Qual o tipo de tubulação vcs usaram para o Radiador?

Srs , ja vi muitas discussões sobre o radiador do buggy com motor ap, mas gostaria de saber qual o tipo de tubulação vcs usaram para a instalação , (cobre, aluminio, mangueira automotiva de radiador, mangueira industrial.....) qual destes ?

As mais certas porém mais caras são tubos de cobre ou inox, alumínio tem que ser com boa parede pois com o tempo se desgasta muito e nas extremidades mangueira normal de radiador.

jcaguiargti escreveu:Srs , ja vi muitas discussões sobre o radiador do buggy com motor ap, mas gostaria de saber qual o tipo de tubulação vcs usaram para a instalação , (cobre, aluminio, mangueira automotiva de radiador, mangueira industrial.....) qual destes ?

VOCE DEVE TÁ SE REFERINDO A COLOCAR O RADIADOR NA FRENTE DO CARRO, ESTOU CERTO?

PORQUE PRA COLOCAR ATRÁS BASTA UTILIZAR OS MANGOTES ORIGINAIS COM ALGUM AJUSTE DEPENDENDO DA POSIÇÃO DO RADIADOR.

Nill, exatamente, é na frente do baja e o que acontece é que o dono antigo fez com mangueiras de radiador e tubo de aluminio no assoalho com umas 25 emendas .... e eu quero acabar com isso .... estou fazendo com tubos de aluminio e mangueira para 200lbs e 100° vou ver se de tarde posto fotos aqui.... e agradeço sua atenção ja que é grande conhecedor de nossos brinquedos...

SE VC NAO TEM PENA EM GASTAR VC PODE COLOCAR O TUBO DE COBRE, MAS SE VC QUISER TER UMA ECONOMIA PODE COLOCAR UM TUBO QUE AQUI NA BAHIA NOS CAMAMOS DE TUBO PRETO OU TUBO DE ANTENA FICA BOM E ELE E REFOÇADO E BEM BARATINHO FICA MASSA E TEM UMA DURABILIDADE MUITO BOA. COMO FAZER VC JA SABE SE NAO BASTA DIZER QUE EU MANDO UM ESQUAMA DE COMO COLOCAR

Joao , ja fiz com tubos de aluminio de 1.1/4 e parede de 1,65mm dobrado com uma dobradeira manual , na teoria ficou muito bom , estou ancioso para ver na pratica ...

A única desvantagem e se usar o radiador na frente é o risco maior de haver vazamento por conta da exposição do radiador e pelo sistema de condução da água ser mais longo... Este fato tambem diminui um pouco a eficiência da Bomba d'água, porém, o ganho que se tem com o ar batendo diretamente no radiador compensa quando se anda em velocidade razoável...

Na semana passada tirei o Kadron da garagem e coloquei na estrada Fernão Dias ou BR 381. Foram 475 km de ida de Mairiporã até Santa Cruz de Minas (ao lado de Tiradentes). Andei em velocidades entre 100 e 130 km/h, radiador na frente, e tubulação de cobre residencial de 28 mm com todas as conexões, luvas, cotovelos de 90º e 45° estanhados. Há dois anos atrás gastei +/- R$ 500,00 de material, mas nenhum vazamento até agora e refrigeração perfeita. Os tubos de cobre, sempre terminam em luvas pra facilitar a colocação das mangueiras, que foram feitas com a mangueira superior do santana, que é bem comprida e apresenta uma curva de 45º uma de 90º e bons pedaços retos. Os dois tubos passam por baixo do carro dentro de uma viga dobrada em chapa 12 (2.65mm de espessura).