Dream Buggy - Dúvidas

Salve novos colegas
Estou chegando agora e gostaria de opiniões de vocês a respeito do meu futuro projeto.
Por enquanto o projeto está sendo chamado de Dream Buggy. Como o próprio nome sugere, será um buggy dos sonhos. Mas quero torná-lo realidade.
Pra começar, ainda não tenho o buggy. Esta é a primeira dúvida. Estou com a ideia toda na cabeça e só vou começar o projeto, se puder chegar no final.
Sempre tive vontade de ter um buggy, pois quando criança, meus tios tinham um e sempre me levavam pra passear. Mas quero um buggy pra um propósito diferente. Quero um buggy urbano!
Quero deixá-lo mais ou menos como esse:





Um Meyers Manx customizado.
Lógico que não dá pra rodar com essa altura, mas também não quero que ele fique muito alto.
Gostei dos farois grandes, das barras na lateral da fibra, especialmente do desenho da fibra.

DÚVIDA 1
Pelo que andei pesquisando (basicamente aqui), o modelo que mais se assemelha a este é o Glaspac. O problema é que aqui - São Luís - não sei se encontrarei um Glaspac pra comprar.
Encontro até outros modelos (BRM e Fyber, principalmente), mas será que dá pra reformar esses modelos e deixá-los mais ou menos como esse Manx?
Encontrando outra fibra, qual seria o custo médio de uma transformação completa pra esse modelo?

Na parte traseira, me agradei muito da aparência do motor, escapamento e especialmente as lanternas. Algo que me desagrada nos buggy são as lanternas traseiras, por isso, no projeto, pretendo instalar lanternas seguindo este estilo.



Mesmo que não consiga fazer o projeto de uma tacada só, em primeiro lugar, quero cuidar do motor. Não quero que o buggy me deixe na mão, principalmente porque será o meu veículo do dia-a-dia. Trabalho, crianças na escola, essas coisas. Apesar de ser o segundo carro da casa, será utilizado diariamente.
Acho difícil encontrar um boxer aqui também. Já estou praticamente convencido que pegarei um bugy com motor AP.

DÚVIDA 2
É prudente retificar o motor, ou só se ele tiver "detonado"? Compensa comprar um motor novo? Qual o custo dessas duas opções?

Como disse, gosto muito dos buggy, mas tem algumas sutilezas que me desagradam e tendo a mudar e deixar as coisas do meu jeito. Mais uma delas é o interior.
Gosto de interior limpo, minimalista. E quando vi esse Manx, vi que era quase como eu queria.




Gostei do aspecto limpo e minimalista do "painel", mas algumas cosias, sei que não rola: volante em alcantara/suede não rola. Devo colocar um em couro ou plástico/emborrachado mesmo.
Outra coisa que percebi foi o assoalho plano na frente, sem aquele túnel típico. Será que o cara "elevou" o assoalho? Ou simplesmente cortou fora o túnel?

Outra coisa que gostei bastante foi esse quebra vento em acrílico.



Bom, acho que o Dream Buggy deve se parecer um pouco mais com esse: com parachoques dianteiros e mais ou menos dessa altura. Mas quero a barra superior reta (como no outro) e as laterais na fibra também como no outro.

Devo colocar outras coisas que esse aí não tem: limpador de parabrisas, teto rígido removível, bancos traseiros...

Estou cheio de dúvidas, mas por enquanto vou citar essas.

Ah, não tenho muita grana para o projeto. Por isso pretendo pegar um buggy mais "velhinho" e ajeitar aos poucos...

O que me dizem?

Gerude bom dia !

quanto pretende gastar no investimento inicial (compra do buggy) ?

além do glaspac tem o bugre 1 e 2 que são no mesmo estilo dos californianos, com a lateral cavada, é mais facil encontrar os bugres do que glaspac.

sei de um glaspac vermelho por 12 mil em Iguape, mas precisa de reforma total.

sei de alguns bugres (modelo 2) porque andei procurando muito , comprei um do RJ e em alguns dias devo recebe-lo aqui (sp). Posso indicar alguns deles se estiverem dentro do seu orçamento...

abs
Claudio

ClaudioLC escreveu:Gerude bom dia !
quanto pretende gastar no investimento inicial (compra do buggy) ?
além do glaspac tem o bugre 1 e 2 que são no mesmo estilo dos californianos, com a lateral cavada, é mais facil encontrar os bugres do que glaspac.
sei de um glaspac vermelho por 12 mil em Iguape, mas precisa de reforma total.
sei de alguns bugres (modelo 2) porque andei procurando muito , comprei um do RJ e em alguns dias devo recebe-lo aqui (sp). Posso indicar alguns deles se estiverem dentro do seu orçamento...
abs
Claudio

