O Carburador merece atenção!

O Carburador merece atenção!

Se o seu carro tem carburador, fique atento. Este componente do carro pode ter sido prejudicado pela sujeira que recebeu quando você passou por estradas de terra e lama. Nestes casos, providencie a limpeza e regulagem do sistema. Mas atenção: se limpar o carburador é uma tarefa
relativamente simples, a montagem não é para qualquer um. Peças em lugar trocado podem ser fatais para a eficiência do equipamento.

Para a regulagem, uma opção são as oficinas que oferecem o serviço eletronicamente e também verificam cabos, velas, bobinas, rotor e módulo de ignição. Segundo os especialistas, a regulagem de ouvido não é confiável.

A exemplo de outros componentes do carro, o carburador tem a manutenção mais barata do que o eventual prejuízo que pode ser causado pela má conservação. Mais de uma ano sem cuidados é suficiente para comprometer o equipamento - um carburador novo não sai por menos de R$ 350. Se o carburador for bem cuidado, o motor pode ser bem alimentado por vários anos.


Fonte: vwfusca.sites.uol.com.br

Boa dica Red! Aproveita o momento p/ dar uma geral no filtro de ar e trocar o de combustível.

Abs

É isso aí, está tudo de acordo, inclusive me lembou que já está em tempo de fazer a manutenção do meu!!

Abração Red.

Limpei hoje o meu carbura e troquei as juntas .
O carro está dando umas " soluçadas" , amanhã vou testar se melhorou .
As velas estavam ok , o ponto conferido , tomara que seja somente o carbura mesmo .
Abraços .

Gustavo escreveu:Limpei hoje o meu carbura e troquei as juntas .
O carro está dando umas " soluçadas" , amanhã vou testar se melhorou .
As velas estavam ok , o ponto conferido , tomara que seja somente o carbura mesmo .
Abraços .

Gustavão dá uma olhada na fixação dos cabos de vela e na tampa do distribuidor, se estiver tudo em ordem, veja como está o funcionamento do injetor e a direção do jato de combustível (deve estar na fresta entre a borboleta e o pé do carburador, se pegar na borboleta dá esse engasgo), depois repasse a bomba de aceleração rápida, acho que o problema acaba!

Aproveitando a onda do Gustavo hoje foi minha vez de desmontar o miniprogressivo e limpar... mesmo tomando cuidado, não sei como pode juntar tanta sujeira numa mesma peça (lama mesmo)!

Troquei juntas, anéis de vedação e injetor, aproveitei e retrabalhei as canetas corretoras de ar para ajudar na quantidade de combustível no poço de mistura, enfim está redondinho outra vez, mas ainda não testei como deveria. Isso já faz parte da manutenção preventiva pro verão, quando tiver novidades volto a colocar aqui.

Olá Pessoal, comprei meu Buggy este mês e já pude ter o praser de eu mesmo fazer uma limpeza completa. Comprei Car 80 um descarbonizante, chave propria para desparafusar o carburador, filtro de gasolina, duas latas de tinner que será usada na limpeza, eu usei um pote de sorvete limpo para mergulhar o carburador no tinner, servil como uma luva e ainda podemos usar a tampa para evitar o contato com os vapores do solvente, e ainda reciclamos o pote de sorvete utilizando ele por mais tempo. um kit com juntas para o carburador, existem kits com giclê também mas este kit eu não encontrei. O meu veio com a boia, duas molas, juntas e mais alguma coisinha que não lebro agora. da proxima vez vou fotografar.
Posso garantir que a limpeza é facil e agente fica mais seguro a cada passo.
Vou postar aqui os vídoes do Marcelo Tonella que me encorajaram a fazer a limpeza, é facíl e ele esplica tudo muito bem.

Os vídeos estão em ordem crescente, se puder deixe tudo bem limpo depois para a patroa não reclamar da sujeira. Quero fazer aqui minha saudacão ao Marcelo Tornella que fez a gentiliza de fazer os vídeos. E ao Videomaker que operou a câmera, eu a credito que seja a filinha dele.

Abraço a todos.














