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Mensagem por Pietro em Qui Fev 09, 2012 5:00 pm

Se fosse 550 tomava coragem.Very Happy

http://www.zezo4x4.com.br/Produto-PROD-P-WILLYS-Motor-4cc-kit-igniflex-VW-16-Fusca-Kombi-refrigerado-a-Ar-Carburado-versao-2078-2236.aspx

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Mensagem por Luciano Bohn em Qui Fev 09, 2012 5:26 pm

Pietro escreveu:Se fosse 550 tomava coragem.Very Happy

[url=http://www.zezo4x4.com.br/Produto-PROD-P-WILLYS-Motor-4cc-kit-igniflex-VW-16-Fusca-Kombi-refrigerado-a-Ar-Carburado-versao-2078-2236.aspx
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Não conhecia mas parece bacana este sistema, será que alguém do P.B. já testou ?
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Mensagem por GTMartini em Sex Fev 10, 2012 6:42 am

Vi um motor assim na sportsystem. A vantagem é que se pode ajustar o ponto melhor e tb controla-lo. Mas nao sei o quanto vale a pena colocar um desses. Num buggy pra off-roado com certeza eu não aconselho, mais peças, mas peso, mais eletronica, mais probabilidade de se ter um problema. Mas pra um carro preparado de alfalto pode ser interessante. Eu ainda não tenho vontade de um desse pra mim.
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Mensagem por Alker em Sex Fev 10, 2012 7:23 am

Pietro escreveu:Se fosse 550 tomava coragem.Very Happy

http://www.zezo4x4.com.br/Produto-PROD-P-WILLYS-Motor-4cc-kit-igniflex-VW-16-Fusca-Kombi-refrigerado-a-Ar-Carburado-versao-2078-2236.aspx

Se fosse 550 tomava coragem.Very Happy 2x

Esse é o sonho de consumo de todos os buggueiros da turma, mas instalar um sistema desses num buggy que enche de água e lama, não deve trazer muita felicidade. Imagina só, já dá uma trabalheira quando entra água no distribuidor, se der uma curuca num trem desses no meio da trilha, tenho que voltar pra casa com meu buggy amarrado na corda. uhauha

Abraço
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Mensagem por Pietro em Sex Fev 10, 2012 10:48 am

Ficaria melhor se a polia fosse trocada por uma polia já preparada, ao invés de prender a roda dentada na polia.
Aí eu tomava coragem para pagar uns 600. Very Happy

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Mensagem por Convidad em Sex Fev 10, 2012 6:22 pm

O sistema é bacana... se daria certo num buggy eu não sei!!

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Mensagem por VIVINHOM em Sab Fev 11, 2012 4:34 am

Também tenho minhas desconfianças.

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Mensagem por grtecno® em Sab Fev 11, 2012 5:15 am

Tudo que é novo gera desconfiança, mas já usei em um outro carro um sistema semelhante e garanto: se fosse mais barato valeria a troca!

O principal problema da ignição é passar em água, se molhar o distribuidor já era...

Esse sistema simplesmente elimina o distribuidor, ou seja, o controle da faísca é pela roda fônica.

Originalmente de fábrica, quem sai com esse sistema é a linha FIAT (Mille Eletronic saiu só a ignição assim e carburado, isso em 93.. Hoje todas as IE da Fiat usam o sistema de Roda Fônica. A VW usa distribuidor com sensor HALL).
Garanto ao senhores que o sistema é milhares e milhares de vezes mais confiável que o distribuidor via rotor, e milhões de vezes superior ao platinado!

E se der problema nesse sistema, a probabilidade de dar é a mesma que rachar no meio uma tampa de distribuidor (alias rachar a tampa é mais provável) na trilha... E não ter outra para troca! (ou seja, muiiiiito pequena!)

PS não conheço o fabricante, tão pouco estou defendendo o produto em si... O que estou defendendo é a ignição estática, que é o princípio de funcionamento dessa ignição, que é a evolução da ignição com distribuidor e centralina eletronica (que alias, qual a probabilidade dessa centralina comum da ignição dar pau? São muitos anos que estão no mercado e é raríssimo elas darem pau...)
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Mensagem por Gui Kaufmann em Sab Fev 11, 2012 6:19 am

O melhor é esperar um tempo..Pará ver se há pessoas elogiando ou criticando este exato produto..
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Mensagem por Convidad em Dom Mar 04, 2012 4:49 pm

Creio que por fazer parte de um site cujos produtos são pra carros 4x4, pelo menos o sistema deve suportar alguma laminha... e por esse preço então...

E se tiver essas vantagens que o site relaciona vale a pena o teste.

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Mensagem por Gustavo em Dom Mar 04, 2012 5:29 pm

Não entendi todo o funcionamento , onde fica a referência para a distribuição ?
Que no caso do distribuidor vem do eixo acoplado ao motor ...

Sei que nos carros modernos é tudo controlado por central eletrônica , mas como fica essa parte nos VW ?
Meu carro mesmo(peugeot) não tem nem cabos de vela , a bobina é encaixada sob o cabeçote e plugada direto nas velas ( caro para KCT ).
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Mensagem por grtecno® em Dom Mar 04, 2012 5:32 pm

Gustavo escreveu:Não entendi todo o funcionamento , onde fica a referência para a distribuição ?
Que no caso do distribuidor vem do eixo acoplado ao motor ...
"

o sistema é de roda fônica, vai uma roda dentada acoplada a polia do virabrequim, e quem controla o ponto é um sensor que fica acima dessa polia... Muito utilizado e muito confiável na linha Fiat...

mas é MUITO mais confiável que o distribuidor (não dá desgaste)
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Mensagem por Convidad em Seg Mar 05, 2012 5:28 am

grtecno® escreveu:
Gustavo escreveu:Não entendi todo o funcionamento , onde fica a referência para a distribuição ?
Que no caso do distribuidor vem do eixo acoplado ao motor ...
"

o sistema é de roda fônica, vai uma roda dentada acoplada a polia do virabrequim, e quem controla o ponto é um sensor que fica acima dessa polia... Muito utilizado e muito confiável na linha Fiat...

mas é MUITO mais confiável que o distribuidor (não dá desgaste)



A dúvida que tenho é se esse sensor é resistente o suficiente pra suportar água salgada, lama e outras intempéries?