Claudio, ainda estou cheio de dúvidas. Tenho um orçamento de R$15 mil, podendo chegar a 18, no máximo, para o projeto todo.
O preço para a compra do buggy vai depender dos meus levantamentos de customização. Mas estava querendo algo em torno de 8 a 10mil. O resto seria para os acertos.
Pelos meus levantamentos iniciais, estes deverão ser meus gastos:
- bancos, volante, manoplas, luzes, retrovisores, emblemas, etc, devo gastar uns R$ 2 a 3 mil.
- reforma da fibra + pintura: R$ 1 a 2 mil
- motor: R$ 1 a 2 mil
- pneus, rodas, suspensão, chassis...

Praticamente, estou querendo pegar um buggy com chassis + motor documentado, com um estado geral bom, embora sei que nessa faixa de preço, não será um pronto-pra-uso. Mas o objetivo é deixá-lo a meu gosto...

A minha maior preocupação inicial é com o motor, como falei. Não sei se vale a pena reformar o motor ou partir pra um novo... Por exemplo...

olha esse aqui :

http://riodasostras.olx.com.br/bugre-todo-original-motor-1300-iid-445610460

só que está muito original, seria uma pena customiza-lo... esse está facil pegar placa preta.

ClaudioLC escreveu:olha esse aqui :

http://riodasostras.olx.com.br/bugre-todo-original-motor-1300-iid-445610460

só que está muito original, seria uma pena customiza-lo... esse está facil pegar placa preta.

Excelente opção hein ClaudioLC, poderia ser um "plano B" até para o seu caso.................rsrswss.

eu comprei o meu bugre do mesmo lugar (Rio das Ostras) mas o meu é azul , se caso voce considere comprar esse bugre amarelo e pretenda customizá-lo podemos negociar algumas partes originais dele que me interessam, como a cobertura traseira do motor (escrito bugre) e as lanternas traseiras

ClaudioLC escreveu:olha esse aqui :
só que está muito original, seria uma pena customiza-lo... esse está facil pegar placa preta.

ClaudioLC escreveu:
eu comprei o meu bugre do mesmo lugar (Rio das Ostras) mas o meu é azul , se caso voce considere comprar esse bugre amarelo e pretenda customizá-lo podemos negociar algumas partes originais dele que me interessam, como a cobertura traseira do motor (escrito bugre) e as lanternas traseiras

Uau, esse modelo tá "perfeito" para a customização... Bom, como estou iniciando agora a saga pela busca do meu futuro buggy, manterei você(s) informado(s) sobre as etapas do projeto. Se comprar esse carro ou outro do mesmo modelo, você será o primeiro da lista!

Salve galera!
Depois que vi aquele buggy que está me servindo de inspiração, descobri um pouco mais sobre ele. O principal: seu dono.
Trata-se de Derek Jenkins, à época (2008) Diretor de Design da Volkswagen e atualmente é Diretor de Design da Mazda.
Pra sentir o talento do cara, ele participou da equipe que desenhou o New Beetle. Fraco, né?
Pois é, procurando por esse cara na internet, descobri seu perfil no LinkedIn. Acho que o encontraria no Facebook, mas estou de fora (Hehehe...). Mandei um convite de "amizade" o que foi prontamente aceito.
Agora, estou gastando meu inglês tupiniquim para lhe fazer algumas (dezenas) de perguntas sobre o projeto? Peças, soluções...
Assim que tiver novidades, vou compartilhando por aqui...

Salve galera.
Vejam a conversa que tive com o Derek - já devidamente traduzida

Olá Derek, que bom que você aceitou meu convite no linkedin
Bem, eu sou do Brasil e gostaria de montar um buggy baseado no seu. Particularmente, aqui nós não temos Meyers Manx, mas
temos alguns modelos nacionais baseados nele, e outros um pouco diferentes.
A ideia central é montar um buggy urbano, não tão baixo como o seu, só um pouco mais alto.
Gostei do design limpo e minimalista e os tubos do chassis na lateral.
Ainda estou procurando um modelo parecido com o Manx e eu gostaria de usar algumas coisas que você usou: suspensão, interior, luzes etc.
Mas estou com muitas dúvidas:
- Basicamente, é um buggy de final de semana ou você roda com ele quase todo dia?
- Quanto tempo você gastou para montar/reparar o buggy? E quanto você gastou?
- Sobre a suspensão... Você fez alguma coisa especial para deixar o buggy tão baixo? Tal como molas especiais ou amortecedores?
- Parece que o motor é um boxer, não é? Qual a potência?
- Sobre as luzes, parece que não tem lanternas de direção, certo? E sobre a luz da marcha-a-ré?
- Meu principal interesse é sobre o interior. Um pedaço do tunel foi cortado fora? Eu vi que todo o assoalho é plano. Você instalou um piso de fibra sobre o chassis?
- Os assentos são esteticamente bonitos, mas parece um pouco desconfortável e inseguros...
- Você tem outras fotos além das disponibilizadas na internet?

