Motor apagando repentino apos andar normal - [Resolvido]

Bom dia , Amigos recorrendo a voces com um pobrema esquisito:

O carro quando frio anda normal depois de 1 hora rodando algo assim a aceleração começa a cair falhando e o carro apaga depois nao pega ... esperando um bom tempo ele pega e anda um bocado depois volta a falhar....

Ja fiz o seguinte: coloquei outra bobina que tinhamos aqui na garagem e mesma coisa , elimiei o desborbulhador para testar e mesma coisa ...
O que pode ser ?

Verifique a vazão da bomba de combustivel e sujeiras no sistema, do tamque ao carburador.

Como vejo a vazão JP ? , bom quando estava com o desborbulhador e começou esse problema notei que ele enche o desborbulahdo rapidamente.. porem parece que formava um vacuo que mesmo soltando a magueira da entrada do carbura a gasolina ficana toda no desborbulahdor ... por isso tirei ele fora pra ver mas mesmo assim o carro ta apagando .... ontem foi um saco pra trazer ele pra casa .. hehehe

Não descarte ser falha na bobina.

É verdade felipe vou comprar uma nova na quarta feira ... mas e fogo ficar meio no escuro trocando peça... muito esquisito o problema ...

Parece ser elétrica... assim que apagar de vez solta o filtro de ar e olha dentro do carburador pra saber se ta injetando, se estiver ja elimina grande parte de ser linha alimentação (combustivel) , se usa platinado pode ser que a regulagem ja esta mais aberta do que deveria e isso é até muito comum (falha, falha e do nada apaga), o mais certo mesmo é bobina mas como ja se testou com outra mesmo que suspeita tambem acho pouco provavel que a outra esteja exatamente com o mesmo defeito, possibilidade remota mas existe, para o caso de ignição eletrônica verifique conexões e o detalhe de estar usando bobina com resistor/ sem resistor, rotor também faz isso mas este só de olhar ja da pra perceber a cara de suspeito dele.

Opa Diogo então o rotor troquei em janeiro é novo , também estou suspeitando da centra da ignição (bem usada) tem como testar ?

O meu tava assim... Era o tanque com sujeira... Lavei e ficou legal. Criava ate vacuo na tubulacao...

Diogo Lima escreveu:Parece ser elétrica... assim que apagar de vez solta o filtro de ar e olha dentro do carburador pra saber se ta injetando, se estiver ja elimina grande parte de ser linha alimentação (combustivel) , se usa platinado pode ser que a regulagem ja esta mais aberta do que deveria e isso é até muito comum (falha, falha e do nada apaga), o mais certo mesmo é bobina mas como ja se testou com outra mesmo que suspeita tambem acho pouco provavel que a outra esteja exatamente com o mesmo defeito, possibilidade remota mas existe, para o caso de ignição eletrônica verifique conexões e o detalhe de estar usando bobina com resistor/ sem resistor, rotor também faz isso mas este só de olhar ja da pra perceber a cara de suspeito dele.

Kleyton as dicas do Diogo resolvem o problema, só acrescentaria uma coisa... veja se o seu tanque está com o suspiro funcionando sem entupimento, senão, resolva isso ... pode estar dando vacuo no tanque e o combustível não chega para alimentar.

Ja assoprei ele ta desentupido sim ... vou dau um jato de ar na mangueira do tanque la pela entrada da bomba também pra garantir...

Diogo Lima escreveu:Parece ser elétrica... assim que apagar de vez solta o filtro de ar e olha dentro do carburador pra saber se ta injetando, se estiver ja elimina grande parte de ser linha alimentação (combustivel) , se usa platinado pode ser que a regulagem ja esta mais aberta do que deveria e isso é até muito comum (falha, falha e do nada apaga), o mais certo mesmo é bobina mas como ja se testou com outra mesmo que suspeita tambem acho pouco provavel que a outra esteja exatamente com o mesmo defeito, possibilidade remota mas existe, para o caso de ignição eletrônica verifique conexões e o detalhe de estar usando bobina com resistor/ sem resistor, rotor também faz isso mas este só de olhar ja da pra perceber a cara de suspeito dele.

