Curiosidade num manx.

Assistindo o vídeo abaixo uma situação me deixou bem curioso, assistam ao vídeo e Deem pausa no minuto 2:02 e observem que esse buggy tem duas alavancas de cambio, fiquei curioso pra saber do que se trata, alguém aqui se atreve a responder? 

https://www.youtube.com/watch?v=-AWYXvV6BGw

Evilasio, bom dia. Não é alavanca de cambio... São as duas alavancas do freio seletivo hidráulico das rodas traseiras... A alavanca do cambio está mais para frente... Abraços.

Uma deve ser para engate de reduzida. A gurgel tinha algo parecido.

O Reinaldo matou a charada. São alavancas de freio, ligadas na linha hidráulica dos freios traseiros. Repare um "burrinho" logo na frente delas. Tem algumas que acionam os dois freios com uma só alavanca (uma das rodas para frente e outra para trás).

gostei das tampas dos faróis  

O meu tem freio seletivo mas é mecânico usando 2 alavancas de freio de mão, cada uma ligada ao cabo do freio de mão de cada roda.

Bugólatra escreveu:O meu tem freio seletivo mas é mecânico usando 2 alavancas de freio de mão, cada uma ligada ao cabo do freio de mão de cada roda.

você tem a foto de como ficou Evilásio? no caso toda vez que você para, tem que puxar os dois, um de cada vez? ou é daqueles que puxando um, vem os dois também?

fmgsm escreveu:

Bugólatra escreveu:O meu tem freio seletivo mas é mecânico usando 2 alavancas de freio de mão, cada uma ligada ao cabo do freio de mão de cada roda.

você tem a foto de como ficou Evilásio? no caso toda vez que você para, tem que puxar os dois, um de cada vez? ou é daqueles que puxando um, vem os dois também?

Já postei diversas vezes aqui mas como era no hospedador do fórum eu não sei se essas fotos ainda existem mas vou da uma fuçada pra ver se encontro mas se não encontrar posto novamente outras.

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Esses das fotos são comuns nos EUA, mas não servem de freio de mão (emergência / estacionamento)

Além disso outra coisa comum nos EUA e o cutting brake (ou corner brake), nesse caso o freio aciona as duas rodas do mesmo lado.

Outros nomes se vocês quiserem ver mais fotos do Manx:

- E-brake - freio de emergência (o nosso freio de mão / emergência)

- 2 handle steering brake - freio seletivo próximo ao do Gurgel, mas não serve de freio de mão.

- cutting brake - mesma coisa do  2 handle steering brake

- corner brake

Nos sites americanos esses freios são comuns, tem site que tem até o preço em Reais (BRL)

ja usei freio de mao seletivo manual e hidraulico. hoje nao uso mais.  é muito melhor usar um blocante de 80% no diferencial.  nao gosta mais do que r$ 500,00 reais com mao de obra e ainda fica com rosca no lugar das fracas presilhas que seguram as planetarias e teimam em saltar em  motores um pouco mais fortes ou quando se faz "zerinhos"

Reinaldo escreveu:Woodboy, todos fantásticos, mas para nossa realidade de mercado aqui no Brasil, o melhor custo beneficio é fazer mecânico (com os cabos do freio de estacionamento...)


E se quiser hidráulico, é mais fácil e barato fazer com dois cilindros mestre do freio nacionais...

Não pretendo instalar nada disso no meu buggy, meu objetivo era informar rs

Também acho que não atende a nossa realidade!

Nil escreveu:ja usei freio de mao seletivo manual e hidraulico. hoje nao uso mais.  é muito melhor usar um blocante de 80% no diferencial.  nao gosta mais do que r$ 500,00 reais com mao de obra e ainda fica com rosca no lugar das fracas presilhas que seguram as planetarias e teimam em saltar em  motores um pouco mais fortes ou quando se faz "zerinhos"

Blocante de 80%? 

Nill isso é indicado apenas para uso off-road?

Desculpe a minha ignorancia no assunto kkkkk

Woodboy escreveu:

Nil escreveu:ja usei freio de mao seletivo manual e hidraulico. hoje nao uso mais.  é muito melhor usar um blocante de 80% no diferencial.  nao gosta mais do que r$ 500,00 reais com mao de obra e ainda fica com rosca no lugar das fracas presilhas que seguram as planetarias e teimam em saltar em  motores um pouco mais fortes ou quando se faz "zerinhos"

Blocante de 80%? 

Nill isso é indicado apenas para uso off-road?

Desculpe a minha ignorancia no assunto kkkkk

Não é apenas para offroad nao!

fmgsm escreveu:

Bugólatra escreveu:O meu tem freio seletivo mas é mecânico usando 2 alavancas de freio de mão, cada uma ligada ao cabo do freio de mão de cada roda.

você tem a foto de como ficou Evilásio? no caso toda vez que você para, tem que puxar os dois, um de cada vez? ou é daqueles que puxando um, vem os dois também?

Sim Fran são independentes cada alavanca freia somente uma das rodas e tem seu acionamento independente uma da outra, fiz assim para no caso de alguma das rodas porventura ficar livre do solo automaticamente a outra também vai ficar sem tração então eu resolvo o problema freando somente a roda que ficou livre e assim a roda que está encostada no solo volta a ter tração, e para usar como freio de mão puxa-se as duas alavancas juntas ou qualquer uma de cada vez