Regular dupla carburação com equalizador primax

Olá Pessoal...

Alguém que conhece esse equalizador? Poderiam dar uma dica de como usa-lo?

http://www.primax-equips.com.br/produtos/carburacao/00014


Abraços

Coloca os dois bocais sobre os carbura e faça a regulagem, o ponteiro tem que ficar centralizado, mesmo em alta rotação, ah deconecte as varetas para iniciar a regulagem, com isso o ponteiro deve trabalhar no centro, se depois de colocadas as varetas, o ponteiro pende para um dos lados, você deverá mexer no comprimento das varetas. O meu eu regulo com mangueira de pedreiro, ah é a alcool.

Ed escreveu:Coloca os dois bocais sobre os carbura

Ed, no lugar dos filtros de ar?

Ed escreveu: o ponteiro tem que ficar centralizado, mesmo em
alta rotação

Caso não fique em alta, como regular nesse caso?


Abs

Ñ conheço esse instrumento, mas deve ser legal mexer nele! é um instrumento de precisão ou meno male?

VIVINHOM, não sei te dizer o quanto é preciso, mas deve ser bem mais preciso do que regular de ouvido. Ainda não estou com ele aqui, quando chegar falo do resultado .

Abs

É exatamente como o ED falou, retire os filtros e coloque na boca do carbura.
Tenho um amigo mecanico, que tem um desses a muitos anos e funciona perfeitamente.
O cara é tão bom que regula no ouvido, depois coloca o equalizador e tá no centro.

Retira os filtros, solta as varetas, coloca as bocas no lugar, funciona o carro, aperta totalmente os parafusos de plastico e solte uma volta e meia os dois, regule os parafusos de marcha lenta, coloque as varetas no lugar, segure o acelerador em torno de 3000 rpms e olhe o ponteiro, de picos no acelerador, se oscilar muito você terá que regular as varetas. Preste atenção também no balanço do carro, tem que estar macio. Se seu carro tiver contagiros, a marcha lenta deve ficar em, torno de 900 a 1000 rpms, se não tiver, observe a luz de bateria, aperte os parafusos de marcha lenta até ela apagar, faça isto antes de colocar as varetas. Certo cambada???

Valeu ED, ta comecando a clarear as ideia aqui .

Me confirma aqui se o parafuso de plástico é esse azul na foto?

E para aumentar ou diminuir o giro da marcha lenta é o vermelho?



Só aguardando o brinquedo chegar aqui pra testar.

Abraço

jperson escreveu:É exatamente como o ED falou, retire os filtros e coloque na boca do carbura.
Tenho um amigo mecanico, que tem um desses a muitos anos e funciona perfeitamente.
O cara é tão bom que regula no ouvido, depois coloca o equalizador e tá no centro.

Valeu jperson.

Abraço

Louro, normalmente o parafuso com cabeça plastica é o que fica na base, o que está em vermelho, regula a mistura da marcha lenta.
O que fica na alavanca da borboleta regula a rotação do motor.
Então voce acerta a rotação do motor(aprox. 900 rpm) depois vai apertando o parafuso da base até o motor ameaçar morrer, aí volta um pouco, menos de 1 volta até que fique estabilizado.
Se for dupla carburação faça nos dois carburas.
Se na dupla carburação, quando voce começa a acelerar e o motor trepidar é porque um carburador está abrindo antes do outro e precisa acertar as varetas para abrirem igual.
Depois de tudo feito com carinho, de uma acelerada no balancin e solte, se não perceber alteração, a rotação estiver estabilizada,está feito.
Não esqueça que regular a lenta sempre com o motor em temperatura normal de funcionamento, uns 15 min. andando já serve.

jperson escreveu:É exatamente como o ED falou, retire os filtros e coloque na boca do carbura.
Tenho um amigo mecanico, que tem um desses a muitos anos e funciona perfeitamente.
O cara é tão bom que regula no ouvido, depois coloca o equalizador e tá no centro.

Quando era mais novo, bem mais novo mesmo, ( 14-15 anos ) regulava a brasilia do meu pai no ouvido, hoje ñ tenho mais saco pra isso, mas se necessário for, faço novamente, é só aguçar os tímpanos

VIVINHOM escreveu:

jperson escreveu:É exatamente como o ED falou, retire os filtros e coloque na boca do carbura.
Tenho um amigo mecanico, que tem um desses a muitos anos e funciona perfeitamente.
O cara é tão bom que regula no ouvido, depois coloca o equalizador e tá no centro.

