Escape de moto!

Olá pessoal;
To querendo dar uma personalizada no escapamento do buggy, e estava pensando em algo como escapamento de moto!




O quê acham?

Visualmente fica bom ,as não são adequados, são pra fluxo e pressão diferentes.

Ok klendatu!...
Mas a ideia seria o seguinte...

O visual pode ficar bom, o desempenho não.

man... use isso http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-526968161-escapamento-abafador-turbo-inox-3-polegadas-_JM

tenta, se ninguem fizer nunca saberemos. Na linguagem dos motoboy, coloca um gmoto operado klkkkkkkkkkkkkkkkkk

Desculpem por não entender mt do assunto; mas se o final da saída do carro continuar o mesmo, esses abafadores de moto sem o "miolo"(nada dentro) não seria o mesmo q uma ponteira?

coloca ae doideira !! e grava um vídeo com o som !!

  

klendatu escreveu:Visualmente fica bom ,as não são adequados, são pra fluxo e pressão diferentes.

Nao entendo PATAVINAS de escape mas to com a opinião do Klendatu, pra vc arriscar gastar $$ cortar, soldar e jogar fora no final, nao é melhor pegar um de carro logo? opiniao.....   

Ok WILTONSP;
Cano de moto desses da foto usado e jogado por ai é o que mais se vê, pelo menos aqui na minha cidade.
Já um abafador de carro nas mesmas dimensões de inox jogado por aí...
Por isso a dúvida.
Como eu disse, também não entendo, mas sei que a compressão de uma cg 125, não se compara a de um boxer 1600, não seria usada como abafador, e sim, apenas como ponteira, sem miolo, livre, mas ao olhar e comparar, se parecem muito...

CARRO

MOTO


CARRO

MOTO

Espero que estejam me entendedo

ja vi alguns carros com escape de moto... sem alteracoes. Ficou um ronco animal.

Nao vejo essa questao de pressao prejudicavel, explico pq: 

basicamente os escapes esportivos, de moto, de carro , aviao ou sei la o que, tem pouquissimo ou quase nada dentro, basicamente é um tubo de metal galvanizado (as vezes nem isso) com furos, um q vai outro que volta. de moto é menos ainda pq eh de ida por falta de espaco.

Alem do que, ao contrario do que se prega pelos tuneiros de plantao, final de escape nao altera o motor, esta muito longe do motor pra alterar algo, a pressao ali despejada ja é pouca.

Em motores como do fusca, embora muito mais proximo, esta cheio de curvas e curvas acentuadas o que gera uma diminuicao na forca expelida muito maior que 3 metros de tubo reto.

Considerando a idade desses motores e o estado geral do motor da foto ehehehe nao querendo denegrir claro, a ponteira sera o menor dos problemas.

Falando em termos de alta preparacao, a maioria dos tuneiros inventa de por um escape de 2 polegadas ou mais desde o motor ate o final, ledo engano, testes serios dizem que isso piora o rendimento total do motor, tanto em vida util qto em desempenho, pois o tubo maior nao faz pressao suficiente pra que o motor rode em plena carga. 

Em preparacoes, simples media e alta preparacao, o melhor é fazer o polimento das camaras, valvulas e COLETORES ate pelo menos a metade do escape, mas isso é dificil pacas de fazer.

Em preparacoes de altissimo nivel, onde estamos falando de incrementos de pelo menos 80% da potencia original, redimensionamento de varias pecas internas, pressoes acima de 1.5kilo facil, etc etc , ai o escape é item mandatario.

agora voltando ao escape, eu faria soh um tubo com uma ponteira invocada ou entao aqueles tipo uma cornetona, fica bem legal!

Óh a cornetona aí!

aquelas lanchas la no fundo esta abandonadas? com problemas? sei la...

eu tinha imaginado algo como esses daqui:

http://www.vwtrendsweb.com/features/0402vwt_vintage_vw_beetle_drag_racer/photo_16.html
mas é realmente complicado usar um desses em ruas

talvez algo assim tb de certo:
http://www.google.com.br/imgres?espv=210&es_sm=93&biw=1440&bih=756&tbm=isch&tbnid=dn7f8N105myTlM:&imgrefurl=http://www.jbugs.com/category/vw-bug-super-beetle-performance-exhaust.html&docid=hDo0vwp-Ue_qFM&imgurl=http://www.jbugs.com/store/graphics/00000001/vw-bug-super-beetle-exhaust.jpg&w=400&h=300&ei=1e-tUq-HOofi2gWJ0YDACQ&zoom=1&ved=1t:3588,r:31,s:0,i:178&iact=rc&page=2&tbnh=183&tbnw=237&start=23&ndsp=23&tx=184&ty=44

http://www.google.com.br/imgres?espv=210&es_sm=93&biw=1440&bih=756&tbm=isch&tbnid=pSXKFHdvGhQDSM:&imgrefurl=http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php%3Fid%3D1134658&docid=pV9-Ml-DbqLrTM&imgurl=http://images.thesamba.com/vw/classifieds/pix/3779097.jpg&w=640&h=480&ei=1e-tUq-HOofi2gWJ0YDACQ&zoom=1&ved=1t:3588,r:15,s:0,i:122&iact=rc&page=1&tbnh=164&tbnw=191&start=0&ndsp=23&tx=138&ty=75

da uma googleada... esse de moto acho que vc vai ter q cortar mais no meio pra dar certo senao vai ficar uma boca muito estreita pra soldar perto de tubos mais largos.. ou nao ehehhe

se for p por ronco de motor.. que seja de uma 600 p cima nao vai por ronco de crf