pouco provável nada Diogo já que ela foi substituída em outrora é porque provavelmente ela estivesse apresentado o defeito mais comum em bobinas (cortar corrente ao esquentar) e o defeito pode ser esse sim mas eu já tive um problema semelhante algum tempo atrás e quase endoido tentando descobrir a causa disso, na época o buggy que eu tinha era a platinado que foi trocado por um novo e nada, desmontei o carburador umas 15 vezes e nada, troquei a bomba de combustível e nada, troquei a mangueira do tanque ao carburador e nada, bobina trocada e nada, velas, cabos, rotor, tampa do distribuidor trocado e nada, cheguei ao ponto de trocar sistema de platinado por ingnção eletrônica e nada de resolver o problema então já esgotado as possibilidades resolvi desmontar o motor pra ver se tinha algo montado errado, levei a oficina e ao tirar o motor imediatamente descobri o defeito! imaginem o que seria? hoje lembrando disso até rir eu rio mas na época isso estava endoidando a mim e a alguns mecânicos rsrsrs, mas esse problemão todo era causado por uma dessas sacolas plasticas descartáveis que foi aspirada pela ventuinha e ficou tapando as entradas de ar que vão pra dentro da turbina de refrigeração, a veintuinha girava mas não aspirava ar pra refrigerar o motor e quando ele aquecia de mais o motor morria, pronto descoberto isso foi somente recolocar o motor de volta e nunca mais ele teve esse problema.

Kleyton Maia escreveu:Ja assoprei ele ta desentupido sim ... vou dau um jato de ar na mangueira do tanque la pela entrada da bomba também pra garantir...

rapaz, tu vai ficar no prego muitas vezes de novo se não lavar o tanque... o meu parava... eu esperava alguns minutos, a sujeira saia da saída do tanque, o bicho voltava a bombear, ai quando andava mais alguns quilômetros era a mesma coisa.

levanto mais uma questão aqui, carro com pescador no tanque é melhor. (só não para quem anda com o tanque vazio)

Fransuelder escreveu:

Kleyton Maia escreveu:Ja assoprei ele ta desentupido sim ... vou dau um jato de ar na mangueira do tanque la pela entrada da bomba também pra garantir...

rapaz, tu vai ficar no prego muitas vezes de novo se não lavar o tanque... o meu parava... eu esperava alguns minutos, a sujeira saia da saída do tanque, o bicho voltava a bombear, ai quando andava mais alguns quilômetros era a mesma coisa.

levanto mais uma questão aqui, carro com pescador no tanque é melhor. (só não para quem anda com o tanque vazio)

É injetado? Pois pode ser a bomba eletrica...

A questão de sujeira no tanque é complicada.. Eu lembro que quando o meu saiu da reforma, o Buggy parou de funcionar umas dez vezes, e ai a gente tinha que soltar a mangueira do tanque e ficar puxando com a boca ate desentupir.. Ai eu e meu pai chegávamos em casa fedendo a gasolina..

Bugólatra escreveu:

Diogo Lima escreveu:Parece ser elétrica... assim que apagar de vez solta o filtro de ar e olha dentro do carburador pra saber se ta injetando, se estiver ja elimina grande parte de ser linha alimentação (combustivel) , se usa platinado pode ser que a regulagem ja esta mais aberta do que deveria e isso é até muito comum (falha, falha e do nada apaga), o mais certo mesmo é bobina mas como ja se testou com outra mesmo que suspeita tambem acho pouco provavel que a outra esteja exatamente com o mesmo defeito, possibilidade remota mas existe, para o caso de ignição eletrônica verifique conexões e o detalhe de estar usando bobina com resistor/ sem resistor, rotor também faz isso mas este só de olhar ja da pra perceber a cara de suspeito dele.

pouco provável nada Diogo já que ela foi substituída em outrora é porque provavelmente ela estivesse apresentado o defeito mais comum em bobinas (cortar corrente ao esquentar) e o defeito pode ser esse sim mas eu já tive um problema semelhante algum tempo atrás e quase endoido tentando descobrir a causa disso, na época o buggy que eu tinha era a platinado que foi trocado por um novo e nada, desmontei o carburador umas 15 vezes e nada, troquei a bomba de combustível e nada, troquei a mangueira do tanque ao carburador e nada, bobina trocada e nada, velas, cabos, rotor, tampa do distribuidor trocado e nada, cheguei ao ponto de trocar sistema de platinado por ingnção eletrônica e nada de resolver o problema então já esgotado as possibilidades resolvi desmontar o motor pra ver se tinha algo montado errado, levei a oficina e ao tirar o motor imediatamente descobri o defeito! imaginem o que seria? hoje lembrando disso até rir eu rio mas na época isso estava endoidando a mim e a alguns mecânicos rsrsrs, mas esse problemão todo era causado por uma dessas sacolas plasticas descartáveis que foi aspirada pela ventuinha e ficou tapando as entradas de ar que vão pra dentro da turbina de refrigeração, a veintuinha girava mas não aspirava ar pra refrigerar o motor e quando ele aquecia de mais o motor morria, pronto descoberto isso foi somente recolocar o motor de volta e nunca mais ele teve esse problema.

