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Regular dupla carburação com equalizador primax

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Regular dupla carburação com equalizador primax Empty Regular dupla carburação com equalizador primax

Mensagem por Louro_José Seg Nov 28, 2011 11:50 am

Olá Pessoal...

Alguém que conhece esse equalizador? Poderiam dar uma dica de como usa-lo?

http://www.primax-equips.com.br/produtos/carburacao/00014


Abraços
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Mensagem por Ed Seg Nov 28, 2011 12:31 pm

Coloca os dois bocais sobre os carbura e faça a regulagem, o ponteiro tem que ficar centralizado, mesmo em alta rotação, ah deconecte as varetas para iniciar a regulagem, com isso o ponteiro deve trabalhar no centro, se depois de colocadas as varetas, o ponteiro pende para um dos lados, você deverá mexer no comprimento das varetas. O meu eu regulo com mangueira de pedreiro, ah é a alcool.
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Mensagem por Louro_José Seg Nov 28, 2011 12:43 pm

Ed escreveu:Coloca os dois bocais sobre os carbura

Ed, no lugar dos filtros de ar?




Ed escreveu: o ponteiro tem que ficar centralizado, mesmo em
alta rotação

Caso não fique em alta, como regular nesse caso?


Abs
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Mensagem por VIVINHOM Seg Nov 28, 2011 1:57 pm

Ñ conheço esse instrumento, mas deve ser legal mexer nele! é um instrumento de precisão ou meno male?
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Mensagem por Louro_José Seg Nov 28, 2011 2:02 pm

VIVINHOM, não sei te dizer o quanto é preciso, mas deve ser bem mais preciso do que regular de ouvido. Ainda não estou com ele aqui, quando chegar falo do resultado Cool.

Abs
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Mensagem por jperson Seg Nov 28, 2011 2:45 pm

É exatamente como o ED falou, retire os filtros e coloque na boca do carbura.
Tenho um amigo mecanico, que tem um desses a muitos anos e funciona perfeitamente.
O cara é tão bom que regula no ouvido, depois coloca o equalizador e tá no centro.
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Mensagem por Ed Seg Nov 28, 2011 6:03 pm

Retira os filtros, solta as varetas, coloca as bocas no lugar, funciona o carro, aperta totalmente os parafusos de plastico e solte uma volta e meia os dois, regule os parafusos de marcha lenta, coloque as varetas no lugar, segure o acelerador em torno de 3000 rpms e olhe o ponteiro, de picos no acelerador, se oscilar muito você terá que regular as varetas. Preste atenção também no balanço do carro, tem que estar macio. Se seu carro tiver contagiros, a marcha lenta deve ficar em, torno de 900 a 1000 rpms, se não tiver, observe a luz de bateria, aperte os parafusos de marcha lenta até ela apagar, faça isto antes de colocar as varetas. Certo cambada???
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Mensagem por Louro_José Ter Nov 29, 2011 6:36 am

Valeu ED, ta comecando a clarear as ideia aqui Laughing .

Me confirma aqui se o parafuso de plástico é esse azul na foto?

E para aumentar ou diminuir o giro da marcha lenta é o vermelho?

Regular dupla carburação com equalizador primax 2Q==

Só aguardando o brinquedo chegar aqui pra testar.

Abraço


Última edição por Louro_José em Ter Nov 29, 2011 6:37 am, editado 1 vez(es)
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Mensagem por Louro_José Ter Nov 29, 2011 6:36 am

jperson escreveu:É exatamente como o ED falou, retire os filtros e coloque na boca do carbura.
Tenho um amigo mecanico, que tem um desses a muitos anos e funciona perfeitamente.
O cara é tão bom que regula no ouvido, depois coloca o equalizador e tá no centro.

Valeu jperson.

