Qual o Giro Ideal para o Motor Retificado?

Retifiquei meu motor, e o mecanico falou que o bom é nao abusar do giro e nem andar em giros muito baixos. Qual o melhor giro para trocar as marchas, e também para andar na rodovia? Procuro manter o giro do meu motor entre 2 e 3 mil... mas as vezes ando abaixo dos 2 mil giros, isso prejudica o motor?

O correto é andar no giro de torque maximo, normalmente ele é mais baixo que o giro maximo para cada marcha.Não abusar, rotação alta e marcha curta, rotação baixa e marcha longa, isso força o motor antes de ele se ajustar. No inicio, não usar rotação maxima e trocar o oleo aos 500 km depois aos 1000 km e depois pode usar normalmente.

charleshns escreveu:Retifiquei meu motor, e o mecanico falou que o bom é nao abusar do giro e nem andar em giros muito baixos. Qual o melhor giro para trocar as marchas, e também para andar na rodovia? Procuro manter o giro do meu motor entre 2 e 3 mil... mas as vezes ando abaixo dos 2 mil giros, isso prejudica o motor?

Acho que você esta corretíssimo, até os próximos 3.000km será o período de amaciamento e convém não detonar muito o motor pois as peças internas ainda estão muito justas, pelo menos eu faço dessa maneira e sempre deu certo, meus motores costumam sempre durar muito.

Bugólatra escreveu:

charleshns escreveu:Retifiquei meu motor, e o mecanico falou que o bom é nao abusar do giro e nem andar em giros muito baixos. Qual o melhor giro para trocar as marchas, e também para andar na rodovia? Procuro manter o giro do meu motor entre 2 e 3 mil... mas as vezes ando abaixo dos 2 mil giros, isso prejudica o motor?

Acho que você esta corretíssimo, até os próximos 3.000km será o período de amaciamento e convém não detonar muito o motor pois as peças internas ainda estão muito justas, pelo menos eu faço dessa maneira e sempre deu certo, meus motores costumam sempre durar muito.

E vc acha que o giro máximo pode alcançar 3.000 ou seria melhor diminuir um pouco?

Pode andar até um pouco mais de 3000, mas não chegue aos 4.000.

jperson escreveu:O correto é andar no giro de torque maximo, normalmente ele é mais baixo que o giro maximo para cada marcha.Não abusar, rotação alta e marcha curta, rotação baixa e marcha longa, isso força o motor antes de ele se ajustar. No inicio, não usar rotação maxima e trocar o oleo aos 500 km depois aos 1000 km e depois pode usar normalmente.

Concordo com o JP, acrescentaria só mais um detalhe... isso até mais ou menos uns 3000Km, depois uso normal, o motor já estará bem ajustado e amaciado.