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BUGATO, O BUGGY DA GURGEL

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Mensagem por Fabiano Marques Ter Set 27, 2011 9:01 pm

Muito estranha essa traseira!

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Mensagem por RFrança Ter Set 27, 2011 11:58 pm

É muito estranho este bugato, é uma mistura de ruralfordchevetefuscaopalavolks.... KKKKK
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Mensagem por Clayton Qua Set 28, 2011 10:32 am

Um modelo desses hoje em dia(se existir) seria disputado a tapas tanto pelos bugueiros e mais ainda pelos colecionadores de Gurgel.
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Mensagem por UNDERGROUND Qua Set 28, 2011 11:15 am

Clayton escreveu:Um modelo desses hoje em dia(se existir) seria disputado a tapas tanto pelos bugueiros e mais ainda pelos colecionadores de Gurgel.

Concordo plenamente, se existir algum por ae, pq esse já considero um verdadeiro extinto!
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Mensagem por Nevio Qua Set 28, 2011 7:01 pm

Caramba Tito, mas é bem feinho hemmm, pra mim passa batido....
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Mensagem por Bugólatra Qui Nov 24, 2011 4:59 am

vejam um folder de propaganda da época.



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Mensagem por VIVINHOM Qui Nov 24, 2011 5:46 am

Recordar é viver, um verdadeiro tempo nostálgico, pena o Amaral ñ ter tido o merecido reconhecimento, mais uma vez coisas do Brasil. Sad Sad Sad Sad Sad Sad Sad
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Mensagem por Ed Qui Nov 24, 2011 11:26 am

É uma brasa, mora?
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Mensagem por Mario - Canavieiras-BA Qui Nov 24, 2011 11:35 am

JOÃO AUGUSTO CONRADO DO AMARAL GURGEL, esse foi o cara que pensava sempre para frente, é uma pena ter tudo acabado desse jeito;

Nos tempos atuais a turma tá se matando para fazer um carro elétrico e ele em tempos idos já desfilava com o Itipú - projeto CENA (Carro Elétrico Nacional), isso em 1974.

Angustiante pensar que a nossa política tirou a Gurgel de circulação.
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Mensagem por Elvis Qui Nov 24, 2011 6:54 pm

Ficha técnica

Gurgel Itaipu

Motor: central, longitudinal, elétrico de 3 000 watts/120 volts e 4,2 cv, com enrolamento de campo em série e paralelo
Transmissão: caixa de engrenagens de 1 velocidade

Baterias: 10 de 12 volts cada, ligadas em série
Carroceria: monovolume, 2 portas, 2 lugares
Dimensões: comprimento, 265 cm; largura, 140 cm; altura, 145 cm; entreeixos, 162 cm
Peso estimado: 780 kg
Suspensão: Dianteira: independente, tipo McPherson, molas helicoidais e amortecedores. Traseira: barras de torção e amortecedores
Freios: a tambor com acionamento hidráulico
Direção: pinhão e cremalheira
Rodas e pneus: magnésio, aro 13 e tala de 6 pol; pneus 165X13





Confira areportagem completa no link abaixo
http://quatrorodas.abril.com.br/classicos/brasileiros/conteudo_229224.shtml
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Tipo de Buggy : Buggy Fyber 2000W 1.8 AP
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Mensagem por Kleyton Maia Seg Dez 05, 2011 1:21 pm

Salve galera aos gurgeliros de plantao esse da foto esta a venda denovo o dono esta pedindo 11.900 , fica perto aqui do trampo.

Seu eu tivesse eu pegaga acho lindo esse modelo esta bem inteiro:
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Mensagem por Fabiano Marques Ter Dez 06, 2011 11:22 am

Kleyton Maia escreveu:Salve galera aos gurgeliros de plantao esse da foto esta a venda denovo o dono esta pedindo 11.900 , fica perto aqui do trampo.

Seu eu tivesse eu pegaga acho lindo esse modelo esta bem inteiro:
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Que modelo é esse, achei bonito!
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Mensagem por Alessandro1980 Sex Jan 31, 2014 1:21 pm

mUITO LEGAL ESTE MODELO, E AQUELA PROTEÇÃO DO MOTOR? MTO LEGAL MSM
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Mensagem por Kleyton Maia Sex Jan 31, 2014 1:35 pm

Fabiano esse modelo é o gurgel ipanema mas modificaram algumas coisas nele (farol por exemplo)

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Mensagem por samuteck Ter Fev 04, 2014 5:54 am

carrinho interessante, acho que eu nunca vi um desses rodando aqui onde eu moro !
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- Pintura Metálica - ok
- Ignição no pen-drive (nao usa chave) -ok
- tapeçaria (couro bege do kia Soul) - ok
- Assoalho (borracha tipo madeira) - ok
- Polimento (a fazer)
- Rodas gauchas (para reforma)
- Motor (1600 Boxer Em estudo )
- Capota de inverno (a fazer)
- Capota de verão (a reformar/troca de cor)
- Suspenção (a fazer)
- Freio a disco nas 4 rodas (a fazer)

Ter o Prazer de nunca concluir o Projeto ... nao tem preço, para todas as outras existe
Mastercard..


***
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Data de inscrição : 16/01/2014

http://samuteck@gmail.com

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