Molas do Emis

Já falaram muito sobre molas do Emis, mas ainda tenho minhas dúvidas. Qual a mola original do Emis? Qual a que fica melhor com motor AP? Qual amortecedor usa o Emis?

Aliás, honestamente, sei que ele já sai assim de fábrica, mas para que molas??????

daew galera.
olha no meu eu utilizei na dianteira molas e amortecedores do proprio fusquinha e na trazeira amortecedores de fusca e as molas q ja vieram nele,sao estranhas tem os elos bem pertos tambem nao sei se sao os certos




abraço

neto escreveu:daew galera.
olha no meu eu utilizei na dianteira molas e amortecedores do proprio fusquinha e na trazeira amortecedores de fusca e as molas q ja vieram nele,sao estranhas tem os elos bem pertos tambem nao sei se sao os certos




abraço

Posta fotos NETO, se poder

Eu troquei a suspenção do meu pela susp. traseira da Variant II dai usei a caixa do BX relação 8 x 31 Fico ótimo com o motor AP

Tenho as mola antigas ainda se alguem se se intereçar eu vendo

Hoje, casualmente, vi um Emis lá no Caetano, trocando a suspensão traseira. Ele fez um novo suporte para as molas e colocou-as fora do amortecedor. Aquele sistema de uma mola extremamente grossa, quase sem espaço entre os elos, não pode dar certo, se for usar em ritmo mais pesado. Para passeios, tudo bem, mas quem tem buggy não é exatamente um cara normal... E, sim, os amortecedores não aguentam e quebram.

Tive um Emis cujas molas traseiras foram substituídas pelas traseiras do opala, e ficou alto e arquiado. Então procurei as molas originais.... no final cortei as molas do opala para acertar a altura. Só que ficaram grossas e pegava na suspensão. Então, paguei 100 pratas para que um alinhador acertasse o carro usando a sua criatividade. Então o cara colocou uns calsos de borracha, girou as molas e alinhou a traseira. Ficou bom... um pouco duro, mas estável.