VEICULO QUADRIFLEX

Carro quadriflex com energia eólica e solar

http://diariodonordeste.globo.com/materia.asp?codigo=1027442


http://www.grameollic.com.br/

Muito bacana..

Será que essa moda vai pegar de verdade!!!

Espero, muito em breve, usufruir do sistema triflex VAS (vento, água e sol) com meu buggy.

Por enquanto tô só usufruindo do sistema FCVS (frio, chuva e vento sul).

Deixando a brincadeira de lado, a invenção é muito interessante, tomara que dê certo.



Um abraço



Moacir

Vejam essa matéria.............achei interessante e resolví compartilhar, abçs, Luciano.



http://economia.ig.com.br/engenheiro-cearense-cria-carro-que-usa-quatro-combustiveis/n1597211949378.html

Luciano Bohn escreveu:Vejam essa matéria.............achei interessante e resolví compartilhar, abçs, Luciano.



http://economia.ig.com.br/engenheiro-cearense-cria-carro-que-usa-quatro-combustiveis/n1597211949378.html

Bela invensão!

Muito bem sacada a mudança de projeto.
O que está errado é dizer que o carro usa quatro combustíveis, quando a invenção foi substituir o sistema de geração de energia acionado pelo motor por uma sistema alternativo.
Depois da "galinha morta" fica fácil entender a economia de combustível. O motor só aciona a caixa de marchas o resto é com a bateria que por sua vez usa energias renováveis.
Tem uma conta de equivalente mecânico que diz que cada W corresponde a 4,18 kCal.....
Então 75Ah x 12V = 900Wh equivalente a 3762kCal h. Então, depois de saber o poder calorífico do Etanol e da Gasolina, dá para saber o quanto o buggy vai economizar com esse sistema.

No caso do Uno deve ser mais do que os 75Ah, pois o ar-condicionado deve ter sido substituído por uma de acionamento elétrico.
Muito interessante. Parabéns ao inventor pela brilhante ideia.
1% de inspiração e 99% de transpiração.

Tem muito projeto bem elaborado por aí, mas a indústria não permite o crescimento, imagine o prejuízo que uma invenção dessas pode causar as montadoras e a indústia do Petróleo!!

Pintou uma dúvida:

O que fazer num engarrafamento na Paulista à noite? Qual a autonomia das baterias?

Pietro escreveu:Pintou uma dúvida:

O que fazer num engarrafamento na Paulista à noite? Qual a autonomia das baterias?

O carro funciona com etanol e gasolina também!

Fabiano,

Como funciona

O sistema do carro não levou
grandes mudanças visualmente falando. Ao conferir o motor, nota-se uma
bateria de 12V com prata e a ausência do alternador. No teto, células
fotovoltaicas são protegidas por seis camadas de filme anti-impacto
altamente resistentes. No para-choque dianteiro, as hélices foram
fixadas onde estariam as lanternas de neblina (farol de milha). "Cada
sistema é capaz de recarregar independentemente a bateria. E o sistema
eólico tem autonomia individual. Toda a explosão inicial no motor é
acionada por um deles", explica Fernando Ximenes. A energia eólica e a
solar alimentam a bateria que faz a distribuição direta aos consumíveis
(ar condicionado, vidros elétricos, sistema de ignição etc).

Pelo que entendi, o alternador foi substituído, e o motor a combustão continua.
No outro link diz que a célula foto voltaica é sensibilizada até pelas luzes da iluminação pública.

Mas aida há o risco de ter um engarrafamento em SP durante um apagão.

É o famoso advogado do coisa ruim.