Projeto Buggy MX [Bahia-TubsCar]

Ele um Buggy MX 1987, originalmente ele era branco e se manteve por muito anos sem muitas modificações.
Esse carro é de meu pai desde 1996 e de 1996 ate 2000 ele era motor AR 1.6 Gasolina.
em 2001 começamos a mexer nele pintamos de Branco perolizado com detalhes cinzas e começamos a usar 2 carburados bi-jet gasolina.
em 2003 evoluimos e refizemos a carburação p/ 2 bi-Jet Alcool e aumentamos sua cilindrada p/ 1.9.
em 2005 mantivemos a mecanica e mudamos apenas a cor usando amarelo Puma retrabalhado p/ chegar o mais perto do amarelo da Ferrari Modena, nessa mesma atualização da cor adotamos acessorios nos mesmo tons da marca Shutt como volante, manopla etc.
em 2007 iniciamos o projeto mais agraessivo no qual retiramos o saudavel motor a ar carburado e colocamos o motor Ap.
nessa fase q ainda estamos atualizando mudamos a ideia geral do buggy de praia e passamos p/ o buggy de asfalto, tivemos q alongar a carroceria serca de 10cm na traseira, tivemso q rafazer a suspensão dianteira mais baixa e a trazeira mais dura p/ não pular tanto, e com isso começamos as modificações no motor.

Dados técnico motor.
Motor Ap 2.0 (0,50)
Injetado Mi com bicos retrabalhados p/ Alcool
Injeção HIS Aspro
Coletor Escap Dimensionado 4x1
Cabeçote retrabalhado, angulos de vauvulas e dutos.
Comando 296º San Cams
Rodas Dianteira 14" tala 7"
Rodas Traseira 15" tala 13"
Modelo: Gauchinha
Pneus Dianteiros Eagle Ventura 195/65/14R
Pneus Traseiros Toyo Proxes 295/50/15R

O Inicio






UP Pintura

















UP Motor AP (Retirando Motor AR, Colocando Flange e Recortando)




























Quase Final

Belo Buggy! A escolha da cor tambem foi exelente... Dúvida: Quais as modificações que você fez na suspensão traseira? Que melhorias vocês ainda pretendem fazer na "criança" ? Sabe quanto de potência esse motor tá gerando?

Parabéns pela 'criança' , na Bahia só tem gente boa .Belo projeto e bem vindo ao planeta .

traseira usamos as molas de Kombi 2000 e deixamos ele um pouco mais duro na traseira p/ segurar melhor...
motor esta com 145cv nas rodas = a 160cv no motor.

na verdade nao iremos mexer mais nele.. com ele voltou a sua função original q é não quebrar e nos divertir ele esta co um preparação segura....

Amigo Paloso
Belo buggy, interessante o aditivo que o motor esta usando.
Abraços

É, realmente foi um ótimo serviço, 145 cv na roda é pra lá de bom! Com essas mudanças de retrabalho do cabeçote, comando e com injeção original que cavalaria consigo tirar de um AP 1.6 álc. ?
Ah, ia esquecendo de perguntar: A refrigeração ficou boa? Ele não esquenta demais?

não esquenta.. num gol de velocidade n aterra com motor 1.6 feito angulod e valvulas no cabeçote + comando 49g mas outras coisinhas conseguimos tirar 120,5cv na roda algo em torno de 140cv no motor...

ai depende do seu preparador..

FANTASTICO SEU BUGGY, ACABEI DE COMPRAR UM MX PARA REFORAMAR AQUI EM SALVADOR!!!! ONDE POSSO COMPRAR UMA CAPOTA DE FIBRA????

Que Mega reforma hem! Muito bom seu trabalho ñ vejo a hora de colocar o meu motor AP tbm, e aí como é que está o arrefecimento? manda mais fotos do motor com detalhes. Parabéns pelo trabalho

mmpsouza escreveu:FANTASTICO SEU BUGGY, ACABEI DE COMPRAR UM MX PARA REFORAMAR AQUI EM SALVADOR!!!! ONDE POSSO COMPRAR UMA CAPOTA DE FIBRA????

rapaz o melhor é vc procurar ccabelinho. www.tubscar.blogspot.com

Hedney escreveu:Que Mega reforma hem! Muito bom seu trabalho ñ vejo a hora de colocar o meu motor AP tbm, e aí como é que está o arrefecimento? manda mais fotos do motor com detalhes. Parabéns pelo trabalho

usamos o radiador de Honda FIT automatico, colocamos cebolinha de 70º e diminuimos a passagem de agua evitando barrigas.

O carro tanto no transito quanto em alta funciona perfeitamente sempre mantendo a temperatura.

em breve tiro fotos novas e coloco aki.

E A SUSPENÇAO FEZ O QUE TANTO NELA...