falha na curva

Galera finalnte o mad esta devolta... so que agora quando faco curva fechadas o motor engasga como se fsltasse gasolina ou cono se fosse demais... oque eh isso? Nao tw vazando nada nem dando entrada de ar falsa ja testei... owue pode ser? E ele tambem ta acelerado a gentr regula a aceleracao e qnd acelera ele nao volta totalmentr ate o parafuso encostar... oque sera?

frouxa um pouco o cabo do acelerador deve ta acochado demais por isso ele nao volta, deve ta vindo muita gasolina quando faz a curva afoga com muita gasolina

da uma verificada se não tem alguma coisa a ver com a parte elétrica principalmente se quando liga a seta para algum lado observe se não acontece alguma interferência na ingnição.

A parte eletrica foi feita a pouco dias, falo qnd entra sem.dar seta mesmo, nao tem entrada de ar falsa ja testei c wd nao tem.nenhuna interferencia eletrica, o.cabo do acelerador ja ta folgado...

Mad, abre a tampa do carbura e verifica o nivel da cuba, não pode estar muito alto, nem muito baixo.
Alto afoga, baixo falta combustivel.
Verifica também a mola de retorno do carburador, dá uma esticada nela(muda um pouco a posição do suporte de cima que a prende.

http://img1.mlstatic.com/carburador-solex-30-pic-p-sedan-fusco-1500_MLB-O-86681072_5057.jpg

Entao axo q ta mt baixo... e cono eu faco p ter uma nocao se ta alto ou baixo?

Dá uma olhada com combustivel dentro, tem que estar um pouco acima da metade.

Axo que vai estar baixo entao... o.problema.da aceleracao.foi resolvido!!! O parafuso que fixa.a mola estava frouxo eu pus ele certinho agr

MAD bom dia, estou com o mesmo problema, faço curva pra direita ele morre. conferi a elétrica, e nada, desliguei  achave de seta e nada, não tem fios passando pelo tunel do volante, o eletricista tirou curtos que apareceram. Fia z abertura do carburado, a cuba esta com nivelo acho q baixo. como vc fez?

Alessandro1980 escreveu:MAD bom dia, estou com o mesmo problema, faço curva pra direita ele morre. conferi a elétrica, e nada, desliguei  achave de seta e nada, não tem fios passando pelo tunel do volante, o eletricista tirou curtos que apareceram. Fia z abertura do carburado, a cuba esta com nivelo acho q baixo. como vc fez?

Bom dia Alessandro!
Eu ainda aposto nos aterramentos..
Além dos aterramentos traseiros da bateria no chassis e do chassis no câmbio/motor, eu já tive problema no aterramento do chicote que é feito na frente do carro, no caso do meu buggy era na conexão do terra do chicote no suporte da suspensão dianteira que estava trincada na solda, o carro falhava sempre que havia uma torção no chassis da suspensão dianteira, demorei entender onde era..

aterramento é problema constante em bugies. No meu, quando fiz a reforma da elétrica, tem um fio terra acompanhando toda a fiação e todos os elementos tem um reforço de terra, não confiando no terra "geral".

Aonde r esse ponto do terra na frente. Lembrando que o meu caso e o fusca

Aonde e esse ponto do terra na frente? Lembrando que o meu caso e o fusca

Alessandro1980 escreveu:Aonde e esse ponto do terra na frente? Lembrando que o meu caso e o fusca

Cada buggy tem um lugar, verifique ao lado do tanque de combustível do lado do motorista na frente se nao tem um suporte do chassis que segura a fibra, o meu do lado de cima tem a conexão do aterramento do chicote.

Veja se teu buggy tem um aterramento bom diretamente da bateria para o chassi. Se este aterramento está com problema, o terra se faz por outros lugares e aí aparecem as falhas. Tem que ter um cabo bom, direto do negativo da bateria até o chassi (no meu caso, está na torre do amortecedor traseiro direito, mas pode estar em algum outro lugar). Aí, tem que ter outra ponte de terra entre o motor e o chassi. Normalmente isso se faz no motor de partida, mas para garantia...

Eu cheguei a tirar um cabo do negativo da bateria e parafusar no chassi. Mas não levei esse fio ate a frente. No caso eu teria que levar um fio ate o chapeu de napoleão???? para inpedir a falta de terra numa torção de chassi?

Alessandro1980 escreveu:Eu cheguei a tirar um cabo do negativo da bateria e parafusar no chassi. Mas não levei esse fio ate a frente. No caso eu teria que levar um fio ate o chapeu de napoleão???? para inpedir a falta de terra numa torção de chassi?

Se o aterramento que vc fez no chassis ficou com um ótimo contato não precisaria estender o fio até a frente, apenas fazer um outro aterramento do chassis no ponto central de aterramento do chicote dianteiro (geralmente atrás do painel mesmo).
Melhor se usar cabos grossos com terminais estanhados, raspe bem o chassi no contato para remover a tinta e melhor se for prender com parafuso

liga um fio terra direto na chave!

Carlao desculpa mas nao entendi. Direto aonde na chave? Ignição?

Carlao desculpa mas nao entendi. Direto aonde na chave? Ignição?

desculpa, rateei... não tem terra na ignição, só chegada do positivo da bateria e saída para a bobina. Pode ser aí a falha... podes tentar uma "direta" para ver se o problema continua.

A famosa ligação direta do positivo da bateria no positivo da bobina!!!

isso! Quem tem fusca, tem que saber! hehehe

Gostaria de agradecer a ajuda de todos.
o carburador do meu fusca e um 30PIC, novo Brosol original, instalado a uns 4 anos. Chegou pelo correio e ja instalei no motor 1500, funcionou lindamente ate começar a morrer quando fazia curva a direita.
ano passado, comprei o mesmo carburador novo para o buggy, motor 1600, tambem funciona legal.

Mas a falha na curva era ocasionada pela agulha dentro do interruptor de marcha lenta que tava solta, eu instalei com o interruptor mas nunca o liguei, quando tirei a agulha, ela parou de dançar dentro da peça e corta a marcha lenta.

perfeito!