Abraço a todos, espero ter ajudado. Marcus Valdetaro

Boa Marcus, esse é o caminho a ser seguido pelos buggueiros... pesquisar e fazer! Valeu, grande abraço!!

Marcus Valdetaro escreveu:Olá Pessoal, comprei meu Buggy este mês e já pude ter o praser de eu mesmo fazer uma limpeza completa. Comprei Car 80 um descarbonizante, chave propria para desparafusar o carburador, filtro de gasolina, duas latas de tinner que será usada na limpeza, eu usei um pote de sorvete limpo para mergulhar o carburador no tinner, servil como uma luva e ainda podemos usar a tampa para evitar o contato com os vapores do solvente, e ainda reciclamos o pote de sorvete utilizando ele por mais tempo. um kit com juntas para o carburador, existem kits com giclê também mas este kit eu não encontrei. O meu veio com a boia, duas molas, juntas e mais alguma coisinha que não lebro agora. da proxima vez vou fotografar.
Posso garantir que a limpeza é facil e agente fica mais seguro a cada passo.
Vou postar aqui os vídoes do Marcelo Tonella que me encorajaram a fazer a limpeza, é facíl e ele esplica tudo muito bem.

Os vídeos estão em ordem crescente, se puder deixe tudo bem limpo depois para a patroa não reclamar da sujeira. Quero fazer aqui minha saudacão ao Marcelo Tornella que fez a gentiliza de fazer os vídeos. E ao Videomaker que operou a câmera, eu a credito que seja a filinha dele.

Abraço a todos.














Abraço a todos, espero ter ajudado. Marcus Valdetaro

MARCUS BOM DIA

RAPAZ ESSE VIDEO E MUITO BOM

AGORA EU SOU TOTALMENTE NEOFITO, NUNCA MEXI EM NADA, VC ACHA QUE EU CONSIGO LIMPAR E REGULAR MEU CARBURADOR CONFORME O VIDEO??



PORQUE MANDEI LIMPAR MEU CARBURADOR E O MECANICO FALOU QUE TINHA QUE TROCAR POIS ELE ESTAVA CANSADO

MAIS EU ACHEI QUE NAO EXISTE ISTO DE CANÇADO, AJA VISTA QUE O CARBURADOR E UMA PEÇA QUE SE BEM FEITA A MANUTENÇÃO NAO FICA CANSADO

ME DE UMA ORIETAÇÃO

ABRAÇOS

Márcio © escreveu:

Gustavo escreveu:Limpei hoje o meu carbura e troquei as juntas .
O carro está dando umas " soluçadas" , amanhã vou testar se melhorou .
As velas estavam ok , o ponto conferido , tomara que seja somente o carbura mesmo .
Abraços .

Gustavão dá uma olhada na fixação dos cabos de vela e na tampa do distribuidor, se estiver tudo em ordem, veja como está o funcionamento do injetor e a direção do jato de combustível (deve estar na fresta entre a borboleta e o pé do carburador, se pegar na borboleta dá esse engasgo), depois repasse a bomba de aceleração rápida, acho que o problema acaba!

E ai Marcio meu camarada ...

Eu já fiz e refiz esse carbura umas 4 vezes e já testei e conferi o ponto as velas e cabos , bobina e platinado , troquei condensador . Até mandei regular as válvulas ... nada resolve esse pequeno engasgo nas retomadas , tipo quando passo em um quebra molas e vou embalar de segunda , ele dá uma soluçada e depois vai engasgando até embalar .
Continuo achando que é o carburador , eu já tentei de tudo q é medida de injetor , nessa ultima revisada , percebi que injeta bem e está na fresta o jato .
A única forma de eliminar de vez a dúvida seria arrumando um outro carburador pra testar no lugar ,pode ser algum pequeno entupimento nos camihos da gasolina .

Abraços.