Pois as vantagens são inúmeras...

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Mensagem por Nil em Seg Mar 05, 2012 6:22 am

Pietro escreveu:Se fosse 550 tomava coragem.Very Happy

http://www.zezo4x4.com.br/Produto-PROD-P-WILLYS-Motor-4cc-kit-igniflex-VW-16-Fusca-Kombi-refrigerado-a-Ar-Carburado-versao-2078-2236.aspx


pietro, isso já é muito comum por aqui. começou com os 4x4 e quem tem buggy com motor ap, aderiu ao produto. o meu é da motor spice(http://www.motorspice.com.br/dis/dis.htm) mas ainda não instalei pois estou reformando o meu buggy offroad.
hj é item obrigatorio pra quem quer se aventurar por aqui.

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Mensagem por Convidad em Seg Mar 05, 2012 6:12 pm

nil araujo escreveu:
Pietro escreveu:Se fosse 550 tomava coragem.Very Happy

http://www.zezo4x4.com.br/Produto-PROD-P-WILLYS-Motor-4cc-kit-igniflex-VW-16-Fusca-Kombi-refrigerado-a-Ar-Carburado-versao-2078-2236.aspx


pietro, isso já é muito comum por aqui. começou com os 4x4 e quem tem buggy com motor ap, aderiu ao produto. o meu é da motor spice(http://www.motorspice.com.br/dis/dis.htm) mas ainda não instalei pois estou reformando o meu buggy offroad.
hj é item obrigatorio pra quem quer se aventurar por aqui.



E o precinho é o mesmo? Com o seu aval, Nil, comecei a me coçar por aqui...

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Mensagem por Gustavo em Qua Mar 07, 2012 7:41 am

grtecno® escreveu:
Gustavo escreveu:Não entendi todo o funcionamento , onde fica a referência para a distribuição ?
Que no caso do distribuidor vem do eixo acoplado ao motor ...
"

o sistema é de roda fônica, vai uma roda dentada acoplada a polia do virabrequim, e quem controla o ponto é um sensor que fica acima dessa polia... Muito utilizado e muito confiável na linha Fiat...

mas é MUITO mais confiável que o distribuidor (não dá desgaste)

Valeu , agora entendi , mas o sensor parece ficar muito exposto , qualquer sujeira ou até mesmo se ele sair de posição , pode dar problema tbm ...
Acho eu .
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Mensagem por fmgsm em Qui Jan 03, 2013 10:22 pm

engraçado eu li no tópico, "tudo que é novo, gera desconfiança", e também, "mais peso para o buggy e mais coisa para dar problema".

essa tecnologia ai nem é nova, não vai aumentar, vai diminuir o peso do motor em algumas gramas, e foi feito justamente para diminuir a quantidade de manutenção na parte da ignição do motor.

estou pesquisando sobre esse assunto, pois pretendo modificar o sistema de ignição do motor do meu buggy... é bem interessante esse sistema.
é o mesmo que os carros estão usando a mais de 14 anos... (os que não usam mais distribuidor).
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Mensagem por fmgsm em Qui Jan 03, 2013 10:28 pm

não estou conseguindo achar para vender no mercado livre, só vi esse anuncio que já esta finalizado, para motor de opala 4cc, por 650 conto...

acho que esse fabricante deve fazer para motor boxer também.

no caso ele promete ser a prova d'agua também.

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Mensagem por Terrorista em Sex Jan 04, 2013 3:31 pm

Moçada,



É indiscutivel a vantagem da roda fonica:

O ponto é preciso, não tem que ficar mexendo.
Não tem mais platinado aberto ou fechado.
Não precisa ficar mexendo nas molinhas para ajustar a curva de avanço.
Não tem mais carvãozinho de tampa gasto ou quebrado.
Não tem mais problema molhar o escapamento quente e o vapor condensar dentro do distribuidor.


Ajustou o ponto e a curva no display digital é só socar o pau.

É infinitamente melhor que a caixinha + Distribuidor + nhe nhe nhe ...

O ruim é que com esse preço eu compro direto um MSD beeeeeeeeeem melhor né.

Vamos fuçar na web e achar os caras e os preços. DEpendendo a gente faz uma compra coletiva!

Abraços

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Mensagem por fmgsm em Dom Jan 06, 2013 10:00 pm

porque o msd seria melhor?
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Mensagem por Terrorista em Seg Jan 07, 2013 8:53 am

fmgsm escreveu:porque o msd seria melhor?


Cara,



A qualidade e potencia de faísca são incontestáveis. Ela já controla o corte de faisca por RPM além de controlar o avanço por pressão de turbo se você tiver esse caso.



A qualidade, tecnologia e confiabilidade MSD são demais.



Abraço,

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Mensagem por fmgsm em Seg Jan 07, 2013 10:02 am

pelo que eu vi, também é bem alto o preço... não achei nenhum site que venda aqui no brasil
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