ...eu acho que vou fazer isso mesmo comprar o do fusca e dar aquele geitinho de todo bom bugueiro ou seja cortar e colar a ponta pra dar o acabamento

O COMANDO DE SETA USADO EM TODOS AS MARCAS DE BUGGY CEARENSE É DA BRASÍLIA. NA DÉCADA DE 90, ENCURTAVAMOS AS ALAVANCAS PARA FICAREM RENTE AO VOLANTE. HOJE É MAIS COMUM(E SENSATO TAMBÉM) UTILIZAR O VOLANTE GRANDE, NÃO HAVENDO ASSIM A NECESSITADE DE SERRAR AS ALAVANCAS.

Guga Pedrosa escreveu:Eu tenho impressão que é do fusca encurtado mesmo, deixa só o Nill cofirmar...

Abraços,
Gustavo Pedrosa

valeu pela dica de todos..mas eu coloquei a do gol quadrado.as alavancas são curtinhas e vem até com alavanca de alerta...ficou show

Originalmente no meu emis, a alavanca de seta fica do lado direito da coluna de direção.
Deste modo não atrapalha a entrada e o joelho não esbarra nela.
Para o funcionamento é só trocar os cabos da seta esquerdo x direito.

abraços.

Bem, eu tentei até encurtar, mas acabava sempre quebrando, enfiando a barra da calça, ou até chutando a maldita alavanca. Quando troquei a coluna de direção pela do Santana, acabaram-se os problemas. Elas são menores, mais para cima e mais resistentes.

quebro a alavanca da seta chutando ... que ce tava fazendo dentro do bugão ? rs.rs.sr

no kadron ta o comando original alavaca do tamanho normal .. o volante nao é taoo grande funciona bem