Fusca falhando, vela??

Bom, meu fusca tava sem força pra subir morros, soqueando de segunda marcha. Cheguei em casa e liguei o motor, comecei a retirar os cabos do distribuidor até o momento em que eu retirei um e nada aconteceu na marcha lenta, ou seja, tava sem corrente naquele cabo, certo? Porém troquei o cabo e continuou igual, devo trocar a vela? Esse jogo de vela eu botei a uns 3 meses atrás, é da NGK, estão novas. Tem chance de vela nova estragar assim rápido???

wiick escreveu:Bom, meu fusca tava sem força pra subir morros, soqueando de segunda marcha. Cheguei em casa e liguei o motor, comecei a retirar os cabos do distribuidor até o momento em que eu retirei um e nada aconteceu na marcha lenta, ou seja, tava sem corrente naquele cabo, certo? Porém troquei o cabo e continuou igual, devo trocar a vela? Esse jogo de vela eu botei a uns 3 meses atrás, é da NGK, estão novas. Tem chance de vela nova estragar assim rápido???

Pelo teste que você relatou que fez induz que o problema esta realmente na vela, quanto a vela danificar-se em pouco tempo não é comum mas é possível sim pois as vezes até crianças morrem, mas o mais provável de ter acontecido é a vela ter encharcado de óleo devido ao desgaste dos anéis de seguimentos, faça o seguinte teste: retire a vela que esta falhando e verifique se ela esta melada de óleo, caso isso se confirme lave-a bem com gasolina e uma escova de dentes ou pincel até remover todo o resíduo de óleo, em seguida segure-a na ponta mais fina com um alicate e aqueça a parte da rosca diretamente no fogo do fogão por uns 2 minutos ou até perceber que a gasolina secou completamente, deixe-a esfriar e em seguida recoloque-a no local, ligue os cabos e funcione o motor para fazer novamente o teste de funcionamento como você relatou no início que fez, feito isso provavelmente a falhadeira do motor vai passar e o motor retomara sua potencia normal, mas se isso voltar a acontecer com brevidade então será necessário reparar o motor ou fazer um paliativo utilizando um macaco na vela enquanto se prepara para retificar o motor.

Bugólatra escreveu:

wiick escreveu:Bom, meu fusca tava sem força pra subir morros, soqueando de segunda marcha. Cheguei em casa e liguei o motor, comecei a retirar os cabos do distribuidor até o momento em que eu retirei um e nada aconteceu na marcha lenta, ou seja, tava sem corrente naquele cabo, certo? Porém troquei o cabo e continuou igual, devo trocar a vela? Esse jogo de vela eu botei a uns 3 meses atrás, é da NGK, estão novas. Tem chance de vela nova estragar assim rápido???

Pelo teste que você relatou que fez induz que o problema esta realmente na vela, quanto a vela danificar-se em pouco tempo não é comum mas é possível sim pois as vezes até crianças morrem, mas o mais provável de ter acontecido é a vela ter encharcado de óleo devido ao desgaste dos anéis de seguimentos, faça o seguinte teste: retire a vela que esta falhando e verifique se ela esta melada de óleo, caso isso se confirme lave-a bem com gasolina e uma escova de dentes ou pincel até remover todo o resíduo de óleo, em seguida segure-a na ponta mais fina com um alicate e aqueça a parte da rosca diretamente no fogo do fogão por uns 2 minutos ou até perceber que a gasolina secou completamente, deixe-a esfriar e em seguida recoloque-a no local, ligue os cabos e funcione o motor para fazer novamente o teste de funcionamento como você relatou no início que fez, feito isso provavelmente a falhadeira do motor vai passar e o motor retomara sua potencia normal, mas se isso voltar a acontecer com brevidade então será necessário reparar o motor ou fazer um paliativo utilizando um macaco na vela enquanto se prepara para retificar o motor.

Beleza vou levar em um mecânico pra tirar a vela pois a chave de vela que tenho em casa é muito comprida e não passa ali

Bom, se vc falou que está sem corrente no cabo, pode ser que tenha uma trinca na tampa do distribuidor também.

Acho improvável, trincas na tampa do distribuidor realmente deixam o motor falhando mas geralmente continuam enviando a centelha para todas as velas embora em menor quantidade devido a fuga da corrente pela trinca, mas se quiser tirar essa dúvida em bem fácil descobrir isso, funcione o motor durante a noite num lugar escuro que se houver trinca você vera as centelhas por fora do distribuidor, já se o teste for durante o dia basta você ter a coragem de passar a mão no distribuidor enquanto o motor tiver funcionando e arriscar sentir um choque causado pela fuga da corrente pela trinca.

Se voce tira o cabo da vela e não altera nada, é vela.
Retire-a e veja se não está com muita fuligem. limpe-a ou troque por outra.
Simples.

Galera, está com corrente no cabo sim, a vela simplesmente não está queimando. Levei no mecânico e trocamos a vela e NADA, a vela continua sem queimar. Ele olhou pra ver se não tinha nada trancado etc e tava tudo certo, ele disse agora que só pode ser o Cabeçote com problema. Só resta o cabeçote nesse caso né?

Putz se for o cabeçote trincado os gastos com o reparo é bem grande mas antes de desmonta-lo verifique se a admissão ou o próprio cabeçote não estão frouxos proporcionando entrada falsa de ar.

Acho meio dificil o cabeçote fazer com que a vela não queime né galera? To pensando em fazer um purgante amanha no motor pra ver se tem alguma coisa carbonizada. Fazer com óleo dois tempos e gasolina, o que acham?

Acho que tem que medir a compressão desse cilindro, aqui tem uma ferramenta artesanal para fazer, é simples;
http://www.planetabuggy.com.br/mecanica/ferramentas/ferramenta_compressao.htm

Clayton escreveu:Acho que tem que medir a compressão desse cilindro, aqui tem uma ferramenta artesanal para fazer, é simples;
http://www.planetabuggy.com.br/mecanica/ferramentas/ferramenta_compressao.htm

Dos problemas foi o menor galera. Levei em uma mecânica grande e conhecida da cidade e falaram que era cabeçote trincado, que teria que trocar e bla bla, sairia bem caro. Ontem levei em um conhecido meu que tem experiência com isso e era apenas o parafuso que prende o cabeçote frouxo, causando entrada de ar e não deixando a vela queimar o combustivel! Simplesmente apertou o parafuso e tudo ta uma beleza!