Olá Dirceu, pode seguir o video sem medo, eu assisti os videos quatro
vezes e anotei as dúvidas, depois fui para a prática, super tranquilo,
gostei tanto que se quiser vir a Brasília-DF, eu limpo o carburador para
você.
Abrço a todos

Gustavo escreveu:

Márcio escreveu:

Gustavo escreveu:Limpei hoje o meu carbura e troquei as juntas .
O carro está dando umas " soluçadas" , amanhã vou testar se melhorou .
As velas estavam ok , o ponto conferido , tomara que seja somente o carbura mesmo .
Abraços .

Gustavão dá uma olhada na fixação dos cabos de vela e na tampa do distribuidor, se estiver tudo em ordem, veja como está o funcionamento do injetor e a direção do jato de combustível (deve estar na fresta entre a borboleta e o pé do carburador, se pegar na borboleta dá esse engasgo), depois repasse a bomba de aceleração rápida, acho que o problema acaba!

E ai Marcio meu camarada ...

Eu já fiz e refiz esse carbura umas 4 vezes e já testei e conferi o ponto as velas e cabos , bobina e platinado , troquei condensador . Até mandei regular as válvulas ... nada resolve esse pequeno engasgo nas retomadas , tipo quando passo em um quebra molas e vou embalar de segunda , ele dá uma soluçada e depois vai engasgando até embalar .
Continuo achando que é o carburador , eu já tentei de tudo q é medida de injetor , nessa ultima revisada , percebi que injeta bem e está na fresta o jato .
A única forma de eliminar de vez a dúvida seria arrumando um outro carburador pra testar no lugar ,pode ser algum pequeno entupimento nos camihos da gasolina .

Abraços.

Gustavo se a parte elétrica está 100% como disse, esse engasgo de retomada só pode ser excesso ou falta de combustível dá uma conferida na altura da bóia... Como é que está a marcha lenta dele? Com ele parado e ligado se acelerar forte ele também engasga ou embola?

Dirceu, 90% dos casos de "carburadores cansados" estão relacionados com mecânicos descansados ou sem conhecimento... seu raciocínio está correto, carburadores são peças feitas pra durar, claro que ao longo dos anos, o mau uso e os "mexanicos" podem trazer problemas irreverssíveis a peça.

Uma boa limpeza, montagem dentro das especificações do fabricante e regulagem feita com cuidado resolvem os problemas do carburador, porém, podem existir outros na parte de ignição e distribuição que também influenciam no funcionamento do motor.

Márcio © escreveu:Dirceu, 90% dos casos de "carburadores cansados" estão relacionados com mecânicos descansados ou sem conhecimento... seu raciocínio está correto, carburadores são peças feitas pra durar, claro que ao longo dos anos, o mau uso e os "mexanicos" podem trazer problemas irreverssíveis a peça.

Uma boa limpeza, montagem dentro das especificações do fabricante e regulagem feita com cuidado resolvem os problemas do carburador, porém, podem existir outros na parte de ignição e distribuição que também influenciam no funcionamento do motor.

obrigado marcinho

semana que vem vou dar um talento no bixinho

mais o duro e fazer isso na piscina com a churrasqueira ligada

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

demora muito

o trampo nao rende nao

rsrsrsrsr

vou chamar o vsansil pra me ajudar

a comer e beber e claro

abraços

Se precisar de ajuda aí eu encaro essa pedreira contigo numa boa, acredite!!

Márcio escreveu:Se precisar de ajuda aí eu encaro essa pedreira contigo numa boa, acredite!!

O MEU QUERIDO

JUNTE UMA CALERA AI E VENHA PRA BAHIA;;RSRSR A CASA E GRANDE

VENHA VC O MARVIRADO E O VIVINHOM,,,,,,,

ALIAS, O COYOTE VIROU CHIUAUA

DIRCEU BUTTERFLY escreveu:

Márcio escreveu:Se precisar de ajuda aí eu encaro essa pedreira contigo numa boa, acredite!!

