PROBLEMA AO DESLIGAR!!! URGENTEEEE

Pessoal eh o seguinte meu buggy ta ligando e rodando perfeitamente mas quando eu vou desligar ele nao desliga fica quase mprrendo mas nao desliga se acelerar forte ele da um estouro mas n desliga ai se tocar a buzina ele desliga so assim pra desligar no funcionamento ele funciona tudo nomal som etc oque eh isso?!? qual a soluçao?

Esse problema é tão recorrente que a VW colocou um selenoide na entrada do carburador para cortar a gasolina. Se o teu não tem, coloca.
A causa pode ser carbonização nos pistões que cria pontos quentes que causam a detonação da gasolina.

Isso carlão, é superaquecimento, fica tudo em brasa na cabeça do pistão e com o combustivel que ainda vai para ali ele fica dando uns golpes como se estivesse a funcionar.Já aconteceu isso comigo a muitos anos e
achava bem feio.
Tem um nome pra isso: autoignição.
Anda com mais calma e testa, deve parar.
Depois tem que ver com o mecanico, descarbonizar os pistões cabeçotes.

é isso mesmo, JP, mas o selenóide ali no gicleur de baixa estanca a gasolina e o efeito. Por ser tão constante este problema foi que a VW colocou-o ali. Muitos tiram por achar que não faz falta. O meu está lá desde sempre... não sei se os motores mais recentes continuaram saindo de fábrica com este selenóide ou se tiveram uma solução mais definitiva para o problema. Mas é só observar para ver se o fio que o liga está ali no chicote, pertinho do carburador.

Isso e gicle quando em funcionamento corta o combustivel residual.
Meu fuscão tinha esse gicle de lenta com solenoide, mas mesmo ligado ele estava inativo.

então. o motor é desligado pelo corte da corrente. Quando tem os pontos quentes, a detonação da gasolina continua, embora de modo irregular e faz com que mais gasolina seja injetada no motor (pela sucção ocorrida durante a fase de admissão). Ao cortar a entrada de gasolina pelo gicleur de baixa, com o selenóide, o sistema fica sem combustível para detonar e para.

A solução mais simples para o Mad é colocar o gicle de lenta com solenoide para funcionar.
Essa peça na mão do mecanico é o tal gicle:

http://www.omecanico.com.br/images/revista/173/restaura%E7%E3o/dsc_0013.jpg

http://bimg2.mlstatic.com/carburador-fusca-brasilia-kombi-15001600-30-pic-novo_MLB-F-192189744_2543.jpg

fazia tempo que eu não via um caso de "autoignição!

mas "os caras" já falaram tudo.

o planeta tem um artigo sobre este assunto: http://planetabuggy.com/mecanica/valvula_combustivel.htm

mas quem visita o planeta, né?

Muito bem explicado!

Carlão acabei de ler seu artigo no Planeta,sobre a válvula selenóide,estava confundido com aquele gicle de marcha lenta eletrico,que esqueci o nome agora.Lembrei que tenho uma selenóide dessas guardado,vou instalar,achei muito importante até por questões de segurança (incendio etc..)
Valeu a dica.
Abs á todos!

na verdade, o que eu falava antes era o gicleur da marcha lenta mesmo. Ele tem uma função semelhante à esta válvula selenoide, mas esta é mais eficiente, claro. E é uma adaptação muito interessante para fuscas.

o meu buggy tambem se eu ligar a luz de emergencia na chave de seta ele nao desliga posso fazer tudo, roda a chave fazer tudo e ele nao desliga, so desliga quando fecho a luz de emegencia ai sim corta a corrente do motor , acho que no caso do mad que so desliga quando aperta a buzina é um caso parecido nada muito serio como estao falando e sim mal contato

Carlão escreveu:o planeta tem um artigo sobre este assunto: http://planetabuggy.com/mecanica/valvula_combustivel.htm

mas quem visita o planeta, né?

