ESTABILIZADOR DIANTEIRO

alguem daqui do Ceara sabe informar pq os buggys daqui quase todos não tem estabilizador dianteiro? pelo menos quase todos q eu vejo não tem, eles ja saem assim da fabrica ou são retirados posteriormente? ele causa algum efeito negativo em buggy por este ser feito pra andar em areias e dunas? a tempos tou com essa curiosidade, no meu emis também não tinha e eu resolví botar um e melhorou muito a estabilidade dele. .

Bom dia Evilásio ,

Esse assunto já foi abordado no PB , e se bem me lembro , causou muita polêmica .

Alguns diziam desnecessário o estabilizador para uso em dunas , devido as baixas velocidades aplicadas nesse tipo de terreno , outros disseram que ele seria necessário apenas para o projeto inicial do veículo (FUSCA) , mas no caso dos nossos brinquedinhos o peso era menor e não seria util o estabilizador .

Teve quem defendesse o uso , pois nem sempre usa o caro na areia e para o asfalto em velocidade média já faz diferença .

Sinceramente não notei muita diferença ( o meu atual BUGGY tem o estabilizador ) quando rodo em estrada , continuo achando que a frente fica boba .
Acho que cada caso é um caso , pois outras peças da suspensão podem alterar o comportamento do carro , seja na duna , ou no asfalto .

Então , na minha opinião , vale o teste de cada um com seu respectivo carro , e achar um melhor desempenho , sem esquecer da segurança .

Abraços .

blz Gustavo, entendí seu ponto de vista, no meu caso acho q notei diferença devido a pavimentação da minha cidade ser pessima, apesar de ser asfalto ele é de pessima qualidade cheios de lombos, nós, valas e buracos fatos esses q jogavam o carro de um lado pra o outro constatemente, quando comprei a barra estabilizadora numa sucata ele veio com as borrachas mas não tinham as presilhas então tive q comprar um kit novo com as borrachas e presilhas e instalei no buggy. quando saí da oficina realmente não notei muita diferença mesmo, ai no outro dia voltei a oficina e comentei com o mecanico e ele falou q poderia ser a ma qualidade das borrachas novas e procurando as velhas achou-as jagadas num canto da oficina e percebeu q elas eram oiginais e apesar de velhas estavam em bom estado então ele mesmo resolveu trocalas e apartir daí notei a diferença pois o carro ficou bem mais estavel.

Evilásio, acho que tem um efeito "placebo" neste estabilizador. As borrachas somente estão ali para evitar contato direto e, consequentemente, barulho. Eles não tem função estabilizadora. A barra tem esta função, mas ela somente transfere esforços de um lado para outro. Em linha reta, não há ação nenhuma. Em curvas, ela reduz o "rolling", que é a oscilação lateral do carro. Como a frente dos buggies é muito leve, ela não chega a ajudar muito. Pelo contrário, ela reduz a ação do amortecedor do lado externo da curva, transferindo parte do esforço para o amortecedor do lado interno.

Essa explicação ficou horrível, mas o que é certo é que em linha reta, ele não faz nenhuma diferença.

Já um estabilizador traseiro teria uma função muito mais eficiente e não existe nos fuscas tradicionais. Teve em alguns modelos do Fuscão e do Itamar, mas apoiados na carroceria. Não sei como instalar em um buggy. Os americanos tem alguns para serem instalados em buggies e essa eu considero uma adaptação interessante. Mas o importante é fazer e usar o que se acha bom e útil...

Carlão escreveu:Evilásio, acho que tem um efeito "placebo" neste estabilizador. As borrachas somente estão ali para evitar contato direto e, consequentemente, barulho. Eles não tem função estabilizadora. A barra tem esta função, mas ela somente transfere esforços de um lado para outro. Em linha reta, não há ação nenhuma. Em curvas, ela reduz o "rolling", que é a oscilação lateral do carro. Como a frente dos buggies é muito leve, ela não chega a ajudar muito. Pelo contrário, ela reduz a ação do amortecedor do lado externo da curva, transferindo parte do esforço para o amortecedor do lado interno.

Essa explicação ficou horrível, mas o que é certo é que em linha reta, ele não faz nenhuma diferença.

Já um estabilizador traseiro teria uma função muito mais eficiente e não existe nos fuscas tradicionais. Teve em alguns modelos do Fuscão e do Itamar, mas apoiados na carroceria. Não sei como instalar em um buggy. Os americanos tem alguns para serem instalados em buggies e essa eu considero uma adaptação interessante. Mas o importante é fazer e usar o que se acha bom e útil...

" placebo " , foi a melhor definição no caso das borrachinhas .

Quanto a estabilidade com ou sem o estabilizador , o tema rende , mas tenho uma outra dúvida . Vejos alguns BUGGY´s rebaixados e geralmente sofrem nas dunas , mas para o asfalto tem melhor rendimento (dirigibilidade) ?

Pergunto isso , pois o meu está bem alto ( original ) e pensei em dar um " tombinho " nele .

Abraços .

Creio que o que deva melhorar para uso urbano seja um trabalho na camabagem e no caster na suspensão dianteira o estabilizador talvez não faça muita diferença não..

O Blog do Luby tem uma excelente informação sobre estabilizador traseiro. Se ele deixar, vou colocar estas fotos no site, também.

http://pumaslubisomem.blogspot.com/2009/11/estabilizador-como-montar-um.html