Tabela de códigos do motor

Pessoal perdi minha tabela de códigos dos motores VW a ar para identificar as marcações na polia, estou precisando acertar o tempo do meu fyber e não me lembro das marcações, alguém tem essa tabela ?

Veja se isso serve...

http://www.planetabuggy.com.br/mecanica/motor_numero.htm

ou

http://www.planetabuggy.com.br/mecanica/volkswagen.htm

ou

https://www.youtube.com/watch?v=UyVNKi97pNA

[]'s

chevas escreveu:Veja se isso serve...

http://www.planetabuggy.com.br/mecanica/motor_numero.htm

ou

http://www.planetabuggy.com.br/mecanica/volkswagen.htm

ou

https://www.youtube.com/watch?v=UyVNKi97pNA

[]'s

Bom dia!

Chevas,
Teria informações sobre o box inicial BP como: o  ano e de qual carro seria ?

Obg

Geraldo

Desculpe, não entendi Geraldo...explique melhor.
[]'s

Geraldo, nas tabelas que consultei não achei nada referente a BP.
No PB temos uma tabela.

http://www.planetabuggy.com.br/mecanica/motor_numero.htm

Localizei. BP refere-se aos GOL/Saveiro alcool com 2 carburadores.

Tá aqui:

http://www.fuscaclube.com.br/codigos-dos-motores-vw/

jperson escreveu:Tá aqui:

http://www.fuscaclube.com.br/codigos-dos-motores-vw/

Blz pessoal
Meu motor foi adaptado para um carburador e para gasolina
será que por ser um motor dianteiro não teria problema coloca-lo na traseira ?
Queria descobrir o ano do Motor tem como ?

A Todos meu muito Obg pela atenção

Geraldo

Geraldo Barroso escreveu:

jperson escreveu:Tá aqui:

http://www.fuscaclube.com.br/codigos-dos-motores-vw/

Blz pessoal
Meu motor foi adaptado para um carburador e para gasolina
será que por ser um motor dianteiro não teria problema coloca-lo na traseira ?
Queria descobrir o ano do Motor tem como ?

A Todos meu muito Obg pela atenção

Geraldo

Geraldo

Precisa verificar se quando mudaram para gasolina, simplesmente colocaram carburação simples para gasolina ou alteraram também a taxa de compressão... Motores a álcool tem taxa de compressão muito mais alta que os a gasolina...

Com relação ao motor dianteiro ser instalado na traseira, sim pode, mas tem que mudar o sistema de arrefecimento...

O motor é o mesmo, mas no Gol a ventoinha é projetada para receber muito ar frontal e o radiador de óleo é menor para que o motor trabalhe na temperatura ideal...

Para instalar esse motor na traseira, tem que trocar as "latas" com a capela do fusca e o radiador de óleo maior do Fusca, Brasília, etc... Pois a ventoinha do Gol vai ficar virada para trás sem receber o ar frontal e não vai trabalhar conforme foi projetada, sendo insuficiente o volume de ar para arrefecimento do motor.

As "latas" de baixo também tem que ser trocadas, pois as do Gol são abertas na dianteira e fechadas na traseira por onde o ar deveria sair... Isso porque o motor no Gol fica em uma posição invertida e tem que substitui pelas "latas" com saídas para trás como nos Fusca, Brasília, etc...

Reinaldo

chevas escreveu:Veja se isso serve...

http://www.planetabuggy.com.br/mecanica/motor_numero.htm

ou

http://www.planetabuggy.com.br/mecanica/volkswagen.htm

ou

https://www.youtube.com/watch?v=UyVNKi97pNA

[]'s

Grande Chevas é isso mesmo, muito obrigado.

Reinaldo escreveu:

Geraldo Barroso escreveu:

jperson escreveu:Tá aqui:

http://www.fuscaclube.com.br/codigos-dos-motores-vw/

Blz pessoal
Meu motor foi adaptado para um carburador e para gasolina
será que por ser um motor dianteiro não teria problema coloca-lo na traseira ?
Queria descobrir o ano do Motor tem como ?

