Volante mais próximo

Pessoal

Consegui fazer uma coisa que eu to tentando a quase um ano... pra maioria pode até parecer simples, mas aqui em Floripa foi uma novela... Perguntei pra um monte de bugueiro como eles fizeram pra ter o volante mais próximo (o meu era tão longe que eu tinha que me esticar pra dirigir)... a melhor alternativa tinha sido o cubo duplo (um cubo preso no outro)... mas aí começou a novela nos torneiros daqui... não ia sair por menos de R$ 100,00 e escutei tanto "veja bem" que sempre acabava desistindo... aí esta semana tive que trocar os pivos e a caixa de direção... na hora de trocar a caixa eu tive uma idéia e coloquei em pratica... comprei mais um flexível de direção, aquela peça que junta a bengala com a caixa de direção e tem uma borracha redonda no meio, tirei a borracha e coloquei entre a original e a caixa de direção... solução simples que me custou 5 pila!!! a posição do volante está igual ao de um stock car e acabaram-se as dores nas costas...
Queria saber se alguém ja fez ou ja viu esta adaptação e se ficou fraco ou quebrou... eu ja quebrei uma borracha daquelas no fusca e me salvei por pouco, então tenho um pouco de medo de adaptações ali naquela região... to pensando em botar a borracha de volta pois creio que aqueles parafusos podem sofrer alguma carga excessiva na falta da borracha...
Alguém ja testou isso?
Um abração
Rapho

Caro Rapho, sei que sou inexperiente na mecânica, mas sou insistente e gosto de achar soluções pro que quero fazer. Quando fui instalar o cubo no meu fusca, percebi que ficava muito longe do banco e depois de horas analisando optei por comprar um segundo cubo (ferro velho), desmontei os dois e soldei um no outro, depois coloquei as duas capas prá dar acabamento. Pronto, aumentei uns 12 cm na distância. Mas com certeza se tivesse passado pela minha cabeça a tua idéia, teria feito.É muito mais prática. Acho que se forem bem apertados e travados, aqueles parafusos e as ranhuras aguentam, bem porque o que quebra é mesmo a borracha.

Rapho,
não entendi como ficou... O cubo ficou deslocado mais para frente? Tem alguma foto?
Também tenho esse problema no buggy. Ou o volante fica muito longe, ou fica muito apertado nas pernas.
Uma vez quase que acertava um poste . Acelerei para entrar numa avenida e o volante escapuliu da mão!
Mas acho que se meu banco (fixo) fosse menos deitado talvez resolvese o problema.

Abraços,
Gustavo Pedrosa

Bem no meu caso foi resolvido com o tipo do volante , digo o meu volante ao inves de ser reto ele tem um angulo virado para o motorista digo mal comparando é como o original do fusca, vou ver se encontro alguma foto para mostrar aos amigos ...o problema que a maioria dos volantes atuais na grande maioria são retos ..

A barra de direção do fusca é mais comprida que a da brasília. Na maioria dos buggies sobre Brasília, se resolve somente com a troca desta barra. Na verdade, não tenho certeza qual é a mais comprida, mas acho que é a do fusca...

Oi Gustavo

Tá aí as fotos de como ficou, tenho que dar uma limpada naquela sanfona e fica show....
Abração
Rapho

Guga Pedrosa escreveu:Rapho,
não entendi como ficou... O cubo ficou deslocado mais para frente? Tem alguma foto?
Também tenho esse problema no buggy. Ou o volante fica muito longe, ou fica muito apertado nas pernas.
Uma vez quase que acertava um poste . Acelerei para entrar numa avenida e o volante escapuliu da mão!
Mas acho que se meu banco (fixo) fosse menos deitado talvez resolvese o problema.

Abraços,
Gustavo Pedrosa

Esse problema de rompimento da borracha é de matar. Literalmente.
É bom fazer sempre uma inspeção e trocar de vez em quando.
O Emis tinha o volante bem perto do banco... como??? não sei! Mas acho que era o braço mais longo.

Agora entendi qual foi a peça que você colocou. Grande idéia.
Quando eu tiver tempo, e for consertar uma folga na direção faço essa modificação também.
Valeu!

Abraços,
Gustavo Pedrosa

Creo que trocar o vplante seja muito mais pratico, pena que não tenho foto do meu pra mostrar para voces....

Também presciso fazer essa modificação no meu buggy, quando o comprei já modifiquei os bancos tornando mais reclinados e baixo , soldei os trilhos mais para trás também , agora estou pensando em mudar a alavanca do cambio colocando aquela peça que encurta o curso e entortando um pouco para trás , no caso do volante não teria como trazer toda a coluna mais para trás , bem como a chave de seta?

Carlão escreveu:A barra de direção do fusca é mais comprida que a da brasília. Na maioria dos buggies sobre Brasília, se resolve somente com a troca desta barra. Na verdade, não tenho certeza qual é a mais comprida, mas acho que é a do fusca...

Esta semana comprei uma barra completa de Fusca pra ver como ficava, se poderia tirar a adaptação que fiz. Só que a barra que eu comprei ficou muito grande e ia ter que cortar de qualquer jeito. Então troquei apenas o canote, aquele tubo que fica por fora da barra, pois o meu estava muito curto e pegava na barra e ainda por cima ficava com folga.

Agora ficou perfeito. O volante está na altura certa e o canote eu fixei e não escorrega mais. Ano que vem, quando parar de chover vou lavar ele e posto fotos do resultado final.

Um abração
Rapho

Clayton escreveu:Também presciso fazer essa modificação no meu buggy, quando o comprei já modifiquei os bancos tornando mais reclinados e baixo , soldei os trilhos mais para trás também , agora estou pensando em mudar a alavanca do cambio colocando aquela peça que encurta o curso e entortando um pouco para trás , no caso do volante não teria como trazer toda a coluna mais para trás , bem como a chave de seta?

Foi isso que eu fiz agora. Trouxe a coluna bem para tras e a chave de seta junto. Agora voltou a desligar a seta sozinho novamente. A buzina voltou a funcionar normalmente e está muito confortável a posição de dirigir. Uma vez eu entrei num stock car e vi como era a posição, o buggy ficou muito próximo.

Quanto ao cambio-jet ("agora estou pensando em mudar a alavanca do cambio colocando aquela peça que encurta o curso e entortando um pouco para trás") se você usa o buggy em dunas ou lama, onde tem que fazer marchas no tranco eu não recomendaria, pois a alavanca quebra com muita facilidade, pois na hora da adrenalina o cara faz força como sa fosse tirar o buggy do atoleiro no braço e daí é um beijo e um abraço pra alavanca, este dispositivo é usado em carros de arrancada onde a marcha tem que ser trocada rapidamente, mas se você usa mais na cidade fica muito legal o câmbio, eu não botei pois vou muito na areia e no barro mas um amigo meu tem e é bem massa o câmbio dele.

Um abração
Rapho

Tinha ficado de postar as fotos do resultado:

Abraçao
Rapho