Troca do sistema de Barra de torção

Como já mencionei anteriormente, uso meu BUGRE em trilhas, onde altura livre e pneus mais agressivos são fatores determinantes. Atualmente estou usando pneus 30'' x 9,5 x 15 (equivalentes ao 235 75 15) e gostaria de trocá-los por pneus maiores e com desenho mais agressivo. Acontece que meu Buggy é montado sobre o chassis de Brasília, que tem as pontas da barra de torção salientes, o que limita o tamanho dos pneus, no meu caso, já estou no máximo . Seria possível trocar o sistema da barra de torção pelo do Fusca (sem pontas salientes)?? Caso positivo seria algo muito complexo?? .Se algum companheiro puder me dar uma consultoria...

Abraço a todos!

Ninguém se habilita??

???

Olá Marcio!!!
Rapaz eu vou postar para vc não ficar sem resposta, mas acho que além de não ajudar ainda vou te deixar com mais dúvidas ... é que não tenho certeza sobre a possibilidade da troca que vc propõe, mas tenho certeza que terá um sistema inferior... o da brasília é mais robusto!!!
Por outro lado, analise com mais calma o que pretende ... a suspensão com ressalto (da brasília) permite o uso com certa folga de pneus 11l/15, acredito que o 31X10.5 caibam sem problemas!!!

CAlma que as vezes agente demora pra ver...rsss
Vamos lá. Meu pneu é remold cravudo 255/75 R15, acho que é o maior que cabe, fica uns 2-3 cm dessa barra (meu buggy tb usa essa barra.) m equivalente ao meu acho que é 30x10,5R15 (equivale ao 265/70 R15) Accho que es tb cabe, tem que calcular o diametro final. Pra trocar a barra o ideal seria medir o comprimento e subtrair aquela ponta que sobra pra ver se bate com a distancia do facao. É provavel que caiba, pois nao acho que os caras teriam feito um chassi mais estreito, pois seria uam escolha inferior já que a bitola larga é boa pra nao deixar capotar.
Logo aparece alguem que talez tenha tentado isso. MAs se tiver oportunidade, procura o tamanho delas.
Abraço

Galera,

Me perdoem a afobação !!

Mas é que surgiu a oportunidade de adquirir um par de VJ900 31 x 10,5 x 15 na molezinha e tinha que ser até hoje, mas acabei desistindo pq os meus pneus atuais (30 x 9,5) ficam rente (+- 2 cm) da ponta da barra. Por aqui alguns curiosos até falaram que a mudança da barra seria possível, mas to achando que não vale a complicação, sei lá...
De qq forma obrigado pelas respostas!!

Márcio Barbas escreveu:Como já mencionei anteriormente, uso meu BUGRE em trilhas, onde altura livre e pneus mais agressivos são fatores determinantes. Atualmente estou usando pneus 30'' x 9,5 x 15 (equivalentes ao 235 75 15) e gostaria de trocá-los por pneus maiores e com desenho mais agressivo. Acontece que meu Buggy é montado sobre o chassis de Brasília, que tem as pontas da barra de torção salientes, o que limita o tamanho dos pneus, no meu caso, já estou no máximo . Seria possível trocar o sistema da barra de torção pelo do Fusca (sem pontas salientes)?? Caso positivo seria algo muito complexo?? .Se algum companheiro puder me dar uma consultoria...

Abraço a todos!

sempre tive essa dúvida e até pensei em trocar pelo do fusca, mas não me atreví, eu uso o chassi da brasília e pneu bigfoot 15L e fica com menos de 1cm para encostar na ponta da parra de torção. acho que em casas de suspensão possa tirar essa dúvida. vou acompanhar esse tópico pois também quero saber se pode ou não trocar pelo do fusca

Márcio pode trocar o sistema sem problemas e só comprar as barras facão e as tampas e totalmente intercambiavel.
Um forte abraço!
Farina

O que você pode fazer, uma solução mais simples e mais barata... levar as rodas traseiras em um bom profissional e alterar o Off-set das rodas traseiras, altere para o offset negativo, com isso as rodas ficam para fora, ta ai uma imagem para você entender como é o offset.
Com isso a roda não irá bater na barra de torção.

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Minhas rodas traseiras com of set negativo:

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Jperson, ficou show...
A roda amarela sua é igual a minha!

