Molas nas valvulas

tem como usar molas nas valvulas do motor boxer? como nos motores modernos? ja ouvi dizer pra colocar de opala mas como que é?

Se o seu motor não tem preparação,tipo comando esportivo...
Não precisa trocar, só se seu motor girar mais de 5.000 rpm.

como assim molas nas valvulas nao entedi o motor nao ja vem com molas na valvula de fabrica ?

O mad quer molas mais fortes.
Usa-se as de opala, molas especiais, as normaris do fusca com de fiat por dentro(essas tem que retrabalhar o cabeçote para as molas de fiat caberem.)
No motor tork já tem molas um pouco mais grossas que as antigas, não precisa trocar, só se vai fazer o motor girar bastante.

valeu!

aproveitando esse tópico...
o que o cara poderia fazer no boxer para somente aumentar o giro do motor?

trocando o comando já teria esse resultado?

Comando e molas de valvulas para não haver flutuação.

uma alimentação maior tambem(carburador maior) pois vai fornecer maior quantidade de mistura! na minha opnião o comando eh ultimo passo

ao meu ver acho mais futuro aumentar a potencia em baixas rotaçoes do que em altas

entao o comando vai mudar a faixa de tork para rotações maiores porem com o caburador original nao vai ser possivel atingilas e um carburador maior proporciona uma maior respiração aumenta a rotação final sem mudar a faixa de rotação

Isso Mad, mas o carburador nem sempre precisa ser maior, depende do nivel de preparação.
No caso da dupla solex 32 original, em muitos casos só precisa ser recalibrada.

mad para aumentar a potencia em baixa rotaçoes coloca uma dupla carburaçao velas boas cabos de vela bons , filtro esportivo manda redimensionar a descarga usa gasolina aditivada

Bruno Carvalho escreveu:mad para aumentar a potencia em baixa rotaçoes coloca uma dupla carburaçao velas boas cabos de vela bons , filtro esportivo manda redimensionar a descarga usa gasolina aditivada

a gasolina aditivada nao precisa ja que nao vai mexer na pressao, velas diferentes tambem nao as horiginais ou de um grau ja servem!

gasolina coloquei so zuando mesmo kk pq fosse por causa do combustivel tinha indicado alcool

o pessoal ta usando muito essas velas de iridium tem um bom rendimento

galera é o seguinte estava eu la todo feliz da vida indo regular a folga das valvulas pus o motor no ponto motor superior do cilindro 1 abri a tampa de valvulas e me deparei com algo que nao sei se eh bem assim... minhas valvulas teem molas nao sei se originalmente elas tem molas entao peguei meu calibre 0.10mm e fui passar e passou na parte de cima ate o meio porem na ponta de baixo nao passou, e eu nao testei outros numeros, entao fui para o cilndro dois pus no ponto denovo e deu a mesma coisa, eu presumi que no outro lado seria a mesma coisa, entao fiquei com medo de mecher porque eu teria que folgar pra apertar depois entao deixe para lá! alguem pode me dar assistencia por favor?

Mad, as valvulas precisam de molas para retornar.

mas e porque o calibre de 0.10mm nao passou todo? ele nao atravessou so foi ate o ponto mais extremo de baixo

pode ser que a folga das valvulas estejam menores que os 0,10 ou algum desgaste nos parafusos de regulagem.

eu observei, nao tem desgaste nao... eu vou instalar o outro escapamento se por acaso ficar com muito barulho das valvulas eu levo numa loja especializada nisso que tem aqui... to meio assustado! vou tapar bem todas as juntas pra nao vazar nada