Carros de fibra

Caros amigos.

Eu tive um Malzoni Gt ano 1964, branco e eram poucos na epoca em Porto Alegre. Na cidade so tinham 5 deste modelo. Quando vendi a um amigo, foi todo transformado na fibra mas mantendo as linhas e a mecanica. Não soube do carro depois que ele vendeu. Foi um belo periodo. Na epoca, não tinha para nem um possante. Estou agora numa outra tarefa de tunagem de um RAGGE California Beach 1986. Acredito que em duas semanas a parte da fibra estará pronta e ai segue para a pintura e estofamento. Quando estiver pronto postarei a foto para sentir elogios ou xingamentos. Ficará a criterio dos curiosos do Forum.. Abraço a todos ZEDOFRETE.

pacheco6579 escreveu:Caros amigos.

Eu tive um Malzoni Gt ano 1964, branco e eram poucos na epoca em Porto Alegre. Na cidade so tinham 5 deste modelo. Quando vendi a um amigo, foi todo transformado na fibra mas mantendo as linhas e a mecanica. Não soube do carro depois que ele vendeu. Foi um belo periodo. Na epoca, não tinha para nem um possante. Estou agora numa outra tarefa de tunagem de um RAGGE California Beach 1986. Acredito que em duas semanas a parte da fibra estará pronta e ai segue para a pintura e estofamento. Quando estiver pronto postarei a foto para sentir elogios ou xingamentos. Ficará a criterio dos curiosos do Forum.. Abraço a todos ZEDOFRETE.

seja bem vindo zé. o ragge é de uma beleza única. enquanto muitos fizeram tanger, dakar e outros jipinhos o rage permaneceu único.

é possivel que ele tenha sido inspirado no rav4 da toyota da década de 80.

A uns 10 ou 12 anos atrás eu tive um amor platônico pela pick-up samburar, esse veículo foi muito comum aqui no Ceara nos anos 90 nas versões de cabine simples e cabine dupla e eu penso que ela era produzida por alguma marca de buggy local mas não tenho certeza disso, só sei que naquela época o preço era meio salgado e quem tinha uma não fazia muita questão de vender e certa vez eu fechei negócio com uma prata cabine dupla mas no dia marcado pra entrega o dono desistiu do negócio e com o passar do tempo eu fui perdendo o interesse depois que ouvi alguns comentários de que a danada devido a seu excessivo peso era uma tremenda bebarrona de gasolina, eu já havia comentado dela aqui no fórum mas nunca conseguia encontrar um exemplar na internete, hoje foi diferente rsrsrs achei essa ai, alguém aqui já a conhecia?

http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRptTcFpG03yj4jIemlDNLkocTaoyeDLjtT0zFJXwkUa4HDJHfG

http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRtUK8syr6yul8MgkiRWZnoAtlchhpFtLhuyb2B8T276pyIXM1N

http://carrocultura.files.wordpress.com/2010/11/brasilia-transformer.jpg





Nunca vi não e diga-se de passagem o trem feio...

Bugólatra escreveu:A uns 10 ou 12 anos atrás eu tive um amor platônico pela pick-up samburar, esse veículo foi muito comum aqui no Ceara nos anos 90 nas versões de cabine simples e cabine dupla e eu penso que ela era produzida por alguma marca de buggy local mas não tenho certeza disso, só sei que naquela época o preço era meio salgado e quem tinha uma não fazia muita questão de vender e certa vez eu fechei negócio com uma prata cabine dupla mas no dia marcado pra entrega o dono desistiu do negócio e com o passar do tempo eu fui perdendo o interesse depois que ouvi alguns comentários de que a danada devido a seu excessivo peso era uma tremenda bebarrona de gasolina, eu já havia comentado dela aqui no fórum mas nunca conseguia encontrar um exemplar na internete, hoje foi diferente rsrsrs achei essa ai, alguém aqui já a conhecia?

http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRptTcFpG03yj4jIemlDNLkocTaoyeDLjtT0zFJXwkUa4HDJHfG

http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRtUK8syr6yul8MgkiRWZnoAtlchhpFtLhuyb2B8T276pyIXM1N

http://carrocultura.files.wordpress.com/2010/11/brasilia-transformer.jpg

evilasio, tenho uma pra vender:
r$ 8.000,00




já falei sobre ela aqui. era fabricado por um gaúcho aqui no ceará. deve ter trazido a ideia da polauto. particularmete acho ela muito feia por ser quadrada. prefiro a polauto.
o nome samburá vem de uma grade de pesca muito utilizada em alto mar cearense.

Nill escreveu:

Bugólatra escreveu:A uns 10 ou 12 anos atrás eu tive um amor platônico pela pick-up samburar, esse veículo foi muito comum aqui no Ceara nos anos 90 nas versões de cabine simples e cabine dupla e eu penso que ela era produzida por alguma marca de buggy local mas não tenho certeza disso, só sei que naquela época o preço era meio salgado e quem tinha uma não fazia muita questão de vender e certa vez eu fechei negócio com uma prata cabine dupla mas no dia marcado pra entrega o dono desistiu do negócio e com o passar do tempo eu fui perdendo o interesse depois que ouvi alguns comentários de que a danada devido a seu excessivo peso era uma tremenda bebarrona de gasolina, eu já havia comentado dela aqui no fórum mas nunca conseguia encontrar um exemplar na internete, hoje foi diferente rsrsrs achei essa ai, alguém aqui já a conhecia?

http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRptTcFpG03yj4jIemlDNLkocTaoyeDLjtT0zFJXwkUa4HDJHfG

http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRtUK8syr6yul8MgkiRWZnoAtlchhpFtLhuyb2B8T276pyIXM1N

http://carrocultura.files.wordpress.com/2010/11/brasilia-transformer.jpg

evilasio, tenho uma pra vender:
r$ 8.000,00

Nil como é eu disse, com o passar do tempo eu perdi o interesse.

pacheco6579 escreveu:Caros amigos.

