Alternador buggy/fusca

Recentemente troquei a capela de gol a ar do meu buggy por uma capela de kombi com radiardor deslocado; resolvi o problema da refrigeração, mas fiquei com outro; o gerador não carrega igual o alternador. Então tive a curiosidade de desmontar o alternador do gol a ar que eu tinha e notei que ele é parecido com o do fusca, então comprei o estator de fusca e substitui no alternador, assim pude instalar a ventuinha e também a polia da correia no memso eixo. Se não tivesse tido a curiosidade, teria que desembolsar uns R$400,00. Se alguem precisar fazer o mesmo; sei quem tem estas peças aqui em Campinas, custo da mudança: R$80,00.

Ed, se puder depois coloque as fotos da modificação.

Pietro escreveu:Pietro, se puder depois coloque as fotos da modificação.

Assim como o Pietro falou posta a foto que vai ajudar muita gente ! e todos nois vamos aprender mais ! obrigado!

Engenhoso Ed, muito bom quando agente consegue passar a perna no destino. Por que o seu destino nesse caso seria mesmo comprar um novo alternador, se poder mande as fotos valeu.

Aí pessoal, estou de viagem por isso ainda não postei as fotos, aguardem.

Ed escreveu:Aí pessoal, estou de viagem por isso ainda não postei as fotos, aguardem.

Nw tem problema quando poder vc Posta ok !!! abraço!

Aí amigos do Planeta, conforme prometido, seguem as fotos:


Antes da mudança da capela do meu buggy, era esta do gol a ar, troque por uma da kombi com radiador deslocado, instalei o gerador normal de fusca (não carrega a bateria). Tive a curiosidade de desmontar o alternador de gol a ar que eu tinha e percebi que o corpo (carcaça) dele é identico ao do fusca, então troquei o estator do alternador, esta peça aí embaixo...



...Notem que uma das pontas do eixo é mais curta, pois esta parte mais curta é a trazeira do alternador (que vai dentro da capela do gol a ar) Trocando esta peça por uma de alternador de fusca, terá como instalar a polia da correia numa ponta e a ventuinha do motor na outra ponta...



...Aqui já é o buggy com a mudança. Para fazer a troca talvez seja necessario fazer um furo na tampa da carcaça para o eixo passar e instalar a polia da correia, alguns já são abertos. As demais peças, como a base do alternador, a ventuinha e a polia da correia vocês encontram em ferro vellho, mesmo o alternador novo vem sem estas peças. Detalhe; a amperagem do estator tem que ser a mesma da bobina, se não vai queimar...


...Finalmente pude dar um descanço para esta ferramenta.

Pt. saudações.

Ed escreveu:Aí pessoal, estou de viagem por isso ainda não postei as fotos, aguardem.

Muito Obrigado pelas postagem !!!! vai ajudar muitos no Forum!!!

Este assunto voltou a ser discutido...

PUTZ ... LI E RELI E NAO ENTENDI QUASE NADA COMPANHEIRO...
BEM QUE PRECISAVA ENTENDER... MEU BUGGY É DE GERADOR AINDA E JA QUE STOU REFORMANDO ESTOU QUERENDO COLOCAR UM ALTERNADOR, MAS QUERIA SABER DESSA SUA ALTERNATIVA SURTIU EFEITO?
E SE PUDER COMANDANTE, ME PASSA OS DETALHES DISSO AI POR MENSAGEM PQ FIQUEI INTERESSADO:
COMO FAZER E OS MACETES.

VALEU E FORTE ABRAÇO

Fabrício, no seu caso terá que comprar o alternador novo, no caso do Ed, ele tinha um alternador de gol a ar, e trocou somente o estator do alternador do gol a ar ( O "induzido" do fusca é mais comprido.) por um de fusca, aproveitando a carcaça do antigo alternador do gol a ar, no caso do dínamo, chamado gerador, não tem o que ser feito, o que você poderia fazer, é instalar uma polia menor no dínamo, isto irá aumentar o giro do dínamo, e irá carregar em lenta, mas a vida útil dele diminui por trabalhar em alto giro.

