caro colegas presciso de uma luz no fim do tunel!

CARO COLEGAS,
BOA NOITE.

EU TENHO UM BR 800 DA GURGEL A 8 ANOS É MEU CHODÓ ESSE CARRO MAS TIVE UM PROBLEMA DE MOTOR A 2 ANOS ATRAS E N MAIS ACHAVA AS PÇS DO MESMO AI ENTAO DEI UMA PESQUISADA E VI Q SOMENTE ENCAIXARIA O MOTOR DO FUSCA OU DO GOL A AR, ENTAO COMO CONSEGUI COMPRAR UM MOTOR DO GOL A AR A ALCOOL DE CARBURAÇÃO DUPLA 1600 CV, HJ É UM MOTOR EM CIMA DO NADA, COMO UM BUGGY, MAS ESTOU COM UM PROBLEMA DE GASTOS MUITO GRANDE DE COMBUSTIVEL E GOSTARIA DE SABER DE VC'S QUE TALVES TENHAM MAIS EXPERIENCIA PARA PODER ME AJUDAR SE TEM COMO MODIFICAR A CARBURAÇÃO DUPLA A ALCOOL PARA CARBURAÇÃO SIMPLES A ALCOOL TB, SE EXISTE ESTA POSSIBILIDADE, E COMO PODERIA ESTAR FAZENDO ISSO PASSO A PASSO POIS SOU UM POUCO PROFESSOR PARDAL E ADORO MEXER NO MEU CHODOSINHO,
E TB COMO PÓDERIA ESTAR ENCONTRANDO UM SITE DE COMPRA DE CARBURADOR A AR, POIS JA PESQUISEI TB E NADA DE ENCONTRAR, POIS MORO EM SANTO ANDRE/SP
CASO ALGUNS DE VC'S PODEREM ME AJUDAR FICAREI MUITO GRATO DE CORAÇÃO MESMO SE CASO QUISERERM ANOTAR MEU EMAIL ESTA AI:lobao_stoandre@hotmail.com

MUITO OBRIGADO PELA ATENÇÃO, UM GDE ABRAÇO A TODOS E FIQUEM COM DEUS.

[quote="formigao33"]CARO COLEGAS,
BOA NOITE.

EU TENHO UM BR 800 DA GURGEL A 8 ANOS É MEU CHODÓ ESSE CARRO MAS TIVE UM PROBLEMA DE MOTOR A 2 ANOS ATRAS E N MAIS ACHAVA AS PÇS DO MESMO AI ENTAO DEI UMA PESQUISADA E VI Q SOMENTE ENCAIXARIA O MOTOR DO FUSCA OU DO GOL A AR, ENTAO COMO CONSEGUI COMPRAR UM MOTOR DO GOL A AR A ALCOOL DE CARBURAÇÃO DUPLA 1600 CV,
.
.
Bem vindo ao Planeta Formigão33, este motor vw 1600 alcool, tem muita sede. Não conheço nenhum que seja econômico. Já tive fusca alcool1300, gol alcool1600 e alguns amigos que já tiveram. Também não conheço com um carburador a alcool. Talvez com um ele não tenha desempenho legal. Tente fazer uma conversão para gasolina. Também gosto deste modelo. Veja no tópico Gurgel que tem um usuário com o nome de BR 800, mande um MP e troque idéias sobre o seu chodó que é dele também.

Olá formigão seja bem vindo ao PB, amigão em 1985 eu tive uma brasilia 82 alcool carburação dupla e nessa época carros a alcool não tinha um funcionamento bom como os carros de hoje em dia não, ela vivia contantemente desrregulando os carburadores então resolvi mudar para carburação simples, na época comprei um coletor de admissão desses que pega nos 2 cabeçotes em vez desses 2 curtinhos que você deve esta usando, comprei também um carburador solex e uma panela do filtro de ar e mais uns pequenos ajustes e o carro melhorou muito o consumo e o funcionamento, lembro que na época eu fiquei usando gasolina misturada ao alcool +- meio a meio mas logo em seguida transformei para somente a gasolina, mas aguarda mais postagens que já já que a turma aqui posta mais dicas.

Também acho, que um ajuste de carburação, ignição e regulagem de valvulas deve melhorar bastante.
Carburação simples em vw a ar não funciona, o Marcio já disse tudo.

SIMPLES, TIRA ESSE MOTOR E COLOCA UM 1300 CARBURAÇÃO SIMPLES. ESSE MOTOR ATUAL É TOTALMENTE DESNECESSÁRIO PRA UM SUPERMINE. É UMA ARMA!!!!!

Concordo com o Nil. Andar a mais de 80km/h em um BR800 é quase suicídio!!! Gurgel projetou um carro urbano, com motor de pequena capacidade para ser econõmico e seguro - na máxima velocidade que o propulsor original permitiria.

Eu no seu lugar afaria o que o Nill opinou, e o que o Marcio falou também é a realidade no álcool, mas se vc quer economia e continuar no álcool com um melhor desempenho e tem disponibilidade de dinheiro pra investir, adapte uma injeção eletrônica para álcool que vai funcionar super bem e econômico, e adeus limpeza e regulagens de dupla carburação e instabilidade de marcha lenta.

Também concordo com os demais colegas, mas acho que se você já tem um motor no carro, pense se valerá a pena trocar de motor levando em conta os gastos que terá. Quanto ao fato de se ter um motor muito forte, dose o pé ao dirigir e não terá problemas. Tive experiencias desagradaveis com meu buggy pois ele anda muito (1600 carburação dupla alcool) anda mais que a gasolina e numa freada brusca ele arrastou e bateu na trazeira de um corsa, o corsa sedan ficou parecendo hat, doeu no bolso. Com isto aprendi a andar de buggy, apenas alongo as marchas quando estou na estrada. Um motor forte pode ser util numa ultrapassagem por exemplo, se aparecer outro carro na sua frente, você presisará de rapidez para ultrapassar (passo raiva com meu uno). Quanto ao consumo da carburação dupla, não acho que o meu seja gastão, fiz eu mesmo a regulagem usando uma mangueira de pedreiro (nivel) e ficou jóia, se quizer trocar os caburadores, fale com o Gerson aí em SP ele tem novos e recondicionados, faz um bom trabalho. 11-56119493/92923959. Abraços.

um dos motivos de ter saído vw's com dupla carburação foi justamente para dar uma maior economia, ache um bom profissional que tenha prazer em mecher com vw's a ar, ai em são paulo existe a oficina "milleduke" procure saber sobre ela no http://www.forumfuscabrasil.com/ e seja cada dia mais feliz com seu BR 800 amigo!