A Todos meu muito Obg pela atenção

Geraldo

Geraldo

Precisa verificar se quando mudaram para gasolina, simplesmente colocaram carburação simples para gasolina ou alteraram também a taxa de compressão... Motores a álcool tem taxa de compressão muito mais alta que os a gasolina...

Com relação ao motor dianteiro ser instalado na traseira, sim pode, mas tem que mudar o sistema de arrefecimento...

O motor é o mesmo, mas no Gol a ventoinha é projetada para receber muito ar frontal e o radiador de óleo é menor para que o motor trabalhe na temperatura ideal...

Para instalar esse motor na traseira, tem que trocar as "latas" com a capela do fusca e o radiador de óleo maior do Fusca, Brasília, etc... Pois a ventoinha do Gol vai ficar virada para trás sem receber o ar frontal e não vai trabalhar conforme foi projetada, sendo insuficiente o volume de ar para arrefecimento do motor.

As "latas" de baixo também tem que ser trocadas, pois as do Gol são abertas na dianteira e fechadas na traseira por onde o ar deveria sair... Isso porque o motor no Gol fica em uma posição invertida e tem que substitui pelas "latas" com saídas para trás como nos Fusca, Brasília, etc...

Reinaldo

Valeu Reinaldo,

Vou verificar isso, mas tenho este buggy já a 2 anos acho que deva estar tudo em ordem
nunca deu problema algum, mas não custa nada ter certeza.

Obg a todos !

Geraldo

Geraldo Barroso escreveu:

Reinaldo escreveu:

Geraldo Barroso escreveu:

jperson escreveu:Tá aqui:

http://www.fuscaclube.com.br/codigos-dos-motores-vw/

Blz pessoal
Meu motor foi adaptado para um carburador e para gasolina
será que por ser um motor dianteiro não teria problema coloca-lo na traseira ?
Queria descobrir o ano do Motor tem como ?

A Todos meu muito Obg pela atenção

Geraldo

Geraldo

Precisa verificar se quando mudaram para gasolina, simplesmente colocaram carburação simples para gasolina ou alteraram também a taxa de compressão... Motores a álcool tem taxa de compressão muito mais alta que os a gasolina...

Com relação ao motor dianteiro ser instalado na traseira, sim pode, mas tem que mudar o sistema de arrefecimento...

O motor é o mesmo, mas no Gol a ventoinha é projetada para receber muito ar frontal e o radiador de óleo é menor para que o motor trabalhe na temperatura ideal...

Para instalar esse motor na traseira, tem que trocar as "latas" com a capela do fusca e o radiador de óleo maior do Fusca, Brasília, etc... Pois a ventoinha do Gol vai ficar virada para trás sem receber o ar frontal e não vai trabalhar conforme foi projetada, sendo insuficiente o volume de ar para arrefecimento do motor.

As "latas" de baixo também tem que ser trocadas, pois as do Gol são abertas na dianteira e fechadas na traseira por onde o ar deveria sair... Isso porque o motor no Gol fica em uma posição invertida e tem que substitui pelas "latas" com saídas para trás como nos Fusca, Brasília, etc...

Reinaldo

Valeu Reinaldo,

Vou verificar isso, mas tenho este buggy já a 2 anos acho que deva estar tudo em ordem
nunca deu problema algum, mas não custa nada ter certeza.

Obg a todos !

Geraldo

Geraldo

Tem muita gente que coloca do motor do Gol BX no Buggy, com a ventoinha para trás e as latas de baixo invertidas e ainda nem sabem que o radiador de óleo é menor no Gol BX, e andam sem se preocupar...

Isso ocorre porque 99% dos carros com motor VW a Ar não usam um sensor de temperatura do óleo, que é essencial para monitorar a temperatura do óleo e verificar o comportamento correto e verificar quando a temperatura subir acima do normal, para que não superaqueça e tenha quebra ou desgastes prematuros...

