rachadura chassi

Olhem o que achei hoje, notei um ruidinho agudo:

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Caracas JP, onde exatamente é isso ? Não me situei..........rsrsss.

JP essa rachadura é no canhão? se for tem que concertar imediatamente, eu te aconselho que retire o motor antes de fazer o reparo pra poder reforçar bem essa parte, pra fazer um bom reforço você compra duas tiras de 50cm de comprimento por 5cm de largura de chapas de aço de 1/4 e solda elas por baixo de cada um dos canhões.

è em baixo da coifa do cambio do lado direito.
Não tem corrosão, apenas rachou na emenda das duas chapas(na verdade acho que não eram bem soldadas) ai forçou a parte de cima, a de baixo tá intacta.
Vou soldar com mig, e talvez um reforço evite nova ocorrencia.
Algumas arrancadas com mais vigor devem ter colaborado.

Solda com mig que o problema está resolvido, essa solda não destempera o metal causando quebra no lado da solda.
Eu fiz curso no Senai de soldador MIG MAG e TIG.
Em casa eu vejo a foto, aqui na empresa nao abre foto.

com certeza foi um esforcinho do motorzinho. mas a chapa ainda tá com boa qualidade e basta soldar na mig. claro que um reforço nas duas ajudariam nas futuras arrancadas rsrsrsrs

Acho que dá para soldar sem tirar o motor e caixa, só retirar a coifa da caixa.

Jperson, vi agora a foto, rapaz, foi bem embaixo da coifa... caraca.
Mas se a rachadura não abriu na parte interna da pra soldar sem a necessidade de tirar motor e caixa, mas se roletou por dentro tem que tirar, senão a toxa não alcança para soldar.

essa rachadura deve ter sido causada pelo motor turbinado muito forte para estrutura ai ja era rachou,so soldar nao vai resolver tem que colocar reforços

Bruno Carvalho escreveu:essa rachadura deve ter sido causada pelo motor turbinado muito forte para estrutura ai ja era rachou,so soldar nao vai resolver tem que colocar reforços

essas rachaduras as vezes acontecem até em fusquinhas 1300.

Grande JP, como o Nil falou a chapa esta com boa espessura da para salvar se problemas, mas eu colocaria um bom reforço para evitar futuras quebras.

Vou ver se acho alguém com competencia para o conserto.
Vou precisar de 2 bons profissionais, um para tirar o motor e a caixa e outro para a solda.
O motor dá um trabalhão para tirar, muito fio e mangueira.
Depois montar tudo de volta.

Vai dar td certo... motor turbo é mt cheio de coisinhas mesmo...

Grande amigo J.P., mesmo sendo feito na mig te aconselho a colocar um bom bacalhau na emenda, apenas fique atento quanto ao profissional em relação a escolha da espessura da chapa, ,se ñ for bem feito rasgará a coifa constantemente, um grande abraço.

jperson escreveu:Vou ver se acho alguém com competencia para o conserto.
Vou precisar de 2 bons profissionais, um para tirar o motor e a caixa e outro para a solda.
O motor dá um trabalhão para tirar, muito fio e mangueira.
Depois montar tudo de volta.

creio que isso ai da para fazer sem desmontar o motor... se colocar ele em um elevador.

claro que se desmontar tudo é mais fácil, mais "fácil" entre aspas, pois pelo que eu vi, o seu motor é cheio de agregados...

Não adianta não Fransuelder, sempre vejo quem fez esse serviço sem retirar o motor voltar em pouco tempo a oficina pra refazer o serviço porque por falta de espaço pra trabalhar não soldava da maneira necessária, eu mesmo já passei por isso num fusquinha, na verdade tirar o motor do buggy não é nada trabalhoso, pelo contrario pra fazer esse serviço com mais facilidade e qualidade tem que tirar pelo menos o motor e eventualmente em alguns casos é necessário retirar também a caixa de marchas.

pelo que eu vi, só para desmontar esse motor do buggy dele, é mais de um dia de serviço...

realmente é verdade isso que você falou evilasio, mais talvez ele consiga realizar essa solda assim...

pode ser também que somente tirando os parafusos da caixa e levantando ela, também dê para fazer.

realmente o motor do buggy do JP é cheio de mangueira por causa da turbina mas pelo espaço livre na traseira do buggy eu acho que apenas tirando os parachoques e levantando bem a traseira do buggy da pra tirar o motor sem ter que desmontar nada dele.

Evi, pararetirar o motor, tem que no minimo retirar os carburadores, tem um suporte que passa bem proximo dos carburas e ajuda a fixar a carroceria.

É JP mas para um srviço limpo, só tirando o motor e a caixa!!! infelizmente...

cara esse é o tipo de trabalho que eu não aconselho economizar não, a uns anos atrás eu tinha um fusquinha que teve essa mesma rachadura e tive que fazer esse serviço 3 vezes em poco tempo até acertar de vez,
a primeira vez o funileiro disse que tinha perfeito as soldas mas em menos de 2 semas a rachadura reapareceu, levei la novamente ai ele disse que tinha que botar um reforço por cima da solda ai partiu um cano ao meio e vestiu o canhão dizendo que aquilo era um reforço para a eternidade, que nada, em menos de 2 semanas novamente o canhão voltou a partir-se ai eu levei noutra oficina e o soldador disse que pra ficar realmente seguro tinha que tirar o motor e depois de soldado fazer um reforço por baixo com um ferro grosso, ficou bom e até eu vende-lo não tive mais esse problema não mas o ferro que ele usou apesar de ser grosso eu percebi que ele tinha a tendencia de entortar em caso de nova rachadura porque ele usou um pedaço de vergalhão para construção e o ideal é a chapa de 1/4 que eu mencionei acima, botei ela no meu emis e agora eu confio nesse reforço.

Vou tentar fazer o melhor possivel Evi.
Com solda eletrica dá para chegarmais fácil na parte interna, mas será que ela é boa para essa situação?

a solda elétrica?

Bugólatra escreveu:cara esse é o tipo de trabalho que eu não aconselho economizar não, a uns anos atrás eu tinha um fusquinha que teve essa mesma rachadura e tive que fazer esse serviço 3 vezes em poco tempo até acertar de vez,
a primeira vez o funileiro disse que tinha perfeito as soldas mas em menos de 2 semas a rachadura reapareceu, levei la novamente ai ele disse que tinha que botar um reforço por cima da solda ai partiu um cano ao meio e vestiu o canhão dizendo que aquilo era um reforço para a eternidade, que nada, em menos de 2 semanas novamente o canhão voltou a partir-se ai eu levei noutra oficina e o soldador disse que pra ficar realmente seguro tinha que tirar o motor e depois de soldado fazer um reforço por baixo com um ferro grosso, ficou bom e até eu vende-lo não tive mais esse problema não mas o ferro que ele usou apesar de ser grosso eu percebi que ele tinha a tendencia de entortar em caso de nova rachadura porque ele usou um pedaço de vergalhão para construção e o ideal é a chapa de 1/4 que eu mencionei acima, botei ela no meu emis e agora eu confio nesse reforço.

Isso mesmo "VILA" chapa de 1/4, o resto é com o soldador.

agorinha tentei fotografar o meu canhão pra vocês terem uma ideia melhor desse reforço mas buggy esta encostado a traseira na parede e não consegui chagar até la e tive preguiça de tirar outro carro e moto da garagem pra chegar até la, mas a tarde eu faço isso.