Eu tive um Malzoni Gt ano 1964, branco e eram poucos na epoca em Porto Alegre. Na cidade so tinham 5 deste modelo. Quando vendi a um amigo, foi todo transformado na fibra mas mantendo as linhas e a mecanica. Não soube do carro depois que ele vendeu. Foi um belo periodo. Na epoca, não tinha para nem um possante. Estou agora numa outra tarefa de tunagem de um RAGGE California Beach 1986. Acredito que em duas semanas a parte da fibra estará pronta e ai segue para a pintura e estofamento. Quando estiver pronto postarei a foto para sentir elogios ou xingamentos. Ficará a criterio dos curiosos do Forum.. Abraço a todos ZEDOFRETE.

Tive um 65,o teu já era de fibra ou era de lata ?

[quote="Bugólatra"]A uns 10 ou 12 anos atrás eu tive um amor platônico pela pick-up samburar, esse veículo foi muito comum aqui no Ceara nos anos 90 nas versões de cabine simples e cabine dupla e eu penso que ela era produzida por alguma marca de buggy local mas não tenho certeza disso, só sei que naquela época o preço era meio salgado e quem tinha uma não fazia muita questão de vender e certa vez eu fechei negócio com uma prata cabine dupla mas no dia marcado pra entrega o dono desistiu do negócio e com o passar do tempo eu fui perdendo o interesse depois que ouvi alguns comentários de que a danada devido a seu excessivo peso era uma tremenda bebarrona de gasolina, eu já havia comentado dela aqui no fórum mas nunca conseguia encontrar um exemplar na internete, hoje foi diferente rsrsrs achei essa ai, alguém aqui já a conhecia?

http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRptTcFpG03yj4jIemlDNLkocTaoyeDLjtT0zFJXwkUa4HDJHfG

http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRtUK8syr6yul8MgkiRWZnoAtlchhpFtLhuyb2B8T276pyIXM1N

http://carrocultura.files.wordpress.com/2010/11/brasilia-transformer.jpg





Nunca vi não, lembro qua andaram fazendo era umas bajas com brasilia mas este em particular não chegou aqui so suldeste não..

O ragge era feito aqui no Rio pelo Paulo Renha..

pacheco6579 escreveu:Caros amigos.

Eu tive um Malzoni Gt ano 1964, branco e eram poucos na epoca em Porto Alegre. Na cidade so tinham 5 deste modelo. Quando vendi a um amigo, foi todo transformado na fibra mas mantendo as linhas e a mecanica. Não soube do carro depois que ele vendeu. Foi um belo periodo. Na epoca, não tinha para nem um possante. Estou agora numa outra tarefa de tunagem de um RAGGE California Beach 1986. Acredito que em duas semanas a parte da fibra estará pronta e ai segue para a pintura e estofamento. Quando estiver pronto postarei a foto para sentir elogios ou xingamentos. Ficará a criterio dos curiosos do Forum.. Abraço a todos ZEDOFRETE.

eu possui um malzoni , que nada tem a ver com a lendária malzoni gt.
vendi para um colecionador no rio grande do sul



vejam no link:
https://planetabuggy.forumeiros.com/t1639-malzoni?highlight=malzoni

Eu prefiro esses dois abaixo:

http://2.bp.blogspot.com/_PSmCzzD8dN8/SG-dk-tpl8I/AAAAAAAAHTY/iZbDNEmwjn4/s400/Mvc-394f.jpg

http://2.bp.blogspot.com/-dQCQahVv5BA/TaZblGdl7ZI/AAAAAAAABRc/Zik0Tu91rTQ/s1600/gtb.jpg

E também um Puma DKV que um amigo está restaurando há mais de 8 anos aqui em Rio das Ostras.
Joguei duro agora.

Pietro escreveu:Eu prefiro esses dois abaixo:

http://2.bp.blogspot.com/_PSmCzzD8dN8/SG-dk-tpl8I/AAAAAAAAHTY/iZbDNEmwjn4/s400/Mvc-394f.jpg

http://2.bp.blogspot.com/-dQCQahVv5BA/TaZblGdl7ZI/AAAAAAAABRc/Zik0Tu91rTQ/s1600/gtb.jpg

E também um Puma DKV que um amigo está restaurando há mais de 8 anos aqui em Rio das Ostras.
Joguei duro agora.

isso é uma covardia!!!!!! uma sacanagem!!!!! esses aqui são "os esportivos nacionais"
santa matilde e puma gtb é coisa de doido!!!!!!

um amigo meu tem uma gtb aqui e todo sábado ele vai no bar da esquina tomar uma cerva e escutar o ronco do motor 4.1 alcool. depois volta pra garagem.

Realmente, o ronco do 4.1 é inigualável. Mas só dá para ir a esquina tomar uma gelada e voltar, se não o carro bebe mais que o dono.
Digamos que educado faz uns 7km/l. O problema que a educação dura até o próximo sinal. Daí tem aquela pequena esticada de segunda que manda uns 7 l/km.

Já ví essa S.M. arrancar no A.I.C., muito forte....................e linda d++++++++