E como "Olhos que não veem coração que não sente", ninguém se preocupa com a temperatura do motor VW a Ar...

O Buggy vai andar, é verdade... Mas com certeza vai aquecer mais em solicitações mais fortes e como não tem água para ferver quando passa da temperatura, muitas vezes o motor VW a Ar superaquece e o dono nem sabe... E isso vai com certeza diminuir drasticamente a vida do motor e o desempenho do mesmo e normalmente na hora que é mais solicitado...

Reinaldo

Reinaldo escreveu:

Geraldo Barroso escreveu:

Reinaldo escreveu:

Geraldo Barroso escreveu:

jperson escreveu:Tá aqui:

http://www.fuscaclube.com.br/codigos-dos-motores-vw/

Blz pessoal
Meu motor foi adaptado para um carburador e para gasolina
será que por ser um motor dianteiro não teria problema coloca-lo na traseira ?
Queria descobrir o ano do Motor tem como ?

A Todos meu muito Obg pela atenção

Geraldo

Geraldo

Precisa verificar se quando mudaram para gasolina, simplesmente colocaram carburação simples para gasolina ou alteraram também a taxa de compressão... Motores a álcool tem taxa de compressão muito mais alta que os a gasolina...

Com relação ao motor dianteiro ser instalado na traseira, sim pode, mas tem que mudar o sistema de arrefecimento...

O motor é o mesmo, mas no Gol a ventoinha é projetada para receber muito ar frontal e o radiador de óleo é menor para que o motor trabalhe na temperatura ideal...

Para instalar esse motor na traseira, tem que trocar as "latas" com a capela do fusca e o radiador de óleo maior do Fusca, Brasília, etc... Pois a ventoinha do Gol vai ficar virada para trás sem receber o ar frontal e não vai trabalhar conforme foi projetada, sendo insuficiente o volume de ar para arrefecimento do motor.

As "latas" de baixo também tem que ser trocadas, pois as do Gol são abertas na dianteira e fechadas na traseira por onde o ar deveria sair... Isso porque o motor no Gol fica em uma posição invertida e tem que substitui pelas "latas" com saídas para trás como nos Fusca, Brasília, etc...

Reinaldo

Valeu Reinaldo,

Vou verificar isso, mas tenho este buggy já a 2 anos acho que deva estar tudo em ordem
nunca deu problema algum, mas não custa nada ter certeza.

Obg a todos !

Geraldo

Geraldo

Tem muita gente que coloca do motor do Gol BX no Buggy, com a ventoinha para trás e as latas de baixo invertidas e ainda nem sabem que o radiador de óleo é menor no Gol BX, e andam sem se preocupar...

Isso ocorre porque 99% dos carros com motor VW a Ar não usam um sensor de temperatura do óleo, que é essencial para monitorar a temperatura do óleo e verificar o comportamento correto e verificar quando a temperatura subir acima do normal, para que não superaqueça e tenha quebra ou desgastes prematuros...

E como "Olhos que não veem coração que não sente", ninguém se preocupa com a temperatura do motor VW a Ar...

O Buggy vai andar, é verdade... Mas com certeza vai aquecer mais em solicitações mais fortes e como não tem água para ferver quando passa da temperatura, muitas vezes o motor VW a Ar superaquece e o dono nem sabe... E isso vai com certeza diminuir drasticamente a vida do motor e o desempenho do mesmo e normalmente na hora que é mais solicitado...

Reinaldo

Ok, Reinaldo,

Quer dizer que tenho que verificar se o radiador é da Brasilia ou do Fusca, e se a ventoinha e as latas estão invertidas ? é isso ?