Gerude

Então ele respondeu:

Olá Gerude
Bom saber que você está montando um buggy... Basicamente é um carro de final de semana e passei 4 anos para montá-lo, mas não trabalhei direto. Eu acho que gastei em torno de 25 mil dólares.
O chassis é customizado e fiz junto com o David barret da Manx Chassis (www.manxchassis.com)
A distância entre-eixos é cerca de 1,5 polegadas maior que um Manx normal e apenas as suspensões dianteira e traseira foram deixadas do chassis original do fusca. A suspensão ainda é do tipo barra de torsão com amortecedores Bilstien customizadas. O motor é um boxer 1776cc gerando cerca de 110hp. Parece que ele pesa só 1400 pouds (~635 kg), é bem rápido... Os farois dianteiros são de rally, da PIAA. Luzes de direção dianteiras da Range Rover, as lanternas traseiras são de trailer e não tem lanternas de marcha-a-ré.
O assoalho tem 3 camadas. Primeiro uma folha de alumínio de 1/4", depois madeira compensada e depois uma fina camada de fibra de carbono. Posteriormente, tudo foi preso no chassis. O tunel "foi embora" pois não foi deixado nada do assoalho original. Apenas tem algumas coisas dentro de um tunel menor, tais como fiação elétrica e linhas de freio e combustível.
O assento (carcaça e estofado) são de uma réplica do Porsche Speedster e recoberto com padrão próprio. São relativamente confortáveis para 1,5 hora de diversão. Eles tem cintos de segurança completos então são seguros, mas devem ser ruins em uma colisão traseira, pois não tem apoio de cabeça.
Vou procurar nos meus arquivos e ver se tenho boas imagens. Se você tiver mais dúvidas, conte comigo.
Boa sorte.

Derek

Acho que você vai gostar desse buggy aqui tbm...

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Woodboy, esse é lindo também...
Eu já o conhecia! Valeu pela indicação. Vamos procurar esses buggys gringos e tê-los como inspiração!

gerude escreveu:Woodboy, esse é lindo também...
Eu já o conhecia! Valeu pela indicação. Vamos procurar esses buggys gringos e tê-los como inspiração!

Se for para reformar/customizar uma cópia de Manx podemos usar os gringos como inspiração, mas alguns modelos nacionais já criaram personalidade propria...

Olá Gerude, eu presumo que você fale ou leia inglês...

Eu sou viciado no fórum the Samba, entre outros, nesses foruns há vários buggies com chassis similares ao do Derrick, produzido pelo David Barrett da Manx Chassis, no google tbm há muitas imagens, há respeito, mas o interessante é que esse chassis tubular usado nos EUA não é muito diferente dos usados no nordeste pelo Magnata, Cauype/Tyger entre outros, a maior diferença na minha opinião é visual, pois os do buggies nordestinos a parte tubular fica escondida na fibra enquanto nos americanos fica exposto.

Nordeste:

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EUA:

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Vários links c esse tipo de chassis que tem no Buggy do Derrick

http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=1099737

http://www.volkszone.co.uk/VZi/showthread.php?p=4263851

http://www.hoppastreetbuggy.com/333/

http://www.manxchassis.com/

http://www.texasmanxclub.com/bboard/viewtopic.php?f=11&t=2504

http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=1401056

http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=366220&postdays=0&postorder=asc&start=0

Mais fotos


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Esse aqui é o buggy do qual ele "copiou" o projeto dele...


