Carburdor engasgando

Olá pessoal coloco aqui o meu problema, meu carburador está falhando quando acelero bruscamente, o mecânico me falou que poderia ser o giclê de baixa ou de alta, o de baixa é de 70 e o de alta 125, conto a ajuda de vc's.

Antes ele estava ok, e agora ficou falhando?
Se foi pode ser algum gicleur entupido.
Verifique se o injetor está está ok. Tire o filtro de ar, acelere o carburador com a mão e veja se o jato de combustível está jorando bem.
Tire o gicleur de baixa e limpe-o. Use Car 80 e jato de ar comprimido.
O gicleur principal também dá para tirar com o carburador no lugar, só que vai escorrer o combustível que está na cuba. Então só faça isso com o motor frio, e só ligue novamente quando todo o combustível derramado tiver evaporado. Limpe ele também com Car 80 e ar comprimido.
Tirando a tampa de cima do carburador você terá acesso ao gicleur corretor de ar, tire ele e limpe-o do mesmo jeito.

Se for o tubo injetor que estiver entupido, ou jorrando pouco combustível, recomendo retirar o carburador do carro.
Tirar esse tubo é fácil, mas para colocar de volta é meio chatinho, e você pode deruba-lo dentro do carburador.
Além disso, pode ser que o injetor não esteja entupido, e o problema seja no diafragma de aceleração rápida. Que só dá para trocar com o carburador fora do motor...

Abraços,
Gustavo Pedrosa

Blza guga, eu ja limpei o giclê de baixa e de ala como vc recomendou só não o de ar, vou seguir sua recomendação e depos eu posto a nova.

Hedney escreveu:Blza guga, eu ja limpei o giclê de baixa e de ala como vc recomendou só não o de ar, vou seguir sua recomendação e depos eu posto a nova.

Verifique se há injeção. Olhando por cima do carburador dá para ver a agulha injetando quando se acelera... Se estiver falhando tem que tirar com alicate de bico, com muito cuidado para não cair na admissão, limpar e recolocar com mais cuidado ainda.

Pra recolocar o tubo injetor no lugar tem "macete".
Você segura ele com um alicate, sem apertar, apenas apoiando o alicate na "borda" da parte mais grossa do injetor (que encaixa no caburador).

A borda que me refiro, está apontada com as setas vermelhas.

Uma vista superior, mostrando a posição de como segurar o tubo com o alicate:


Depois você deve usar um martelo para martelar o alicate. Com isso o tubo irá entrar no lugar.

Em vermelho está marcada a área onde se deve aplicar a martelada:


Agora, se for fazer isso com o carburador no motor, tenha muito cuidado mesmo. Pois se cair dentro do carburador da um trabalho danado...

Abraços,
Gustavo Pedrosa.

Valeu pela dica Guga eu já tive a oportunidade de ver um caso desse que o injetor cai dentro da admissão, eu tinha um Buggy que mandei fazer um serviço de cabeçote quando foi desmontado agente viu a camara de explosão toda mastigada pistão e cabeçote, realmente tem que ter muito cuidado.

Guga Pedrosa escreveu:Pra recolocar o tubo injetor no lugar tem "macete".
Você segura ele com um alicate, sem apertar, apenas apoiando o alicate na "borda" da parte mais grossa do injetor (que encaixa no caburador).

A borda que me refiro, está apontada com as setas vermelhas.

Uma vista superior, mostrando a posição de como segurar o tubo com o alicate:


Depois você deve usar um martelo para martelar o alicate. Com isso o tubo irá entrar no lugar.

Em vermelho está marcada a área onde se deve aplicar a martelada:


Agora, se for fazer isso com o carburador no motor, tenha muito cuidado mesmo. Pois se cair dentro do carburador da um trabalho danado...

Abraços,
Gustavo Pedrosa.

Vejo que sempre vc esta aqui ajudando nosso forum!
Guga Obrigado pela informação um Grande abraço amigo !!!

Kibe escreveu:
Vejo que sempre vc esta aqui ajudando nosso forum!
Guga Obrigado pela informação um Grande abraço amigo !!!

Que nada Kibe, esse forúm é que sempre me ajudou muito. Apenas repasso oque já aprendi.

Abraços,
Gustavo Pedrosa.

O meu estava com esse mesmo problema e para piorar não "segurava" a lenta , como ele tinha uma folga no eixo que precisava embuchar , retirei o carburador e fiz uma reforma geral :
Embuchamento , troca do diafragma , juntas , injetor e limpeza profunda (como comentou o guga ) com ar comprimido .

Remontei e instalei novamente , RESOLVIDO , o bicho pega "na chave" e mantêm a lenta , no caso das aceleradas , precisei ajustar o ponto e ficou beleza .

O meu é o carburador é o 30 PIC , muito simples de retirar e desmontar .Vale a pena .

Abraços e boa sorte .

Pessoal obrigado pelas dicas, felizmente já resolvi o problema, limpei e troquei o giclê de baixa ajustei o ponto ficou bom, trabalhando igual a um relogio, espero continuar retribuindo com essa comunidade.