ixi... mais você não via que não estava ventilando não? que buggy quando o cara acelera ele direto pelo carburador chega a doer os pés do vento quente que manda...

Gui Kaufmann escreveu:

Fransuelder escreveu:

Kleyton Maia escreveu:Ja assoprei ele ta desentupido sim ... vou dau um jato de ar na mangueira do tanque la pela entrada da bomba também pra garantir...

rapaz, tu vai ficar no prego muitas vezes de novo se não lavar o tanque... o meu parava... eu esperava alguns minutos, a sujeira saia da saída do tanque, o bicho voltava a bombear, ai quando andava mais alguns quilômetros era a mesma coisa.

levanto mais uma questão aqui, carro com pescador no tanque é melhor. (só não para quem anda com o tanque vazio)

É injetado? Pois pode ser a bomba eletrica...

A questão de sujeira no tanque é complicada.. Eu lembro que quando o meu saiu da reforma, o Buggy parou de funcionar umas dez vezes, e ai a gente tinha que soltar a mangueira do tanque e ficar puxando com a boca ate desentupir.. Ai eu e meu pai chegávamos em casa fedendo a gasolina..

fedendo a gasolina só? rsrsr e o bafo? rsr

Hehee ta bom ta bom nao custa limpar o tanque vou colocar na lista pro findi tambem rsrsr, caracas essa da sacola plastica !! insano !! nossa ja to P da vida com isso imagina uma coisas dessas rsrsrssr


Obs GUI é carburação simples (01)..

ixi... mais você não via que não estava ventilando não? que buggy quando o cara acelera ele direto pelo carburador chega a doer os pés do vento quente que manda...

[/quote]

sim percebi-amos que estava aquecendo, aliás ele só morria quando estava excessivamente quente mas não consegui-amos descobrir o motivo.

Kleyton Maia escreveu:Opa Diogo então o rotor troquei em janeiro é novo , também estou suspeitando da centra da ignição (bem usada) tem como testar ?

Bom Kleiton, quando comprei o meu buggy ele era com platinado, comprei um distribuidor eletrônico e a central de um amigo, menos a bobina. Usei por uns 6 meses sem problema, daí parei pra reforma. Depois de um ano e meio, montei e andei uma semana e começou a ter esse mesmo problema, apagava e depois de um tempo funcionava, fui fazendo testes, pesquisei e cheguei no problema que era a bobina(original de platinado) comprei a bobina para ignição e parou o problema.
Caso tiver interesse dê uma olhada nesse manual, tem dicas de defeitos e testes;

http://pt.scribd.com/doc/76475369/78/Ignicao-eletronica-transistorizada-%E2%80%93-TSZ-%E2%80%93-h

Kleyton Maia escreveu:Bom dia , Amigos recorrendo a voces com um pobrema esquisito: O carro quando frio anda normal depois de 1 hora rodando algo assim a aceleração começa a cair falhando e o carro apaga depois nao pega ... esperando um bom tempo ele pega e anda um bocado depois volta a falhar....O que pode ser ?

Fransuelder escreveu:O meu tava assim... Era o tanque com sujeira... Lavei e ficou legal. Criava ate vacuo na tubulacao...

Kleyton Maia escreveu:Ja assoprei ele ta desentupido sim ... vou dau um jato de ar na mangueira do tanque la pela entrada da bomba também pra garantir...

Kleyton Maia escreveu:Hehee ta bom ta bom nao custa limpar o tanque vou colocar na lista pro findi tambem rsrsr, caracas essa da sacola plastica !! insano !! nossa ja to P da vida com isso imagina uma coisas dessas rsrsrssr

Kleyton quando começar a falhar conecte a bomba de combustivel em uma garafa pet com gasolina para diagnosticar este problema no tanque.

Volnei S escreveu: Kleyton quando começar a falhar conecte a bomba de combustivel em uma garafa pet com gasolina para diagnosticar este problema no tanque.

