pneu "frisado" custo x bebefício x segurança?

gostaria de saber quai saos as vantagem e desvatagem de aplicar esta técnica nos pneus?
outro dia estive em um borracheiro "daqui" a princípio para ver uns pneus meia vida de boa qualidade,pois os meu ja esta quase no fim,ocorre que o borracheiro me falou desta técnica que é muito + em conta(R$ 10,00) fiz nos 2 trazeiros e aprincipio a aparencia ficou boa,mas a dúvida permanece,isto pode causar algum dano ao carro.lembrando que em pista nao senti nenhuma diferença,e caso ele possa causar algum tipo de problema auma certa velocidade?lembrando que eu nao saio dos 80 KM po hora,desde ja agradeço.
outra pergunta o detran em sua vistoria anua tem alguma implicancia com esta técnica?

AMIGO ÉBANO, ESSA TÉCNICA É TOTALMENTE CONDENÁVEL!!! SEU PNEU CONTINUA CARECA, COM POUCA LONA. E PARA O DETRAN NÃO CONVENCE, É FACILMENTE IDENTIFICÁVEL O PENEU FRISADO OU RISCADO.

EM TEMPO: EVITE TAMBÉM PNEU TRASEIRO RECAPADO. ESSE TIPO FORÇA MUITO O CAMBIO, ATRAPALHA NA ESTABILIDADE. SE NÃO QUER COLOCAR PNEU NOVO, PROCURE NAS BORRACHARIAS PNEUS MEIA VIDA MAS SEM SEREM FRISADOS.

ébano oliveira escreveu:gostaria de saber quai saos as vantagem e desvatagem de aplicar esta técnica nos pneus?
outro dia estive em um borracheiro "daqui" a princípio para ver uns pneus meia vida de boa qualidade,pois os meu ja esta quase no fim,ocorre que o borracheiro me falou desta técnica que é muito + em conta(R$ 10,00) fiz nos 2 trazeiros e aprincipio a aparencia ficou boa,mas a dúvida permanece,isto pode causar algum dano ao carro.lembrando que em pista nao senti nenhuma diferença,e caso ele possa causar algum tipo de problema auma certa velocidade?lembrando que eu nao saio dos 80 KM po hora,desde ja agradeço.
outra pergunta o detran em sua vistoria anua tem alguma implicancia com esta técnica?

ja imagineie que o detran condenária,e que achei o resultado ótimo(em questao de aparência)e esta dificil achar pneu "meia vida" por aqui,vou comprar 2pneus novos para colocar no meu buggy,qual marca vc e endicao?e por que?

procura por pneus mais leves. alguns são bem pesados, próprios para carros com mais de duas toneladas, como são as picapes. E com um desenho não tão "agressivo", pois fica ruim para asfalto e areia. No meu entender, um que seja 70 -30 seria o ideal (uso de 70% estrada, 30% fora de estrada). Mas, pelo menos por aqui, achar um meia vida não é difícil, pois o pessoal que tem estas camionetes não usam até ficar careca.