preciso de ajuda no freio

Samuca escreveu:tbm penso isso Marcelo,mas será q entao eu vou na loja trocar a bomba, poxa e ainda é uma da CONTROIL, vc conhece essa marca?

Não conheço Samuca, a minha comprei TRW.

Controil é uma marca comum de se achar em auto peças, já usei algumas coisas como reparos e não comprometeu.

Acho que a TRW é melhor que a CONTROIL!

Eu uso um cilindro mestre duplo do santana se não me engano , pois o simples realmente é muito perigoso , samuca você trocou o compartimento do óleo pelo duplo ? pode ser besteira mas o duplo tem duas camaras no compartimento são totalmente independentes , neste findi percebemos que o freio traseiro estavaquase sem óleo e o pedal mais baixo fomos checar a rosca do caninho traseiro que vai pro lado do passageiro estava espanada e era os de cobre..., havia um pequeno vazamento ali que empossava no chassis nem tava pingando ainda, tivemos que trocar mas so o fluido do compartimento traseiro que baixou.

Samuca pelo que eu li voce ta fazendo certo deve ser algo muito besta que esta lhe prejudicando, da uma lida geral sobre o sistema em uma literatura confiavel e cheque passo a passo.

Aproveita esse "registro que voce tem pressuriza o sistema e vai caçando vazamentos....

Pode parecer besteira mas de ta vazando e ta com ar o ar vazando voce nao veria ... e outra coisa confirma se seu reservatorio é o duplo com duas camaras como este :

pos é Kleyton, meu reserv nao é duplo,vou atras disso, outra coisa q um mec me falou foi q pode estar puxando ar na cebolinha,mas se puxa ar, quando pisa no pedal deveria vazar, ou estou enganado,outra coisa q vou instalar é uma valvula equalizadora,p/ a dianteira, tbm observei q tdos os carros com freio a disco na diant tem na primera parte da bomba ligados o freio diant,e na segunda parte da bomba os freios tras, será q tem algo haver?

Samuca escreveu:pos é Kleyton, meu reserv nao é duplo,vou atras disso, outra coisa q um mec me falou foi q pode estar puxando ar na cebolinha,mas se puxa ar, quando pisa no pedal deveria vazar, ou estou enganado,outra coisa q vou instalar é uma valvula equalizadora,p/ a dianteira, tbm observei q tdos os carros com freio a disco na diant tem na primera parte da bomba ligados o freio diant,e na segunda parte da bomba os freios tras, será q tem algo haver?

SAMUCA, EXPERIENCIA DE FABRICANTE: FREIO DE FUSCA NÃO PRESTA PRA BUGGY. TEM QUE SER DE BRASILIA. PIOR AINDA É MISTURAR O CILINDRO MESTRE DUPLO COM OS CILINDROS DE RODA DO FUSCA. JÁ QUE COLOCOU A "BOMBA" DUPLA, COLOQUE TAMBÉM OS CILINDROS DE RODA DE BRASILIA, POIS ALÉM DE SEREM MAIORES, A SANGRIA FICA PRA BAIXO E NÃO PEGA AR COM FACILIDADE COMO AS DO FUSCA.
FREIO DE FUSCA EM BUGGY É DOR DE CABEÇA ETERNA!!!! VOCE NUNCA TERÁ UM FREIO 100% EFICIENTE.

a dor de cbça ja ta aí, mas vou insistir entao no cilindro-mestre de brasilia, e quanto as conexoes em cada setor da "bomba", alguem sabe me dizer,se interfere no resultado?

A VARIANT 2 TINHA O FREIO CRUZADO E O FREIO TRASEIRO ERA INDEPENDENTE. IA UM CANO PRA CADA RODA. ATÉ HOJE, NUNCA CONSEGUI UM CILINDRO MESTRE DESSES. ELE TEM 4 SAÍDAS.

pois é, cilindro mestre que comprei tbm é usado no X-12 da gurgel, e tem duas saidas no primeiro setor e tres no segundo setor,,sera que foi esse q comprei?

Samuca escreveu:pois é, cilindro mestre que comprei tbm é usado no X-12 da gurgel, e tem duas saidas no primeiro setor e tres no segundo setor,,sera que foi esse q comprei?

ESSE QUE POSTEI É DA VARIANT 2. O SEU É DE BRASILIA E FUNCIONARÁ MUITO BEM SE VOCE SUBSTITUIR TAMBÉM OS CILINDROS DA RODA PELOS DA BRASILIA.

vou atras deste cilindros tbm,vlw a dica

Nil, ele tera que trocar os pratos, tambor, e lonas e etc pela de brasilia, pois a furação do burrinho de freio de brasilia é diferente do fusca.

Fabrício®© escreveu:Nil, ele tera que trocar os pratos, tambor, e lonas e etc pela de brasilia, pois a furação do burrinho de freio de brasilia é diferente do fusca.

É DIFERENTE SIM. MAS UMA SIMPLES ESMERILHADA COM RETIFICA NO LOCAL ONDE PEGA O CILINDRO, DÁ PRA APARAFUSAR SEM PROBLEMAS.
É QUE MUDA A POSIÇÃO DA SANGRIA. E A REGULAGEM DAS LONAS TAMBÉM.

uhmmm nunca fiz esta adaptação... boa dica.

É isso aí; vivendo e aprendendo.
PB serve para isso também

Eu particularmente não faria isso no freio , pois sua segurança pode depender disso. Se for o caso de trocar , trocaria o conjunto.

Boog Google escreveu:

Samuca escreveu:pois é, cilindro mestre que comprei tbm é usado no X-12 da gurgel, e tem duas saidas no primeiro setor e tres no segundo setor,,sera que foi esse q comprei?

ESSE QUE POSTEI É DA VARIANT 2. O SEU É DE BRASILIA E FUNCIONARÁ MUITO BEM SE VOCE SUBSTITUIR TAMBÉM OS CILINDROS DA RODA PELOS DA BRASILIA.

Esse meu é de brasília.