O MEU QUERIDO

JUNTE UMA CALERA AI E VENHA PRA BAHIA;;RSRSR A CASA E GRANDE

VENHA VC O MARVIRADO E O VIVINHOM,,,,,,,

ALIAS, O COYOTE VIROU CHIUAUA

Vou montar uma comitiva e desembarcar aí em Lauro de Freitas... vamos alugar um ônibus!! KKKKKKKKKKKK

Márcio escreveu:

DIRCEU BUTTERFLY escreveu:

Márcio escreveu:Se precisar de ajuda aí eu encaro essa pedreira contigo numa boa, acredite!!

O MEU QUERIDO

JUNTE UMA CALERA AI E VENHA PRA BAHIA;;RSRSR A CASA E GRANDE

VENHA VC O MARVIRADO E O VIVINHOM,,,,,,,

ALIAS, O COYOTE VIROU CHIUAUA

Vou montar uma comitiva e desembarcar aí em Lauro de Freitas... vamos alugar um ônibus!! KKKKKKKKKKKK

NOSSA

AGORA FIQUEI EMOCIONADO..LAGRIMAS BANHAM MINHAS PUPILAS......

VENHAM, SERA UM PRAZER RECEBE- LOS

ALIAS, QUANTO MAIS MELHOR, POIS ASSIM ME AJUDAM NA PINTURA EXTERNA DA CASA SAO SO 350 MS DE CONSTRUÇÃO

KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

VOU ECONOMIZAR COM OS PINTORES

KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK:twisted:

Vou começar a cobrar royalties, assim ñ é possível

Gustavo se a parte elétrica está 100% como disse, esse engasgo de retomada só pode ser excesso ou falta de combustível dá uma conferida na altura da bóia... Como é que está a marcha lenta dele? Com ele parado e ligado se acelerar forte ele também engasga ou embola? [/quote]

Marcha lenta OK , parado não engasga não e percebo que injeta bem , vou testar com injetor menor para ver se é isso ( tá com 70 ) , vou testar com 60 .

abraços .

O tamanho do injetor vai influenciar na velocidade em que o combustível é injetado e não no volume que no caso do Pic 30 já vem pré-determinado de fábrica, porém, uma injeção muito rápida pode causar excesso (afogamento)... imagino que o 70 seja muito grande, na tabela o valor de referência é mesmo o de nº 60, faça o teste e confira o volume da cuba, se necessário regule a altura da bóia.

Márcio © escreveu:O tamanho do injetor vai influenciar na velocidade em que o combustível é injetado e não no volume que no caso do Pic 30 já vem pré-determinado de fábrica, porém, uma injeção muito rápida pode causar excesso (afogamento)... imagino que o 70 seja muito grande, na tabela o valor de referência é mesmo o de nº 60, faça o teste e confira o volume da cuba, se necessário regule a altura da bóia.

Farei isso , mas já notei um fato curioso , o fato ocorre com maior intensidade com o carro ainda " frio" , depois da temperatura ideal parece melhorar um pouquinho .
O que me intriga é que ao sair com o carro de primeira e passando as marchas normalmente não aparece o sintoma , mas quando vou retomar a aceleração , principalmente ao passar em um quebra molas onde eu reduzo e engreno a segunda , ao acelerar embalado de segunda ele dá aquela falhada braba ...

Abraços .

Gustavo, na verdade motor Boxer da VW só tem funcionamento regular quando aquece um pouco, antes disso, se estiver funcionando "muito bem" é porque está utilizando mistura muito rica e isso não é bom, além de jogar combustível e dinheiro fora!

Vendo os seus posts estou cada vez mais convencido que seu carburador está dando excesso de gasolina por conta do nível da cuba que está alto. Isso você resolve regulando a bóia e se certificando que o estilete está vedadando de forma correta.

O que parece estar ocorrendo é que com o solavanco dos quebra-molas por exemplo, há um transbordamento da cuba que está no limite, aí quando você retoma as marchas e acelera o que estava ruim (abundancia de gasolina), fica pior com a injeção de mais combustível... até queimar isso tudo, vai engasgar, tossir e reclamar um bocado mesmo.

Seu consumo deve estar alto, pode medir! E o cheiro de gasolina também deve ser frequente, não?!

Abração!!

Gustavo, o Marcio matou a charada.
Siga as orientações dele que voce resolve o problema.