Eu procurei sim o planeta mas eu imaginava que seria um problema na eletrica ate li e pensei em colocar a valvula selenoide!!
Enquanto a carbonizaçao eu nao sei... se voce der a partida e dor desligar 2 segundos depois com o motor frio ele ainda faz isso! DO NADA eu começou a fazer! no começo ele fazia um pouco mas parava sozinho agora eu tenho que dar uma buzinadinha pra desligar ele como se fizesse algum corte eletrico, porque se a chave ja foi retirada nao teria mais a faisca gerada nas velas entao ele continua se nao tocar a buzina ele fica fazendo isso ateeee.... pra sempre! certeza que eh a carbonização? e oque causa a carbonização

Mad,voce tem algum curto circuito na fiação eletrica,dá uma boa olhada, inclusive no miolo da chave, coloca wd 40 no miolo para soltar algo preso.

jperson escreveu:Mad,voce tem algum curto circuito na fiação eletrica,dá uma boa olhada, inclusive no miolo da chave, coloca wd 40 no miolo para soltar algo preso.

JP EU NUNCA IMAGINARIA QUE TERIA ALGUMA LIGAÇÃO COM ISSO... ELE TA COM UMA MANIA HORRIVEL DE NAO GIRAR A CHAVE! VOCE BOTA A CHAVE E QUANDO VAI GIRAR O MIOLO GIRA TAMBEM OU NAO GIRA COMO PORTA DE CASA QUANDO NAO QUER ABRIR QUE QUEBRA A CHAVE... MAS E OQUE TEM HAVER TER QUE APERTAR A BUZINA PRA DESLIGAR COM O MIOLO?

o botão da buzina faz um aterramento... eletricidade em carro de fibra, com problemas de aterramento, gera coisas imprevisíveis...

deve ta voltando corrente para a buzinha isolando com o curto ai quando aperta a buzina solta o curto e o carro desliga

Carlão escreveu:o botão da buzina faz um aterramento... eletricidade em carro de fibra, com problemas de aterramento, gera coisas imprevisíveis...

bem estou MUITISSISSISSISSISSIMO aliviado em saber que a coisa eh mais simples! axo que na proxima semana sem ser essa de agora a outra vou mandar refazer a eletrica TODA dele pois ja estará com o painel definitivo e nao terao mais coisas a mexer! vou tentar fazer em um esquema que consiga dividir assim: Farois, Som, Painel, e os exigidos pelo motor, para facilitar o reparo ou adaptações.. se alguem ja fez isso pf me da mais detalhes

quando fiz a elétrica do Velho, arranquei toda a velha. Não tenta aproveitar que não vale a pena. Bem, coloquei conectores em pontos estratégicos para facilitar a desmontagem. Por exemplo, meu buggy não tem abertura no capô, então sai painel inteiro para acessar o tanque. Coloquei conectores ali.

Lembra de fixar tudo com atilhos plásticos. Não usa fita isolante para fazer espaguete, pois se precisar fazer algum conserto, fica uma droga.

Separa bem todos os setores: painel, frente, traseira...

vou fazer isso sim... to pensando em fazer o seguinte: um cabo que vai pra um rele de distribuição ai vem os cabos dos farois e assim por diante! ou juntar todos cabos que saem do miolo num rele grande e desse rele saindo um rele pra cada parte vou tentar fazer um esquema aqui

pessoal genericamente é isso iai?!

Carlão escreveu:o planeta tem um artigo sobre este assunto: http://planetabuggy.com/mecanica/valvula_combustivel.htm

mas quem visita o planeta, né?

CARLÃO, TEM NOTICIAS DO FABRINIC? UM GRANDE COLABORADOR DO PLANETA.

bem galera fiz oque me falaram melhorou bastante mas ainda persiste

Nil, não tenho notícias dele, não. Não sei se ele chegou a se associar aqui neste forum, já que o material que tem por aqui é mais antigo. Ele tem ou tinha um Wood.