Alinhamento do alternador

Nunes não será problema na base do alternador? Você usa que alternador original de kombi?

Nunes a capela está bem alinhada? tira foto ai e mostra pra a gente vê como está!

Voce colocou alternador agora(antes era dinamo)?
Trocou a capela?

Nunes conta essa história passo a passo pra gente desde antes de desmontar o motor pra gente entender o que pode esta acontecendo.

Eu coloquei o radiador deslocado e mudei de dinamo para alternador (kombi), consequentemente tive que trocar a capela. Também troquei as latas do cabeçote, a base (pé) do alternado e as polias todos da Empi. A medida da rosca da polia do virabrequim é original, pois o motor é praticamente novo. Do motor tork ficou só o bloco o restante é tudo novo.



Obs.: ñ estou consequindo postar as fotos. No meu avatar tem a montagem parcial dele.

cara eu não sei o que esta acontecendo não pois pelo que você descreveu era pra estar tudo nos conformes tudo casando direitinho sem problemas, você ta sentindo dificuldade pra fastar o alternador pra frente ou pra trás para as polias ficarem alinhadas?

Valeu Evilasio! Estou com dificuldades para deslocar o alternador contra a capela para as polias ficarem alinhadas, pois no sentido contrário eu poderia alinhar com calços (acredito)

Nunes quantos cm você acho que serão necessário pra ser deslocado?

Nunes, vc trocou também a tampa da capela onde prende o alternador, ela é diferente da de dinamo, pode ser isso!

Evilasio, desculpe a demora para responder estava em um aniversário e só cheguei agora... mais vamos lá 0,5 cm já é suficiente.

Fabricio, o cojunto capela, tampa da ventoinha, ventoinha e alternador todos são originaqis da Kombi.

Estranho mas tenho pra mim que há algum problema na montagem, algum detalhe que está passando despercebido pelo mecânico!!

Olá Márcio, penso também nesta possibilidade, segunda feira vou passar por lá e ver o que esta acontecendo... Na realidade estamos montando em conjuto mais esta parte das latas ficou para o Kra montar. Durante a semana eu trabalho e como a minha reforma já vem se arrastando a muito tempo, decidi levar para um mecânico terminar a montagem, o Kra é muito bom mais estamos apanhando nesse quesito.

Nunes ninguém é perfeito, talvez seja essa a deficiência ou inexperiência do profissional, porém tudo depende de uma boa avaliação para entender o que está se passando... se a capela é a da Kombi, o alternador tem que montar de forma correta. Outras possibilidades para resolver... ou leva um mecânico de confiança que conheça de VW a ar até lá para montar, ou leva o motor até o mecânico.

Márcio, a concessionaria Honda manda os motores de cliente para ele, tambem prepara motores para competição (arrancada). Só que ele é mais novo e não conhece muito do vw a ar.

NUNES/GIANTS escreveu:Márcio, a concessionaria Honda manda os motores de cliente para ele, tambem prepara motores para competição (arrancada). Só que ele é mais novo e não conhece muito do vw a ar.

Entendi, de qualquer forma, uma certeza você pode ter, o problema é menor do que parece... também sei que essas coisas enchem o saco e testam a paciência da gente!!

valeu Márcio!!!!!!!!!!!

Nunes eu estou pensando que isso esta sendo causado pela trava da polia, essa trava é uma chapinha em formato de meia lua que encaixa sua parte curvada no eixo do induzido e sobra um pequeno ressalto que encaixa numa cava que existe na polia, essa trava é pra ficar bem alinhada mas as vezes quando vamos montar a polia essa trava fasta um pouco pra traz impedindo a polia de ir até o final.

desmonte a polia e confira isso que é bem simples de corrigir, basta alinhar a travinha deixando o ressalto bem alinhado e ficar de olho pra ver se ela não fasta pra traz na hora que estiver colocando a polia.

Evilasio, obrigado por compartilhar o problema... Vamos lá, eu comprei o kit de reparo do alternador Bosch completo ele vem com alguns componentes do tipo: porca da ventoinha, arruelas de ajuste da polia, escovas, todos os parafusos e etc...Todos bicromatizados (galvanização amarelada) e tbém a chaveta que vc menciona. Ela é assim mesmo e ñ altera na montagem. Liguei para o Ricardo da SportySistem e ele me recomendou soltar a cinta do cavalete e tbém a capela...empurrar o alternador até alinhar e posteriormente apertar, primeiro a capela e posteriormente a cinta. Tenho receio de ficar forçando o conjuto e promover trincas nas latas, porém ainda ñ tenho ciencia do esforço aplicado.

Nunes, bom seria que essa montagem fosse feita com a capela fora do motor, depois de seguir essa orientação do Ricardo, gire a polia da ventoinha para se certificar de que ela não esteja esbarrando em nada por dentro da caixa da capela... é a sua segurança que está tudo certo e a refrigeração será bem feita sem que haja um desgaste de peça prematuramente.

Posso estar muito enganado, mas continuo imaginando que é tudo uma questão de ajuste somente, um pouco de calma e paciência levarão as coisas para o devido lugar... vai dar certo!!

Márcio, desculpe a demora é que estive fora o dia todo e só cheguei agora. Quanto ao alternador vou testar algumas hipoteses amanhã e conforme o resultado volto a postar aki. Me passa uma mp com o seu email para que possa enviar a foto da montagem... ñ sei o que esta acontecendo mais a opção browser, do ImageShack, ñ esta abrindo.

NUNES/GIANTS escreveu: ñ sei o que esta acontecendo mais a opção browser, do ImageShack, ñ esta abrindo.

atualmente eu só estou conseguindo carregar e postar fotos através do explorer.

Também estou tendo o mesmo problema com as fotos, mas o problema é no PB!!!

Nunes MP pra você!! Abração.

Por onde anda o superintendente?

Pessoal!!!!

O problema está resolvido, descobrimos que a lata do
alternador (foto) estava um tanto quanto reta (perdeu um pouco da concavidade)
acredito que foi na manipulação da peça, durante a limpeza por jato de vidro para posterior pintura.
Agradeço a todos que me ajudaram na solução do problema.

um abraço,

Nunes
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