COMO MONTAR UM CABEÇOTE?

ALGUEM ME PODERIA ME ENSINAR UM PASSO A PASSO ? EU SEI MAIS OU MENOS MAIS PRA NO MEIO DAS DUVIDAS TER ONDE ME ACONSELHAR, RS

Essa é para os amigos mais experientes, já já eles aparecem!

VC quer dizer desde a colocação das guias de valvulas ?

GTMartini escreveu:VC quer dizer desde a colocação das guias de valvulas ?

Isso , isso ele ja foi trocado os guias e esmerilado so falta a montagem alguem me ajuda aqui ?

Se o cabe;cote for original. Aproveita e Primeiro da um tapa nos dutos. Passe uma lixa por dentro tirando as imperfeições internas. Mas nao pola os dutos, use uma lixa 220 no final.
Antes de mais nada lave eles umas 3 vezes pra tirar as limalhas de ferro e massa de assentamento de valvulas. Pra colocar as valvulas vc vai ter que ter um compressor de molas pq com a mao vc nao vai conseguir. Ele apoia a valvula e empurra a mola com o pratinho. Coloque as travas (pecinhas que seguram as valvulas), nao se preocupe com os retentores, pode por sem eles mesmo e va soltando as molas. PS: Um a vez acentada as valvulas vc nao pode trocar elas de lugares, se nao tem que acentar novamente. Apos colocadas é bom vc dar umas batitinhas na ponta da haste pra garantir o travamento delas.
Seria essa suas duvida? Da pra frente tudo OK?

GTMartini escreveu:Se o cabe;cote for original. Aproveita e Primeiro da um tapa nos dutos. Passe uma lixa por dentro tirando as imperfeições internas. Mas nao pola os dutos, use uma lixa 220 no final.
Antes de mais nada lave eles umas 3 vezes pra tirar as limalhas de ferro e massa de assentamento de valvulas. Pra colocar as valvulas vc vai ter que ter um compressor de molas pq com a mao vc nao vai conseguir. Ele apoia a valvula e empurra a mola com o pratinho. Coloque as travas (pecinhas que seguram as valvulas), nao se preocupe com os retentores, pode por sem eles mesmo e va soltando as molas. PS: Um a vez acentada as valvulas vc nao pode trocar elas de lugares, se nao tem que acentar novamente. Apos colocadas é bom vc dar umas batitinhas na ponta da haste pra garantir o travamento delas.
Seria essa suas duvida? Da pra frente tudo OK?

E a parte da montagem no motor ?

Pra montar no motor.
Use capas de tucho novas e tb as juntas de borrachas delas devem ser novas.
Pra ajudar segurar as capas vc pode usar as varetas pra segura-las. Vai colocando o cabeçote e verificando se as borrachas nao escapam. Eu costumo colar as borrachas nas capas pra nao escaparem, no motor nao precisa mas se quiser pode colar.
A sequencia de aperto sao duas, a primeira é de 10Nm e segue a sequencia na horizintal sendo preimeiro a linha de parafuso dentro da capa de valvulas e depois da de cima.




Depois vc aperta em X e usa torques que variam dependendo dos seus prisioneiros. Se for fino vc usa até 28NM se forem grossos o manual diz 32Nm mas eu uso 25Nm pra nao estourarem o bloco.





Espero ter ajudado. Mais duvidas avise.

MAis uma coisa, Nao deveria ter nenhuma junta entre o cabeçote e o cilindro. Mas se teve algum acerto nos cabeçotes e ele foram rebaixados só dentro da camara de combustao, vc terá que verificar se ele esta com as aletas batendo nas aletas do cilindro e ele acabando por nao vedar direito a camara. Se isso acontecer vc deverá comprar os aneis de vedação (juntas metalicas) ou rebaixar tb nas aletas do cabeçote (Esse é um motivo que mta gente q nao conhece fala que nao da pra rebaixar cabeçote de fusca).
flw