No outro topico que postei sobre este assunto, disse que é mais viavel comprar um alternador de gol a ar, ninguém dá nada por eles, por isso acho que compensa comprar um "de gol a ar" e fazer as mudanças, se você não tiver habilidade para isto pague para um eletricista fazer a troca do estator, não é tão dificil, sairá barata a mão de obra, a polia e as outras peças são faceis de instalar.

Muito bom, estou gostando muito das informações.

jomar escreveu:..oi amigos ..presciso saber de que latas do motor vc teve que comprar alem da capela de kombi com radiador deslocado pois tenho um gol bx e quero tirar a capela original dele e colocar a capela de kombi com radiador deslocado,mas tem tambem aquelas latas que protejem os cilimdros,tambem presciso saber se tem que fazer adaptaçoes nas latas ou se eh soh tirar as latas do gol e colocar as da kombi.. no aguardo de suas presciohsas orientaçoes subscrevo me Jomar

Compre a capela da Kombi com o radiador junto, pois o radiador do boxer dianteiro (Gol) é menor. Tem que comprar também os flanges de deslocamento do radiador. Peça as latas que cobrem os cilindros é provavel que te deem de graça em função da compra das outras, fazem parte do mesmo conjunto.

A peça em questao que nao e um estador e um rotor

victor_peracci escreveu:A peça em questao que nao e um estador e um rotor

Ola conterrâneo seja bem vindo ao PB, amigo não consegui entender bem a sua pergunta, você pode refaze-las com mais detalhes?
pelo que li no seu perfil você esta procurando um buggy para comprar não é isso? conheço alguns a venda aqui mesmo em Itapipoca e se você tiver interesse me passa o teu endereço ou telefone que eu entro em contato contigo.

Ed escreveu:Aí amigos do Planeta, conforme prometido, seguem as fotos:


Antes da mudança da capela do meu buggy, era esta do gol a ar, troque por uma da kombi com radiador deslocado, instalei o gerador normal de fusca (não carrega a bateria). Tive a curiosidade de desmontar o alternador de gol a ar que eu tinha e percebi que o corpo (carcaça) dele é identico ao do fusca, então troquei o estator do alternador, esta peça aí embaixo...



...Notem que uma das pontas do eixo é mais curta, pois esta parte mais curta é a trazeira do alternador (que vai dentro da capela do gol a ar) Trocando esta peça por uma de alternador de fusca, terá como instalar a polia da correia numa ponta e a ventuinha do motor na outra ponta...



...Aqui já é o buggy com a mudança. Para fazer a troca talvez seja necessario fazer um furo na tampa da carcaça para o eixo passar e instalar a polia da correia, alguns já são abertos. As demais peças, como a base do alternador, a ventuinha e a polia da correia vocês encontram em ferro vellho, mesmo o alternador novo vem sem estas peças. Detalhe; a amperagem do estator tem que ser a mesma da bobina, se não vai queimar...


...Finalmente pude dar um descanço para esta ferramenta.

Pt. saudações.

Foi uma afirmação essa peça quee foi trocada no alternador nao e um estator e um rotor

E muito obrigado pela receptividade de todos aqui no Pb
E estou sim querendo comprar um buggy mas no momento estou na fase da contabilidade avaliando o mercado rsrsrsr . mas quando estiver pronto para comprar contarei com tua ajuda

victor_peracci escreveu:A peça em questao que nao e um estador e um rotor

" A peça em questão não é um estator é um rotor "

Pt. saudações.[/quote]
Foi uma afirmação essa peça quee foi trocada no alternador nao e um estator e um rotor[/quote]

victor_peracci escreveu:E muito obrigado pela receptividade de todos aqui no Pb
E estou sim querendo comprar um buggy mas no momento estou na fase da contabilidade avaliando o mercado rsrsrsr . mas quando estiver pronto para comprar contarei com tua ajuda

Bem vindo ao PB em em breve ao mundo dos buggys. Faça contato com o " gente boa " EVILÁSIO, que ele vai te ajudar. Quanto a peça você tem razão o nome correto é rotor pois o estator é fixo na carcaça.

Uma bela descoberta que reduz para apenas 20% do valor de um alternador o custo de adaptar o do gol bx na capela dos boxer trazeiros. Descobriu e compartilhou, vai um + para ti. Parabéns Ed.

Coloquei o alternador da CINAP, só alegria, bateu pegou... tem as fotos no link da minha assinatura, última página! abraços!