Farol auxiliar.

Troquei meus faróis principais há uns 3 meses, são de fiat 147, melhorou mas ainda continuo sentindo a iluminação ruim, quando tem um carro ao lado é que se nota que a iluminação esta bem abaixo do normal. 

Alguém tem indicação, um bom farol de milha, um cibie de jeep sei lá.. e lampada pra melhorar esse problema.   Valeu galera!


Obg! 

será que é pouca voltagem que chega as lampadas? acontece muito isso, o pessoal instala um relê com um fio mais grosso vindo da bateria, e resolve, principalmente quando a bateria é longe do farol.

É só com um voltímetro medir a voltagem nos terminais da lâmpada, com a lâmpada ligada e o motor ligado gerando 14,4 volts no alternador, se estiver abaixo de 10 volts nos terminais da lâmpada, é esse o problema.

se for colocar um farol de milha, coloca um cibie ou equivalente.

quanto maior o refletor, melhor vai ser o foco, a não ser que seja com lente projetora.

mas antes seria interessante ver a instalação como esta antes.

Binhoo escreveu:Troquei meus faróis principais há uns 3 meses, são de fiat 147, melhorou mas ainda continuo sentindo a iluminação ruim, quando tem um carro ao lado é que se nota que a iluminação esta bem abaixo do normal. 

Alguém tem indicação, um bom farol de milha, um cibie de jeep sei lá.. e lampada pra melhorar esse problema.   Valeu galera!


Obg! 

Esses faróis nunca foram eficientes nem quando equipavam seus carros originais, nunca existiu fiat 147 com uma boa iluminação.

Bugólatra escreveu:

Binhoo escreveu:Troquei meus faróis principais há uns 3 meses, são de fiat 147, melhorou mas ainda continuo sentindo a iluminação ruim, quando tem um carro ao lado é que se nota que a iluminação esta bem abaixo do normal. 

Alguém tem indicação, um bom farol de milha, um cibie de jeep sei lá.. e lampada pra melhorar esse problema.   Valeu galera!


Obg! 

Esses faróis nunca foram eficientes nem quando equipavam seus carros originais, nunca existiu fiat 147 com uma boa iluminação.

Calma lá, vamos por partes.. rs

Vc comprou original cibié ou paralelo?
Outra coisa.. os faróis originais não eram eficientes quando equipavam seus carros originais pq usavam lâmpadas R2, não bi-iodo (H4) como hoje:

Peguei um trecho de uma outra resposta que eu havia dado sobre esse farol..

O farol original ilumina muito bem se vc trocar a lâmpada original R2 pela H4..

O original cibié usa lâmpada R2:

lâmpada R2:


Para encaixar a lâmpada H4, vc vai precisar deste adaptador (que custa 5 reais):


No meu caso, ainda precisei cortar o defletor preto com uma mini-retífica de dentro do farol pois a lâmpada H4 já possui este defletor na ponta dela (pingo preto na cabeça da lâmpada que a R2 não tem)..

Outra questão importante é colocar uma lâmpada decente, Philips, Osram, etc..

Só cuidado para não comprar o farol do Fiat 147 errado, tem dois tipos, antigo e moderno, o buggy usa do antigo (arredondado)..
Os faróis originais cibié ainda vem com uma borracha de excelente qualidade e não vai entrar água nunca.. vale a pena mesmo!

Eu uso farol original cibié com lâmpada philips H4 com adaptador e sem o defletor original do bloco ótico e ilumina muito bem..

Comprei paralelo, a lampada é h4 philips. vou verificar a voltagem nos terminais da lampada com o carro gerando. 
Vou providenciar um par de milha cibie tb!! Em falar nisso um deles notei que tem pingos de água na lente, entrou umidade com certeza.. problema é o preço e encontrar um cibie. os paralelos gastei 110 em cada.

Obg pessoal!

Binhoo escreveu:Comprei paralelo, a lampada é h4 philips. vou verificar a voltagem nos terminais da lampada com o carro gerando. 
Vou providenciar um par de milha cibie tb!! Em falar nisso um deles notei que tem pingos de água na lente, entrou umidade com certeza.. problema é o preço e encontrar um cibie. os paralelos gastei 110 em cada.