São Mangels triangular.
Originalmente de 6 pol, alarguei para 8 pol.
As pretas sao originais dos brasilias alargadas para 9 pol.
todas Aro 14.

As minhas tmabem são mangels triangular branca, 8,5 polegadas, quero alargar elas para 10,5 ou 11.
Depois da reforma vou vê isso.

Jperson
Teu buggy é muito show!
Parabens, gostei muito!!
Abs.
Sergio

Fabrício®© escreveu:As minhas tmabem são mangels triangular branca, 8,5 polegadas, quero alargar elas para 10,5 ou 11.
Depois da reforma vou vê isso.

acho que vc deveria ver isso antes da reforma, pois provavelmente terá que alargar os paralamas.

Valeu Sergio!
Passo mais tempo mexendo nele e inventando coisas do que andando.

Pescador escreveu:

Fabrício®© escreveu:As minhas tmabem são mangels triangular branca, 8,5 polegadas, quero alargar elas para 10,5 ou 11.
Depois da reforma vou vê isso.

acho que vc deveria ver isso antes da reforma, pois provavelmente terá que alargar os paralamas.

Pescador, não vou precisar não... as rodas traseiras do meu buggy é 10 polegadas postei errado antes, medi agora, vou aumentar para 11,5 e tem espaço, olhei la agora... vlw a dica.

Fabrício®© escreveu:

Pescador escreveu:

Fabrício®© escreveu:As minhas tmabem são mangels triangular branca, 8,5 polegadas, quero alargar elas para 10,5 ou 11.
Depois da reforma vou vê isso.

acho que vc deveria ver isso antes da reforma, pois provavelmente terá que alargar os paralamas.

Pescador, não vou precisar não... as rodas traseiras do meu buggy é 10 polegadas postei errado antes, medi agora, vou aumentar para 11,5 e tem espaço, olhei la agora... vlw a dica.

então tá tudo certo.

Opa Opa galera...

O problema aqui não é a largura dos pneus, mas sim o diâmetro dos danados!!!

Hoje acabei conseguindo um par de pneus 235 x 75 x R15 para serem recauchutados com as bandas Off Road VJ900 e, por enquanto, não vou mecher nos "facões" (suspensão traseira)... mas como todo buggy que se preza é uma questão de se estar "eternamente mexendo..." rsss, nunca se sabe...

Abraço a todos!!!

Marcio, nem se colocar um espaçador da roda? Isso a levará para fora.

Acho que é o mesmo caso do meu e Não dá pois essa ponta que ele fala chega a passar a metade da largura do pneu, entao teria que colocar um offset de uns 15-20cm pra tentar escapar da barra. O que teria é tentar chegar os penus pra tras, mas teria que mexer no facao ou ver se dá pra prender mais pra tras os flanges da rodas sem alterar o alinhamento.
flw

É isso aí mesmo que o Martini falou!!

Acho que a melhor solução é mesmo a troca pelos do Fusca que, segundo o Farina disse anteriormente, é perfeitamente viável.

GTMartini escreveu:Acho que é o mesmo caso do meu e Não dá pois essa ponta que ele fala chega a passar a metade da largura do pneu, entao teria que colocar um offset de uns 15-20cm pra tentar escapar da barra. O que teria é tentar chegar os penus pra tras, mas teria que mexer no facao ou ver se dá pra prender mais pra tras os flanges da rodas sem alterar o alinhamento.
flw

ao meu ver isso que vc sugeriu é impossível, tanto com o off-set e quanto ao deslocamento do braço da suspensão. Se for feito pelo off-set o pneu vai ficar fora da carreceria e se for pelo afastamento do braço vai ter que fazer outra furação e vai trabalhar forçado.

Aqui sempre trocamos a barra de torção e facão para poder caber o pneu maior , só preste atenção pois nao é recomendado inverter o lado das barras de torção , e tmb bastante atenção pois pneus maiores alonga um pouco a relação de marchas e vc vai sentir uma diferença ao precisar de força ! abraço a todos .

Delon escreveu:Aqui sempre trocamos a barra de torção e facão para poder caber o pneu maior , só preste atenção pois nao é recomendado inverter o lado das barras de torção , e tmb bastante atenção pois pneus maiores alonga um pouco a relação de marchas e vc vai sentir uma diferença ao precisar de força ! abraço a todos .

Delon de tira uma dúvida, o que aconteceria se trocar a barra de torção de lado? e como poderíamos distinguir o lado de cada uma?