Suspensão De Dion

Ola Amigos!

Como gosto de pesquisar alguma coisa sobre automobilismo encontrei essa matéria que acredito ser interessante. Como o assunto de Distribuição de Peso muito me interessa achei por acaso este conceito de suspensão e gostaria de compartilhar com todos. Pra não fujir a regra segue abaixo a fonte pra ninguem que discordar dizer que estou falando bobagem, rs. Boa leitura!!

De Dion
Por incrível que pareça, foi criada e patenteada pelo conde francês Albert De Dion em 1893 e utilizada no carro
que produziu em 1899. É um eixo rígido motriz, mas com o diferencial fixado ao chassi e não ao eixo, solução
bem superior ao eixo tradicional pela questão de massa não-suspensa e mais ainda em relação ao semi-eixo
oscilante. O movimento do diferencial chega às rodas por semi-árvores.
Foi usada em competição nos carros Auto Union de grande-prêmio (a antecessora da Fórmula 1) de 1938, no
lugar do semi-eixo oscilante usado desde 1934, o que melhorou em muito o desempenho nas curvas. Nos anos
1950, foi a solução preferida em carros de corrida, como Ferrari. Sedãs esportivos notáveis a seu tempo, como
o Alfa Romeo Alfetta dos anos 70, tinham transeixo na traseira e suspensão De Dion. Em 2002, a Smart
apresentou os carros esporte Roadster e Roadster-Coupé de motor traseiro transversal com esse tipo de
suspensão.



Fonte: www.marvicfibrasil.com.br/suspensao.pdf

boa materia?