"jaqueteamento" da carcaça

Olá amigos (em especial o Daniel Sul), deixei o buggy numa oficina há cerca de 1 mês para retirar o vazamento do cambio, ele foi desmontado inteiro e acabei fazendo uma reforma geral nele todo, o que incluiu até a troca das engrenagens. Ficou novo. Porém ao retirar o motor o mecanico (seu Roberto), notou que o motor estava com muita folga de mancal, por insistencia dele acabei pedindo para ele abrir o motor, mesmo assim disse a ele que o motor tinha sido feito há pouco tempo e que as peças internas (bronzinas) eram novas. Aberto o motor, o mesmo constatou ser verdade o que eu havia dito, só que o motor realmente estava com muita folga de mancal, levei o motor a uma retifica e disseram que teria que fazer JAQUETEAMENTO, os amigos saberiam dizer se isto fica bom, saberiam também dizer por que um motor com tão pouco tempo de uso aconteceu isto? Me lembro que na ocasião que montamos este motor, meu amigo fez questão de medir a folga do gira para evitar travamento, usou até um relogio que ficava preso na carcaça enquanto ele empurrava e puxava a polia do gira. Me ajudem!!!

Ed escreveu:Olá amigos (em especial o Daniel Sul), deixei o buggy numa oficina há cerca de 1 mês para retirar o vazamento do cambio, ele foi desmontado inteiro e acabei fazendo uma reforma geral nele todo, o que incluiu até a troca das engrenagens. Ficou novo. Porém ao retirar o motor o mecanico (seu Roberto), notou que o motor estava com muita folga de mancal, por insistencia dele acabei pedindo para ele abrir o motor, mesmo assim disse a ele que o motor tinha sido feito há pouco tempo e que as peças internas (bronzinas) eram novas. Aberto o motor, o mesmo constatou ser verdade o que eu havia dito, só que o motor realmente estava com muita folga de mancal, levei o motor a uma retifica e disseram que teria que fazer JAQUETEAMENTO, os amigos saberiam dizer se isto fica bom, saberiam também dizer por que um motor com tão pouco tempo de uso aconteceu isto? Me lembro que na ocasião que montamos este motor, meu amigo fez questão de medir a folga do gira para evitar travamento, usou até um relogio que ficava preso na carcaça enquanto ele empurrava e puxava a polia do gira. Me ajudem!!!

JAQUETEAMENTO. NUNCA OUVI FALAR NESSE TERMO. NÃO SERIA JATEAMENTO???? MESMO ASSIM, NÃO SE JATEIA A CARCAÇA.

Esta é uma coisa que algumas retíficas fazem, para restaurar a carcaça para medida standard. Não é coisa simples, tem que ser uma retífica de respeito para fazer isso, mas fica melhor que original, quando bem feita. E a carcaça tem que estar em bom estado, sem trincas ou "cansada".

. escreveu:

Ed escreveu:Olá amigos (em especial o Daniel Sul), deixei o buggy numa oficina há cerca de 1 mês para retirar o vazamento do cambio, ele foi desmontado inteiro e acabei fazendo uma reforma geral nele todo, o que incluiu até a troca das engrenagens. Ficou novo. Porém ao retirar o motor o mecanico (seu Roberto), notou que o motor estava com muita folga de mancal, por insistencia dele acabei pedindo para ele abrir o motor, mesmo assim disse a ele que o motor tinha sido feito há pouco tempo e que as peças internas (bronzinas) eram novas. Aberto o motor, o mesmo constatou ser verdade o que eu havia dito, só que o motor realmente estava com muita folga de mancal, levei o motor a uma retifica e disseram que teria que fazer JAQUETEAMENTO, os amigos saberiam dizer se isto fica bom, saberiam também dizer por que um motor com tão pouco tempo de uso aconteceu isto? Me lembro que na ocasião que montamos este motor, meu amigo fez questão de medir a folga do gira para evitar travamento, usou até um relogio que ficava preso na carcaça enquanto ele empurrava e puxava a polia do gira. Me ajudem!!!

JAQUETEAMENTO. NUNCA OUVI FALAR NESSE TERMO. NÃO SERIA JATEAMENTO???? MESMO ASSIM, NÃO SE JATEIA A CARCAÇA.

O termo usado pela retifica foi este mesmo "jaqueteamento" é uma especie de bucha fixada no mancal (onde vai aquele retentor maior). Minha duvida é saber se presta fazer isto no motor.

Mas se for feito somente em um dos mancais não vai adiantar nada!

Teria que fazer nos de fora e nos de dentro carcaça?

Aqui em Pelotas tinha uma retífica especializada em motores de alta performance e eles faziam um trabalho em todos os mancais, acho que com aço, e sobre ele, as bronzinas. Mas não sei detalhes, apenas que ficavam muito bons os motores deles.

O TERMO AQUI É "ENCASQUILAR" E JA MANDEI FAZER ISSO PARA PEGAR BRONZINA STANDART E NÃO GOSTEI. MUITO CEDO, UMA DAS BRONZINA SE ESTRAGOU. O PROFISSIONAL TEM QUE SER MUITO BOM....

a chance de dar errado é grande compre uma carcaça nova na autorizada custa se não me engano R$1.300,00 original VW

O cara da retifica se gabou tanto e aparentemente ficou, o pino de trava bronzina ele fez varar a jaqueta e pegar também na carcaça. Vou arriscar.