Abraço
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Mensagem por jperson Ter Nov 29, 2011 2:46 pm

Louro, normalmente o parafuso com cabeça plastica é o que fica na base, o que está em vermelho, regula a mistura da marcha lenta.
O que fica na alavanca da borboleta regula a rotação do motor.
Então voce acerta a rotação do motor(aprox. 900 rpm) depois vai apertando o parafuso da base até o motor ameaçar morrer, aí volta um pouco, menos de 1 volta até que fique estabilizado.
Se for dupla carburação faça nos dois carburas.
Se na dupla carburação, quando voce começa a acelerar e o motor trepidar é porque um carburador está abrindo antes do outro e precisa acertar as varetas para abrirem igual.
Depois de tudo feito com carinho, de uma acelerada no balancin e solte, se não perceber alteração, a rotação estiver estabilizada,está feito.
Não esqueça que regular a lenta sempre com o motor em temperatura normal de funcionamento, uns 15 min. andando já serve.
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Mensagem por VIVINHOM Qua Nov 30, 2011 4:51 am

jperson escreveu:É exatamente como o ED falou, retire os filtros e coloque na boca do carbura.
Tenho um amigo mecanico, que tem um desses a muitos anos e funciona perfeitamente.
O cara é tão bom que regula no ouvido, depois coloca o equalizador e tá no centro.

Quando era mais novo, bem mais novo mesmo, ( 14-15 anos ) regulava a brasilia do meu pai no ouvido, hoje ñ tenho mais saco pra isso, mas se necessário for, faço novamente, é só aguçar os tímpanos Razz
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Mensagem por Ed Qua Nov 30, 2011 5:50 am

VIVINHOM escreveu:
jperson escreveu:É exatamente como o ED falou, retire os filtros e coloque na boca do carbura.
Tenho um amigo mecanico, que tem um desses a muitos anos e funciona perfeitamente.
O cara é tão bom que regula no ouvido, depois coloca o equalizador e tá no centro.

Quando era mais novo, bem mais novo mesmo, ( 14-15 anos ) regulava a brasilia do meu pai no ouvido, hoje ñ tenho mais saco pra isso, mas se necessário for, faço novamente, é só aguçar os tímpanos Razz



Aguçar seria: tirar as ceras? Rsrsrsrs
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Mensagem por Ed Qua Nov 30, 2011 5:51 am

VIVINHOM escreveu:
jperson escreveu:É exatamente como o ED falou, retire os filtros e coloque na boca do carbura.
Tenho um amigo mecanico, que tem um desses a muitos anos e funciona perfeitamente.
O cara é tão bom que regula no ouvido, depois coloca o equalizador e tá no centro.

Quando era mais novo, bem mais novo mesmo, ( 14-15 anos ) regulava a brasilia do meu pai no ouvido, hoje ñ tenho mais saco pra isso, mas se necessário for, faço novamente, é só aguçar os tímpanos Razz



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Mensagem por Louro_José Qua Nov 30, 2011 6:34 am

Acho que aguçar ta no sentido de qdo o Coyote sair dos cavaletes Rolling Eyes.
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Mensagem por Louro_José Qua Nov 30, 2011 6:37 am

jperson escreveu:Louro, normalmente o parafuso com cabeça plastica é o que fica na base, o que está em vermelho, regula a mistura da marcha lenta.
O que fica na alavanca da borboleta regula a rotação do motor.
Então voce acerta a rotação do motor(aprox. 900 rpm) depois vai apertando o parafuso da base até o motor ameaçar morrer, aí volta um pouco, menos de 1 volta até que fique estabilizado.
Se for dupla carburação faça nos dois carburas.
Se na dupla carburação, quando voce começa a acelerar e o motor trepidar é porque um carburador está abrindo antes do outro e precisa acertar as varetas para abrirem igual.
Depois de tudo feito com carinho, de uma acelerada no balancin e solte, se não perceber alteração, a rotação estiver estabilizada,está feito.
Não esqueça que regular a lenta sempre com o motor em temperatura normal de funcionamento, uns 15 min. andando já serve.


Valeu jperson. Só uma coisa, como é essa "acelerada no balancin"?

