motor 1500 ou 1300?

creio que nao seja esse motor de 56HP da decada de 80 pq a fyber vendia muito e acho que a demanda nao dava conta de ser motor antigo a esse ponto ja que meu fyber é um 90

pessoal uma duvida aqui como eu sei a minha relaçao de caixa de marcha ( diferencial) tem algum modo de descobri isso

Bruno, se não mudaram a relação original do seu cambio, tem como vc saber pelas letras

BC - Brasilia 1300 Alcool ( 8 X 35 )

BL. - SP2 ( 8 X 31 )

BP - Fusca 1300 e 1300L ( 8 X 35 )

BS - Fusca 1500/1600 ( 8 X 33 )

BV - Brasília, Variant, TL e Karmman-Ghia TC ( 8 X 33 )

PC - Variant II ( 8 X 33 )

PD – Gol BX 1300 ( 8 X 33 )

PF - Kombi 1500/1600 ( 7 X 36 )

PM – Gol BX 1600 ( 8 X 31 )

PT - Fusca pós 84 e Fusca Itamar ( 8 X 31 )

PT* - Fusca, Karmman-Ghia e Kombi 1200 ( 7 X 31 )

a vlw brigadao o meu vem dizendo UF

Bruno, UF é o motor e não o cambio. O cambio fica em baixo dele na lateral, ta ai a foto mostrando onde fica a numeração.
Motor UF é 1600 GAS FUSCA

Bruno Carvalho escreveu:pessoal uma duvida aqui como eu sei a minha relaçao de caixa de marcha ( diferencial) tem algum modo de descobri isso

BRUNO, TODO FYBER TEM RELAÇÃO 8X33

nao eu falei sobre ser UF pq na lista que postaram nao tem falando sobre motores da letra UF e so da linha B



em ele ser 8X33 que dizer o que tipo qual relaçao de marcha dele força velocidade final qual o tipo dele



nao fiquem nervosos kk eu pergunto mesmo pq sou muito curioso

Bruno Carvalho escreveu:nao eu falei sobre ser UF pq na lista que postaram nao tem falando sobre motores da letra UF e so da linha B



em ele ser 8X33 que dizer o que tipo qual relaçao de marcha dele força velocidade final qual o tipo dele



nao fiquem nervosos kk eu pergunto mesmo pq sou muito curioso

runo foi te mostrado a tabela de numeração de motores que contem o seu UF também, confere ai acima, quanto a relação da sua caixa ela é a ideal pra buggy pois anda razoavelmente bem na areia e no asfalto e se trocar a relação por menor ou maior ai o buggy só se comportara bem num determinado terreno.

Bruno, só porque a fyber fabricou todos os buggys com cambio 8x33, não quer dizer que o seu seja, a não ser que o buggy seja seu desde novo, caso não seja, o ex dono pode ter trocado, dê uma olhada na letra embaixo do cambio que vc vai saber, isso se nao trocaram tb somente a relação.

Bruno Carvalho escreveu:nao eu falei sobre ser UF pq na lista que postaram nao tem falando sobre motores da letra UF e so da linha B



em ele ser 8X33 que dizer o que tipo qual relaçao de marcha dele força velocidade final qual o tipo dele



nao fiquem nervosos kk eu pergunto mesmo pq sou muito curioso

Você está certo rapaz... pergunte, duvide, confronte informações, só assim vc vai aprender de verdade!

O marcio tem toda razão, seja persistente, estamos aqui para te ajudar no que for preciso.

esse buggy era da familia ai quando completei 20 anos assumi ele mais é minha paixao so manda dar um trato com meu tio(padrinho) que tem uma oficina entao fica tudo em familia sem perigo de ser enrolado

vou dar uma olhada na numeraçao do cambio

pessoal me bateu uma duvida meu RPM ainda é o original que veio no buggy com logotipo fyber so que é do lado direito é o velocimetro e do lado esquerdo é o RPM tenho visto que todos sao ao contrario e o meu ja saiu da fabrica assim, o marcador de RPM vai ate 6 mil rotaçoes qual seria o maximo aceitavel de rotaçao sem forçar nada nas dunas lamas terrenos ruins vou colocar uma foto do painel ta um pouco ruim mais dar para ver mais ou menos [img:3851]https://planetabuggy.forumeiros.com/[/img]

Bruno não se preocupe com isso não pois quando o motor esta sendo muito exigido em terrenos pesados, subindo dunas ou carregando muito peso o motor não consegue subir muito a rotação não e pra superar esses obstáculos você terá que enfiar o pé sem pena mesmo pro buggy da toda a potencia necessária pra ele conseguir ter exito nessa empreitada.

Eu geralmente ficava nos 4mil rpm, com picos a 5mil qdo forçava mto pra subir algo que sabia que ia cair o giro. Original ele gira até uns 5500, mas nao aconselho mto subir ou andar a essa rpm por causo que balanceiro podenão estar aquelas coisas e pode desmontar. Mas é dificil acontecer isso se estiver bom e o comando for original.