Obg pessoal!

boa idéia verificar a tensão nos terminais, além de testar a capacidade do alternador (13,6 e 14,4), no buggy tem muita questão com perda de tensão em conexões dos terminais, na entrada e saída da caixa de fusíveis e principalmente de aterramento..

se vc comprou paralelo geralmente o principal problema é a qualidade do refletor e foco, provavelmente está tendo perda ai..
já o preço do par cibié é +/- 300 no par, pra 220 no paralelo nao é tao longe assim..

Binhoo escreveu:Comprei paralelo, a lampada é h4 philips. vou verificar a voltagem nos terminais da lampada com o carro gerando. 
Vou providenciar um par de milha cibie tb!! Em falar nisso um deles notei que tem pingos de água na lente, entrou umidade com certeza.. problema é o preço e encontrar um cibie. os paralelos gastei 110 em cada.

Obg pessoal!

um jeito rápido de tirar a água de dentro do farol sem manchar, é jogar um pouco de álcool dentro, e chacoalhar para espalhar, e depois aquecer um pouco o farol sem a lâmpada estar no lugar, para ter por onde o vapor sair.

se a lente estiver bem colada, é porque entrou pelo encaixe da lampada, a água.

quando você conseguir solucionar o problema, comente aqui nesse tópico para servir de dica para outras pessoas que tem o mesmo problema. 

fmgsm escreveu:

Binhoo escreveu:Comprei paralelo, a lampada é h4 philips. vou verificar a voltagem nos terminais da lampada com o carro gerando. 
Vou providenciar um par de milha cibie tb!! Em falar nisso um deles notei que tem pingos de água na lente, entrou umidade com certeza.. problema é o preço e encontrar um cibie. os paralelos gastei 110 em cada.

Obg pessoal!

um jeito rápido de tirar a água de dentro do farol sem manchar, é jogar um pouco de álcool dentro, e chacoalhar para espalhar, e depois aquecer um pouco o farol sem a lâmpada estar no lugar, para ter por onde o vapor sair.

se a lente estiver bem colada, é porque entrou pelo encaixe da lampada, a água.

quando você conseguir solucionar o problema, comente aqui nesse tópico para servir de dica para outras pessoas que tem o mesmo problema. 

O problema desses blocos óticos paralelos não é nem a água, é a qualidade do refletor metálico e do vidro, que ficam opacos em pouco tempo..

O farol é da marca RCD.

Binhoo escreveu:Só estou esperando um dia de sol pq n consigo mexer nesse farol com o tanque no local, vou ter que arrancar o farol tb que esta fibrado, estou planejando o seguinte:

- Colocar uma cordoalha a mais(2 cordoalhas).
- Limpar polos e terminais da bateria e caixa de fusíveis.
- A parte de terra dos faróis e setas dianteira eu levei um fio de 2,5mm direto do negativo da bateria para um barramento que fica na mala do buggy onde distribuí,  estou pensando em puxar um fio grosso uns 10mm para esse barramento de algum ponto de terra lá da frente do carro e assim eliminar esse fio que coloquei numa gambiarra que terminou ficando. como sugerem para esse aterramento dianteiro, devo puxar de onde,  hoje um fio grosso sai do negativo da bateria direto para o motor de partida, devo puxar mais um fio grosso lá pra frente? apesar que tem terra na frente do carro que só pode vir por esse cabo, já que o outro cabo de 2,5mm vai apenas para o barramento de distribuição e eu ligo tb o terra da chave de seta e limpador de para brisa, esses 2 aparentemente sempre funcionou bem.
- Verificar quantos volts esta gerando com o carro ligado, e nos terminais do farol quantos volts esta chegando.
- Teste de fuga de corrente, porém n acredito que tenha fuga, já fiz esse teste antes e n percebi nenhum problema de bateria perdendo carga. 
- Vi que tem um teste de resistência do aterramento tb, não é isso?
- Aproveitar pra colocar a borracha do porta malas e a mangueira que drena a água pra evitar entrada de água no porta malas!

OBS: Aconteceu algumas vezes de ligar a chave de luz e apenas os faróis não ligaram.. olhei, olhei e nada.. liguei o carro e fui embora o farol ligou sozinho apos alguns metros.. isso aconteceu umas 3 vezes e não voltou a apresentar mais.

O meu eu usei, um fio de 10mm para levar o positivo para a caixa de fusíveis, e outro de 10mm para o negativo, e da caixa de fusíveis, vai de 6mm para os faróis.

esse problema na chave, possivelmente é oxidação nos contatos internos da chave.