Entao volnei o desborbulhador ele enche ....

Clayton escreveu:

Kleyton Maia escreveu:Opa Diogo então o rotor troquei em janeiro é novo , também estou suspeitando da centra da ignição (bem usada) tem como testar ?

Bom Kleiton, quando comprei o meu buggy ele era com platinado, comprei um distribuidor eletrônico e a central de um amigo, menos a bobina. Usei por uns 6 meses sem problema, daí parei pra reforma. Depois de um ano e meio, montei e andei uma semana e começou a ter esse mesmo problema, apagava e depois de um tempo funcionava, fui fazendo testes, pesquisei e cheguei no problema que era a bobina(original de platinado) comprei a bobina para ignição e parou o problema.
Caso tiver interesse dê uma olhada nesse manual, tem dicas de defeitos e testes;

http://pt.scribd.com/doc/76475369/78/Ignicao-eletronica-transistorizada-%E2%80%93-TSZ-%E2%80%93-h

Maravilha chara otima apostila ja baixei!

Sera que agora vai ?

Kleyton Maia escreveu:Opa Diogo então o rotor troquei em janeiro é novo , também estou suspeitando da centra da ignição (bem usada) tem como testar ?

O rotor de ignição eletrônica é mais estreito que o normal. Verficou?

90% de chance de ser problema de ignição, rotor, cabos, bobina.

O melhor é o conjunto de bobina e distribuidor com pino.

jperson escreveu:Verifique a vazão da bomba de combustivel e sujeiras no sistema, do tamque ao carburador.

E o trofeu vai paraaaaaaa ,

Brincadeiras a parte Jp e Fransuelder, acertaram ... porém tudo levava a crer que era ignição ... a charada foi matada ontem depois que troquei tudo sai com o carro estava atrasado pra um compromisso fui a milhom uns 4 kilometros a frente o carro falhou falhou morreu mesmo comportamento .... bom dai testei os cabos de velas e tal com sinal ate me deu choque (ingrato FDP!rsrs). bom o mais estranhississsisssimo e que o desborbulahdor estava cheio porem depois de tanto quebrar a cuca apelei...

chamei o criador rsrs do carro pra da um help meu veio chego com a moto , checamos toda a linha de raciocínio que eu ja havia checado dai ele falou entao vamos abrir o carbura pra ver ... voalá a cuba seca seca ... enchemos a cuba tapamos o carbura ligamos o carro pegou funcionou funcionou ate secar a cuba denovo ... e notava se que o fluxo de gasolina parava e o desborbulhador continuava cheio ... mas a matada foi neste momento quando soltamos a mangueira de entrada da bomba de gasolina deu pra ouvir o som dela aliviando de ter chupado ar... ou seja não vinha gasolina da linha principal isso devia ter criado um vacuo que nao descia a gasolina do desborbulhador e ficava tudo parado.. dai o carbura secava ... bom o que fizemos por enquanto foi que usamos o retorno para o taque como entrada para a bomba ou seja uma outra linha que tínhamos certeza de estar desobistruida ate por estar de mais facil acesso e ligado o carro funcionou normal e puxando normal a gasolina do tanque (claro que tive que enfiar mais a mangueira do retorno pra dentro do tanque ate chegar onde estava a gasolina no tanque)...

dai segui fiz o que tinha pra fazer mesmo ja cagado de atrasado andei com o carro hoje pela manha deixei na tapeçaria que ja havia marcado semana passada e normal sem nenhum engasgo... como ja estava na hora de trocar cabos de velas velas e a bomba ja era bemmm usada sei que nao foi uma furada mas poderia ter sido.... então fica ai mais uma pra experiencia rsrssr, mais como o tonella falou no video dele de diagnostico em emergencias manter a calma a sensatez seguir uma linha de raciocinio logico faz toda a diferença nessas horas !! depois quando der pra abrir o tanque e tal posto as fotos do que deve estar entupindo a rede ...

Ah Em tempo para testar a bomba de gasolina , deve se retirar a mangueira que sai dela e vai para o carburador coloca numa garrafa , copo ou algo similar (cuidado para nao lavar o motor e tacar fogo em tudo) dai da na partida e ve se ela esta bombando gasolina voce deve ter algo como um jatos continuos ... se isso nao vier ja sabe que tem algum problema na linha ou na propria bomba ...vlw