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http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=453692

Woodboy(Lucas), o magnata não tem gaiola de segurança

Nil escreveu: Woodboy(Lucas), o magnata não tem gaiola de segurança

Me enganei

lembrando que tambem tem as carrocerias baby,brm antigas que nao sao dificeis de encontrar aqui em arcaju tem varias so a carroceria em lojas de buggy ferro-velho atiradas no mato

Mad Well escreveu:lembrando que tambem tem as carrocerias baby,brm antigas que nao sao dificeis de encontrar aqui em arcaju tem varias so a carroceria em lojas de buggy ferro-velho atiradas no mato

Para o projeto que o cara está querendo executar, uma carroceria clássica, seria um bom começo, o bugre que foi postado antes dá dó de alterar, mas buggy é assim depois q o cara compra, ninguém sabe quando as alterações vão acabar

Meu amigo gerude, tambem sou de sao luis ma e queria falar para vc que no retorno da cohab tem uma casa especializada so em buggy la eles podem te dar informaçoes do tipo de buggy que vc deseja. valeu

Caro Gerude e demais bugueiros. É um imenso prazer estar participando com vcs. neste bate papo sobre buggy.
Igual a vc. Gerude, também vou adquirir um Buggy para uso urbano. e gostaria de tirar algumas dúvidas sobre segurança. O Buggy tradicional em geral possui aquela gaiola tubular escondido pela fibra?
O uso do buggy na cidade expõe os ocupantes a uma eventual colisão com veículos de maior porte. Então, pelo conhecimento e experiência de vcs., utilizar buggy na cidade é seguro? Ou será melhor investir na adaptação como nas fotos postadas pelo Gerude?
Obrigado pela atenção de todos.
Até breve
Eziquiel - Valinhos /SP

A segurança passiva dos buggies deixa a desejar, em função do seu projeto. Como um carro antigo que não tem airbags, deformação programada e outras coisinhas.

Pelo tamanho e peso, também requer atenção, pois os freios não costumam ser muito eficientes.

Mas é, sim, um veículo seguro quando se usa a segurança ativa, ou seja, a atitude do condutor. Saber os limites do carro é o primeiro passo. que o santoantônio não seja meramente enfeite, mas fixado na estrutura, que os cintos de segurança, mesmo de dois pontos, sejam também fixados firmemente. Que os freios estejam revisados e se tenha real conhecimento do funcionamento e eficiência deles. Que os pneus sejam mantidos na pressão e cobertura de borracha corretos.

Não é por ser um veículo recreativo que não se deva fazer uma manutenção preventiva criteriosa, para evitar problemas futuros.

Mas nenhum outro veículo dá o prazer que um buggy proporciona. E nenhum outro espalha mais sorrisos por quilômetro que um buggy (frase de Bruce Meyers).

cara, se vai usar diariamente eh um bom investimento a gaiola porém como a do nil! e uma revisada nos chassis e santo antonio fixado no chassis, é um investimento futuro meu

Boa Noite Carlão. Valeu pelas dicas. Veja bem: Pelas fotos postadas pelo Gerude, no início dessa pg., há projetos de uma gaiola protetora externa à carroceria do buggy. Andei pesquisando em sites e descobri vários projetos parecidos, no entanto, em todos haviam comentários pondo em dúvida a eficácia dessa gaiola em caso de colisão. Onde concluí que são estruturas montadas sem critérios técnicos. Apenas dão uma falsa sensação de maior segurança. Continuo minhas pesquisas de um projeto eficaz nesse sentido, já que vou utilizar meu buggy no trânsito caótico do dia-a-dia, junto com minha família. Caso conhecer um projeto desse, peço me enviar.
Até Breve. Fiquem com Deus. - Eziquiel

Caros colegas do PB,
Pra quem nasceu no fim da decada de 60 é quase que embrionario o gosto e desejo pelos VW bug, VW Bus e VW Buggys... além da origatoria paixao pelo rock'n roll. Por anos, quis ter fusca, kombi, karman ghia, buggy , o Fusca 69 do meu pai esta na familia fazem mais de 30 anos, entao a relacao com os besouros e derivados é longa. Mas o desejo de um Meyer Manx vem me acompanhando com o passar das decadas e hoje posso me dar ao luxo de ter um street buggy a "la Meyer". Dito isso, compartilho o desejo ou sonho do Gerude e tenho a certeza que daqui algum tempo esses projetos se tornarao realidade.
Mas vamo combinar, moro em Goiania cidade que fora a praia, tem TUDO que ver com buggies, só que nao acho nada no estilo "classico"por aqui e particularmente, nao me agrada buggy de farol retangular, afinal de contas, o design do "original" eh meio dos 60 inicio dos 70 entao buggy "pra mim" deve ter obrigatoriamente farois redondos.
Ei Gerude! Se achar mais um FerCar classico, BRM antigo, Glaspac ou Bugre me avise!
Abraços a todos