Geraldo

Geraldo Barroso escreveu:

Reinaldo escreveu:

Geraldo Barroso escreveu:

Reinaldo escreveu:

Geraldo Barroso escreveu:

jperson escreveu:Tá aqui:

http://www.fuscaclube.com.br/codigos-dos-motores-vw/

Blz pessoal
Meu motor foi adaptado para um carburador e para gasolina
será que por ser um motor dianteiro não teria problema coloca-lo na traseira ?
Queria descobrir o ano do Motor tem como ?

A Todos meu muito Obg pela atenção

Geraldo

Geraldo

Precisa verificar se quando mudaram para gasolina, simplesmente colocaram carburação simples para gasolina ou alteraram também a taxa de compressão... Motores a álcool tem taxa de compressão muito mais alta que os a gasolina...

Com relação ao motor dianteiro ser instalado na traseira, sim pode, mas tem que mudar o sistema de arrefecimento...

O motor é o mesmo, mas no Gol a ventoinha é projetada para receber muito ar frontal e o radiador de óleo é menor para que o motor trabalhe na temperatura ideal...

Para instalar esse motor na traseira, tem que trocar as "latas" com a capela do fusca e o radiador de óleo maior do Fusca, Brasília, etc... Pois a ventoinha do Gol vai ficar virada para trás sem receber o ar frontal e não vai trabalhar conforme foi projetada, sendo insuficiente o volume de ar para arrefecimento do motor.

As "latas" de baixo também tem que ser trocadas, pois as do Gol são abertas na dianteira e fechadas na traseira por onde o ar deveria sair... Isso porque o motor no Gol fica em uma posição invertida e tem que substitui pelas "latas" com saídas para trás como nos Fusca, Brasília, etc...

Reinaldo

Valeu Reinaldo,

Vou verificar isso, mas tenho este buggy já a 2 anos acho que deva estar tudo em ordem
nunca deu problema algum, mas não custa nada ter certeza.

Obg a todos !

Geraldo

Geraldo

Tem muita gente que coloca do motor do Gol BX no Buggy, com a ventoinha para trás e as latas de baixo invertidas e ainda nem sabem que o radiador de óleo é menor no Gol BX, e andam sem se preocupar...

Isso ocorre porque 99% dos carros com motor VW a Ar não usam um sensor de temperatura do óleo, que é essencial para monitorar a temperatura do óleo e verificar o comportamento correto e verificar quando a temperatura subir acima do normal, para que não superaqueça e tenha quebra ou desgastes prematuros...

E como "Olhos que não veem coração que não sente", ninguém se preocupa com a temperatura do motor VW a Ar...

O Buggy vai andar, é verdade... Mas com certeza vai aquecer mais em solicitações mais fortes e como não tem água para ferver quando passa da temperatura, muitas vezes o motor VW a Ar superaquece e o dono nem sabe... E isso vai com certeza diminuir drasticamente a vida do motor e o desempenho do mesmo e normalmente na hora que é mais solicitado...

Reinaldo

Ok, Reinaldo,

Quer dizer que tenho que verificar se o radiador é da Brasilia ou do Fusca, e se a ventoinha e as latas estão invertidas ? é isso ?

Geraldo

Geraldo

O radiador de óleo da Brasília, Fusca, Kombi, Etc... são iguais e do mesmo tamanho... Só o radiador do Gol BX que é menor...

Se você está usando a capela do Gol BX, consequentemente a ventoinha está invertida porque a ventoinha é a do Gol BX... E se está usando a capela do Gol BX, o radiador de óleo também é o menor usado no Gol BX porque o radiador grande de Fusca, Brasília, etc... Não cabe na capela do Gol BX...

As latas de baixo, de Fusca, Brasília, etc... com a saída para trás,  podem ser instaladas junto com a capela do Gol BX, mas só isso não é suficiente... Pois a ventoinha do Gol BX não tem o mesmo poder de "sugar" o volume de ar da ventoinha do Fusca, Brasília, etc...Mesmo que fosse possível instar na posição correta no Buggy...

E não adianta falar que está tudo funcionando sem problemas sem superaquecer, sem um sensor de temperatura de óleo...

Reinaldo