Retífica motor Buggy Cumbuco

Galera,boa tarde.
Alguém de vcs sabe dizer qto se gasta aproximadamente para dar uma revisão COMPLETA no motor,incluindo a retífica se for preciso.
O motor é um 1600.

Agradeço a ajuda.

Eu refiz o motor do meu fuscão 1500 e gastei 3.800,00, foi trocado tudo, inclusive parte da carcaça.
Só restaram originais, as bielas, os cabeçotes, volante do motor(fora acessorios como distribuidor)
Acho que com 2.500 ou 3.000 se faz.
Estão exagerando nas peças para vw a ar, virou moda.

Putzzz...pensei q era mais barato..
Agora m diga,depois desse trabalho,o motor vira outro né?

Luiz Chagas escreveu:Putzzz...pensei q era mais barato..
Agora m diga,depois desse trabalho,o motor vira outro né?

Pessoal, procurem cotar uma empresa aqui em SP chamado Mercadocar, o kit pistao e camis se nao me engano sai em torno de 650,00
da pra cotar peças por e-mail.

acredito que de pra economizar se vc comprar as peças e pagar so mao de obra.

Olha eu to passando por isso essa semana, procurei um mecânico com uma reputaçãozinha daqui e pedi pra fazer a avaliação. Folga no vira, pistões bem ruins e 1 cabeçote trincado. Como a grana ta curta, optei por deixar a folga no vira e troquei os pistões e camisas 650, mais o cabeçote que estava ruim 350. coloquei tbm um calço da caixa novo e outras coisas, Com M.O deu 1400. Vamos ver no que vai dar.

Luiz Chagas escreveu:Putzzz...pensei q era mais barato..
Agora m diga,depois desse trabalho,o motor vira outro né?

Luiz, adaptei dupla carburação no 1500(tinha os coletores dos brasilia 1300 alcool para entrada unica e varios pares de solex 32), ficou esperto e economico.

Eu tava querendo por uma dupla, mas os coletores eu tava em duvida, que é uma entrada só, dae pensei no do gol bx, n sabia desses de brasilia. Vou ver oque acho, Ou o solex 30/31pict, disseram que é bom. Mas dai teria que importar.

jperson escreveu:

Luiz Chagas escreveu:Putzzz...pensei q era mais barato..
Agora m diga,depois desse trabalho,o motor vira outro né?

Luiz, adaptei dupla carburação no 1500(tinha os coletores dos brasilia 1300 alcool para entrada unica e varios pares de solex 32), ficou esperto e economico.

J

eu tenho maior medo dos dupla carburação por achar que regular isso é uma encrenca.
tenho dois motores de Variant II e pensando seriamente em colocar coletor unico e carburador tipo Fusca.

estou errado?

Tmbem tenho esse medo de equalizar errado e um lado do motor Frear o outro.... n sei como funciona

zzefinho escreveu:Tmbem tenho esse medo de equalizar errado e um lado do motor Frear o outro.... n sei como funciona

Na verdade eu sei como fazer isso, fiz um curso nos anos 80 de carburadores na Weber e na Solex mas, eles usavam um aparelhinho besta que nao acho em lugar nenhum do mundo mais, se existir so nos antigos mecanicos.

trata-se de um equalizador mesmo, uma caixinha com um manometro de dois ponteiros um virado contra o outro e dois tubos tipo mangueira de piscina que eram encaixados nos carburadores, na verdade ele mede o volume de ar que cada um puxa.
e vc vai regulando eles abrindo e fechando as varetas que aceleram os dois ao mesmo tempo, isso para os dois abrirem e puxar ar igualmente.

um treco simples mas sem ele so tendo experiencia no assunto, nao é meu caso!

Tem esse, igual ao que se refere wilton, tenho um amigo que tem um desde os anos 70.

http://www.banach.com.br/images/produtos/PREMIX-Equal2Carubacao-b.jpg

esse:

http://www.fuscaetal.com.br/pecas/tuto_equalizador2.jpg

E sse sistema que está no planeta e é simples


http://www.planetabuggy.com.br/mecanica/regulando_dupla.htm

Não esquecer de regular as varetas também, isso se um carburador está abrindo antes do outro.
Uso gasolina aditivada e raramente preciso regular os carburas.
Já tô conseguindo regular de ouvido, demora um pouco mas funciona.

http://www.ebay.com/itm/Carb-Sync-Airflow-Meter-Dual-Carburetor-VW-Triumph-/161094161260?pt=Vintage_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2581f5d36c&vxp=mtr

aí tbm...

zzefinho escreveu:Eu tava querendo por uma dupla, mas os coletores eu tava em duvida, que é uma entrada só, dae pensei no do gol bx, n sabia desses de brasilia. Vou ver oque acho, Ou o solex 30/31pict, disseram que é bom. Mas dai teria que importar.

Os coletores dos BX precisa adaptar a argola que encaixa no cabeçote, nos dos brasilia não.
Esses dos brasilia 1300:

http://img1.mlstatic.com/vw-coletor-suporte-carburaco-dupla-fusca-alcool-gol-bx_MLB-O-4206031287_042013.jpg

Esse meu 1500 dupla solex 32:,

https://2img.net/r/ihimg/a/img715/2039/dsc03577bb.jpg

Vale a pena essa mudança?

Eu sou fã de dupla, tripla... carburação.