Quando era mais novo, bem mais novo mesmo, ( 14-15 anos ) regulava a brasilia do meu pai no ouvido, hoje ñ tenho mais saco pra isso, mas se necessário for, faço novamente, é só aguçar os tímpanos

Aguçar seria: tirar as ceras? Rsrsrsrs

VIVINHOM escreveu:

jperson escreveu:É exatamente como o ED falou, retire os filtros e coloque na boca do carbura.
Tenho um amigo mecanico, que tem um desses a muitos anos e funciona perfeitamente.
O cara é tão bom que regula no ouvido, depois coloca o equalizador e tá no centro.

Quando era mais novo, bem mais novo mesmo, ( 14-15 anos ) regulava a brasilia do meu pai no ouvido, hoje ñ tenho mais saco pra isso, mas se necessário for, faço novamente, é só aguçar os tímpanos

Aguçar seria: tirar as ceras? Rsrsrsrs

Acho que aguçar ta no sentido de qdo o Coyote sair dos cavaletes .

jperson escreveu:Louro, normalmente o parafuso com cabeça plastica é o que fica na base, o que está em vermelho, regula a mistura da marcha lenta.
O que fica na alavanca da borboleta regula a rotação do motor.
Então voce acerta a rotação do motor(aprox. 900 rpm) depois vai apertando o parafuso da base até o motor ameaçar morrer, aí volta um pouco, menos de 1 volta até que fique estabilizado.
Se for dupla carburação faça nos dois carburas.
Se na dupla carburação, quando voce começa a acelerar e o motor trepidar é porque um carburador está abrindo antes do outro e precisa acertar as varetas para abrirem igual.
Depois de tudo feito com carinho, de uma acelerada no balancin e solte, se não perceber alteração, a rotação estiver estabilizada,está feito.
Não esqueça que regular a lenta sempre com o motor em temperatura normal de funcionamento, uns 15 min. andando já serve.

Valeu jperson. Só uma coisa, como é essa "acelerada no balancin"?

Abraço

É aquela peça onde é ligado o cabo de acelerador.

É aquela peça onde é ligado o cabo de acelerador.

Hummm, me situei já. Não sabia o nome.

Valeu galera. Assim que botar mão na massa falo como foi a experiência.

Abraços

Mão na massa? vc é padeiro? ah, queima a rosca então

















Mexe com quem tá quieto

Uuuuuiii!!!!

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Vamos com calma, não generalize, não sabia que se interessava por padeiros, mas tem quem goste de botar a bisnaga no forno também

Ed escreveu:Retira os filtros, solta as varetas, coloca as bocas no lugar, funciona o carro, aperta totalmente os parafusos de plastico e solte uma volta e meia os dois, regule os parafusos de marcha lenta, coloque as varetas no lugar, segure o acelerador em torno de 3000 rpms e olhe o ponteiro, de picos no acelerador, se oscilar muito você terá que regular as varetas. Preste atenção também no balanço do carro, tem que estar macio. Se seu carro tiver contagiros, a marcha lenta deve ficar em, torno de 900 a 1000 rpms, se não tiver, observe a luz de bateria, aperte os parafusos de marcha lenta até ela apagar, faça isto antes de colocar as varetas. Certo cambada???

O brinquedo chegou aí a primeira dúvida na prática aqui:

"regule os parafusos de marcha lenta" ----> Algumas vezes fiz e sempre vi fazer que o parafuso de marcha lenta é apertado até o máximo. Se folgar não pode dar entrada de ar?


Abs

Tem que apertar até o motor ameaçar morrer e voltar, meia volta mais ou menos), tem que cuidar para não apertar com força(tem que só tocar no fundo) danifica a ponta do parafuso.
Se não morrer ou quase tem que verificar.

jperson escreveu:Tem que apertar até o motor ameaçar morrer e voltar, meia volta mais ou menos), tem que cuidar para não apertar com força(tem que só tocar no fundo) danifica a ponta do parafuso.
Se não morrer ou quase tem que verificar.

Eu vou apanhar com esses carburadores ....

Sempre apertei e acabei de falar com o mecânico, aperta até o fim também rss. Mas sem força. Disse que se não fosse totalmente apertado podia dar entrada de ar ou vazar combustivel, não sei direito, ele se enrolou um pouco tb rss.
Isso com o carro desligado. Após isso com o parafuso de ar, vai abrindo até o motor comecar a querer morrer, volta até normalizar e vai pro outro carburador. Essa é a regulagem que o povo ta fazendo por aqui . Já passei por 4 e todos fizeram assim.


Valeu jperson, vou testar do jeito que vc ta falando (e outros tb, o ED falou isso tb).

Abraços

Louro e ja ouvi dizer isso pois falam em uma medida padrao digamos assim , aperta ate o final e volta duas voltas e meia ... dizem que na media é essa regulagem so pra começar dai da um ajuste fino ....

nada como ter a ferramenta certa pra medir ...

Louro veja so videos do tonella sobre a limpeza e regulagem do carbura vao lhe clarear
https://www.youtube.com/watch?v=Gy_qtsg32es