Abraço
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Mensagem por Ed Qua Nov 30, 2011 8:34 am

É aquela peça onde é ligado o cabo de acelerador.
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Mensagem por Ed Qua Nov 30, 2011 8:35 am

É aquela peça onde é ligado o cabo de acelerador.
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Mensagem por Louro_José Qua Nov 30, 2011 8:42 am

Hummm, me situei já. Não sabia o nome.

Valeu galera. Assim que botar mão na massa falo como foi a experiência.

Abraços
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Mensagem por VIVINHOM Qua Nov 30, 2011 9:46 am

Mão na massa? vc é padeiro? ah, queima a rosca então Exclamation Razz Razz Razz Razz Razz Razz Razz

















Mexe com quem tá quieto Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil
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Mensagem por Ed Qua Nov 30, 2011 5:28 pm

Uuuuuiii!!!!
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Mensagem por Louro_José Qua Nov 30, 2011 8:27 pm

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Vamos com calma, não generalize, não sabia que se interessava por padeiros, mas tem quem goste de botar a bisnaga no forno também Laughing
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Mensagem por Louro_José Qua Dez 07, 2011 12:23 pm

Ed escreveu:Retira os filtros, solta as varetas, coloca as bocas no lugar, funciona o carro, aperta totalmente os parafusos de plastico e solte uma volta e meia os dois, regule os parafusos de marcha lenta, coloque as varetas no lugar, segure o acelerador em torno de 3000 rpms e olhe o ponteiro, de picos no acelerador, se oscilar muito você terá que regular as varetas. Preste atenção também no balanço do carro, tem que estar macio. Se seu carro tiver contagiros, a marcha lenta deve ficar em, torno de 900 a 1000 rpms, se não tiver, observe a luz de bateria, aperte os parafusos de marcha lenta até ela apagar, faça isto antes de colocar as varetas. Certo cambada???

O brinquedo chegou aí a primeira dúvida na prática aqui:

"regule os parafusos de marcha lenta" ----> Algumas vezes fiz e sempre vi fazer que o parafuso de marcha lenta é apertado até o máximo. Se folgar não pode dar entrada de ar?


Abs
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Mensagem por jperson Qua Dez 07, 2011 12:49 pm

Tem que apertar até o motor ameaçar morrer e voltar, meia volta mais ou menos), tem que cuidar para não apertar com força(tem que só tocar no fundo) danifica a ponta do parafuso.
Se não morrer ou quase tem que verificar.
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Mensagem por Louro_José Qua Dez 07, 2011 1:17 pm

jperson escreveu:Tem que apertar até o motor ameaçar morrer e voltar, meia volta mais ou menos), tem que cuidar para não apertar com força(tem que só tocar no fundo) danifica a ponta do parafuso.
Se não morrer ou quase tem que verificar.



Eu vou apanhar com esses carburadores Razz....

Sempre apertei e acabei de falar com o mecânico, aperta até o fim também rss. Mas sem força. Disse que se não fosse totalmente apertado podia dar entrada de ar ou vazar combustivel, não sei direito, ele se enrolou um pouco tb rss.
Isso com o carro desligado. Após isso com o parafuso de ar, vai abrindo até o motor comecar a querer morrer, volta até normalizar e vai pro outro carburador. Essa é a regulagem que o povo ta fazendo por aqui Shocked. Já passei por 4 e todos fizeram assim.


Valeu jperson, vou testar do jeito que vc ta falando (e outros tb, o ED falou isso tb).

Abraços
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Mensagem por Kleyton Maia Qua Dez 07, 2011 3:19 pm

Louro e ja ouvi dizer isso pois falam em uma medida padrao digamos assim , aperta ate o final e volta duas voltas e meia ... dizem que na media é essa regulagem so pra começar dai da um ajuste fino ....

nada como ter a ferramenta certa pra medir ...

Louro veja so videos do tonella sobre a limpeza e regulagem do carbura vao lhe clarear
https://www.youtube.com/watch?v=Gy_qtsg32es
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